在之前，保時(shí)捷就已經(jīng)是透露了其將會(huì)發(fā)布一款最強(qiáng)性能版本的Cayenne車型，并且在測(cè)試階段就成功打破了之前由奧迪RS Q8保持的紐北賽道圈速記錄。日前，保時(shí)捷官方正式發(fā)布了這款車型的官圖，并且公布了該款車型的名稱——Cayenne Turbo GT。值得一提的是，這款車型目前只提供Cayenne Coupe的車身風(fēng)格。

外觀方面，新車依舊延續(xù)了Cayenne家族整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓潤(rùn)的車身線條也是保時(shí)捷車型最大的特點(diǎn)所在，但是作為一款高性能車型，其在細(xì)節(jié)的處理還是有不一樣的。其中就包括了像是全新樣式的前格柵，兩側(cè)的進(jìn)氣口面積更大，并且有著更為明顯的前唇。值得一提的是，相比于普通版車型采用的單條式日間行車燈帶，Cayenne Turbo GT用上了雙條幅的設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面，相比于普通版的Cayenne Coupe，其整體并沒有過多的變動(dòng)，最為主要的是其采用了碳纖維的外后視鏡和車頂，并且搭載了全新樣式的22英寸金色雙五輻輪圈，尺寸為前285/35 R22、后315/30 R22，輪胎品牌為倍耐力PZERO CORSA，與此同時(shí)Cayenne Turbo GT還標(biāo)配10活塞的碳陶瓷剎車系統(tǒng)，前后剎車盤的直徑分別為440mm和410mm。

尾部方面，新車最主要是新增了許多空氣動(dòng)力學(xué)配件，就像是車頂?shù)奶祭w維擾流板，貫穿式尾燈上方的可升降式擾流尾翼，其可以在行駛中增加25mm的高度，極速下增加40kg的下壓力。另外，新車也有了全新的擴(kuò)散器樣式，并且采用了更顯性能范的中置雙出排氣。

內(nèi)飾方面，盡管在設(shè)計(jì)上還是我們熟悉的風(fēng)格，但Cayenne Turbo GT采用了大量的Alcantara材質(zhì)，這包括了中控臺(tái)上方、門版、方向盤、扶手箱、中控臺(tái)扶手以及電子換擋桿上。與此同時(shí)，為了與外觀的設(shè)計(jì)相照應(yīng)，新車還在方向盤的十二點(diǎn)位置、中置機(jī)械轉(zhuǎn)速表的表底、縫線等位置用上了金色點(diǎn)綴。而每一個(gè)頭枕上都有著“Turbo GT”的刺繡。

動(dòng)力層面，Cayenne Turbo GT搭載的是4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為640馬力，峰值扭矩為850N·m，并且匹配8AT變速箱。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、活塞、連桿和正時(shí)鏈條都經(jīng)過了升級(jí)，傳動(dòng)系統(tǒng)也新增了水冷式的中央差速器和動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)，在此機(jī)械規(guī)格下，其零百加速時(shí)間為3.3s。

另外，相比于Cayenne Turbo Coupe，Cayenne Turbo GT的懸架更低了17mm，并且標(biāo)配了空氣懸掛、主動(dòng)防傾桿、四輪轉(zhuǎn)向等配置。

目前，該款車型已經(jīng)是公布了它在中國(guó)地區(qū)的售價(jià)，為243.8萬(wàn)元，并且會(huì)在2022年初正式來到國(guó)內(nèi)。

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