眾所周知，位于德國科隆市近郊的紐伯格林賽道一直是檢驗(yàn)一臺(tái)車輛極限性能的頂級(jí)殿堂，其中全長20.8公里的北賽道也是人們口中的賽車圣地。之前我們就有介紹過擁有紐北最速四門車稱號(hào)的奔馳AMG-GT63S，那么今天我們就來看看SUV領(lǐng)域的王者，擁有紐北最速SUV稱號(hào)的保時(shí)捷卡宴-Turbo GT, 相信面對(duì)如此一臺(tái)性能怪獸，應(yīng)該很難有人不心動(dòng)。

外觀方面，保時(shí)捷的顏值自不必多說了，家族化特征十分明顯，青蛙臉造型一直被人們所津津樂道，Turbo GT自然也不能免俗，依然保持了家族風(fēng)格，顏色方面則選擇了灰色這種低調(diào)內(nèi)斂的顏色輔以大量的黑色碳纖維套件來彰顯其運(yùn)動(dòng)性能，前機(jī)蓋和大燈都沒有什么特別的地方，下方除了黑色的進(jìn)氣格柵外，兩側(cè)的開口甚至底部的開口均為井字形，無時(shí)無刻不在提醒大家自己的性能范兒，曬出自己的空氣動(dòng)力學(xué)位。

來到側(cè)面，車身尺寸為4942/1995/1636mm，軸距為2895mm。造型緊湊流暢，一體化的碳纖維車頂，碳纖維后視鏡都在車輛輕量化上立下了汗馬功勞，門把手則為常規(guī)環(huán)形，沒有跟風(fēng)使用隱藏式。

車尾部分，個(gè)人感覺是全車最騷的地方，上方的繞流的伸出程度恰到好處正好迎合了溜背的造型，一如既往的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)則更顯干練，尾燈中部的Turbo GT字樣凸顯自己的身份，懂得自然懂。而最下方的天蝎鈦合金中置雙排氣則是點(diǎn)睛之筆，配合上四開的碳纖維下繞流簡直騷的不可方物。

輪胎方面，22英寸的百合金輪轂相當(dāng)?shù)尿}氣，符合這個(gè)價(jià)位的特征，尤為突出的是Turbo GT前后的尺寸是不一樣的，前輪為285/35 R22，后輪為315/30 R22這一點(diǎn)在性能車型上尤為多見，其中碳陶剎車系統(tǒng)活塞為前十后四布局，輪胎品牌則選用了倍耐力P-ZERO系列，除視覺效果外，運(yùn)動(dòng)性能自是不俗。

內(nèi)飾方面，既然是紐北最速SUV，自然是要完全符合其運(yùn)動(dòng)屬性，一眼望去以灰黑色為主色調(diào)，選材則使用了真皮+Alcantara翻毛皮包覆。除了保時(shí)捷當(dāng)家的五炮筒儀表盤外，方向盤上黃色的指示線加上右下方的Sport Chrono組件自是特別，紅鈕一按，讓你隨時(shí)體驗(yàn)20秒真男人的快感。車輛中部的12.3英寸中控屏尺寸驚人，配合上方的Sport Chrono計(jì)時(shí)表，簡約而不簡單。而中控下方的空調(diào)出風(fēng)口及少量實(shí)體按鍵在無疑是在時(shí)刻提醒車主要將注意力放在駕駛上。

空間配置方面，除了中控的PCM6.0操作系統(tǒng)外，Car play也是支持的，揚(yáng)聲器品牌則為BOSE，當(dāng)然也可以加5萬多塊選裝柏林之聲，保時(shí)捷的套路你懂的：你我本無緣，全靠我加錢。座椅方面自然是運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，頭枕的Turbo GT字樣簡直是自拍利器，外包為真皮，內(nèi)襯為Alcantara翻毛皮材質(zhì)這樣既好看又能增加摩擦力，坐墊長度適中。后排則更為簡單，一切為了運(yùn)動(dòng)，除了一個(gè)中央扶手箱外就沒什么過多的元素了。后備箱當(dāng)然是支持按比例放倒的，日常使用空間是足夠了。

動(dòng)力方面，這臺(tái)標(biāo)號(hào)為4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配ZF-8AT手自一體變速箱。最大馬力641Ps，最大功率471kw，峰值扭矩850nm，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為3.3s，車輛懸掛方面采用了空氣懸掛且支持上下及軟硬調(diào)節(jié)，當(dāng)然保時(shí)捷歷來所擅長的的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是有配備的。在如此多的技能加持之下，Turbo GT紐北成績?yōu)?分38秒，最速傳說就此誕生。

總的來說，保時(shí)捷卡宴Turbo GT雖然也冠以卡宴之名，但其各個(gè)方面與普通卡宴可謂是青出于藍(lán)，加上動(dòng)輒240萬加的指導(dǎo)價(jià)，這臺(tái)車明顯就是給那些喜歡追求極致性能的富豪們準(zhǔn)備的，那么作為現(xiàn)時(shí)富豪或?qū)⒁蔀楦缓赖哪悖€有什么好猶豫的呢？就問一句：你好，老板，微信還是支付寶~