現(xiàn)在正是到云南躲霧霾躲的季節(jié)，經(jīng)過(guò)空中劇烈的顛簸，億車(chē)君終于平安落地大理，雖然此次行程不是一時(shí)沖動(dòng)，但“面朝大海，春暖花開(kāi)”的感受真的讓人無(wú)法抗拒，樂(lè)不思蜀竟然差點(diǎn)把正經(jīng)事忘了--起亞全新KX5正在洱海邊等我。

一排全新KX5整齊排列，日間行車(chē)燈開(kāi)啟狀態(tài)下，氣場(chǎng)強(qiáng)大。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，“路虎攬勝”的既視感撲面而來(lái)，走進(jìn)細(xì)看，虎嘯式進(jìn)氣格柵還是那熟悉的起亞味道。

如果說(shuō)上一代KX5追求的是前衛(wèi)個(gè)性的路子，那么全新一代的KX5則要內(nèi)斂許多，前大燈與進(jìn)氣格柵由此前的分離式改為貫穿式設(shè)計(jì)，線條的處理也更硬朗和規(guī)整，這讓新前臉看上去有更強(qiáng)的整體感。顯然起亞的設(shè)計(jì)師學(xué)會(huì)了中庸之道，在彰顯時(shí)尚感的同時(shí)盡量要滿(mǎn)足多數(shù)人的審美。

鍍鉻裝飾這種受歡迎的元素自然不能缺少，在前臉和尾部隨處可見(jiàn)，值得一提的是中網(wǎng)下端還增加亞光裝飾條，進(jìn)一步豐富細(xì)節(jié)，這在同級(jí)車(chē)型中非常少見(jiàn)。燈具上KX5也花了很多心思，在大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈等設(shè)計(jì)上均配備當(dāng)前流行的LED車(chē)燈，不僅照明效果更好，也更節(jié)能和環(huán)保，同時(shí)視覺(jué)上也更具科技感。

新一代KX5車(chē)身側(cè)面曲線讓整車(chē)充滿(mǎn)張力，全新18英寸鋁制輪轂是點(diǎn)睛之筆，“大腳”的設(shè)計(jì)帶來(lái)更強(qiáng)的力量感，同時(shí)與車(chē)身的比例恰到好處的融合，給人一種扎實(shí)可靠的印象。

車(chē)型尾部造型設(shè)計(jì)上則層次分明，雙排鍍鉻排氣口嵌入底部包圍中，搭配大面積銀色護(hù)板，彰顯運(yùn)動(dòng)感和精致感。在后尾燈處理上采用貫穿式設(shè)計(jì)，提升視覺(jué)效果，更顯立體，更具魅力。

第五代KX5擁有豐富的顏色，億車(chē)君分到的試駕車(chē)是乳白色，都說(shuō)白色車(chē)不好拍，媒體老師為了拍照效果避之不及，但作為用戶(hù)，可能會(huì)更喜歡。起亞色漆工藝讓新車(chē)在陽(yáng)光下顯得非常油潤(rùn)，讓人忍不住想多看它兩眼。

從酒店出發(fā)，試駕線路為環(huán)洱海的風(fēng)景優(yōu)美的環(huán)行城市路。但路況還是有一些挑戰(zhàn)，因?yàn)槎Ｄ壳斑€在進(jìn)行排污治理和環(huán)境整治，部分路段簡(jiǎn)直就是大工地一般，這對(duì)于KX5來(lái)說(shuō)正好可以全面感受一番。

新一代KX5在動(dòng)力方面并沒(méi)有太多變化，依然是配備了1.6T以及2.0L兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中，1.6T最大輸出功率達(dá)到177Ps，峰值扭矩達(dá)到265 N.m，且轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm即可爆發(fā)出最大扭矩。不俗的實(shí)力正是起亞主推這款動(dòng)力的原因所在。

從實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)，KX5雖然談不到超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性能，但動(dòng)力與整車(chē)的匹配也相當(dāng)成熟，如果不是一味的追求極端的推背感，相信你挑不出什么短板。油門(mén)的響應(yīng)在普通模式下就相當(dāng)?shù)拿翡J，渦輪介入時(shí)機(jī)也很及時(shí)，整個(gè)提速狀態(tài)動(dòng)力表現(xiàn)充沛，同時(shí)又保持不錯(cuò)的平順性。

車(chē)速上到80km/h讓人基本沒(méi)有什么察覺(jué)，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓輸出源源不斷，低擋位下爆發(fā)出的強(qiáng)大扭矩讓動(dòng)力隨傳隨到，連續(xù)超車(chē)、并線一氣呵成，加速體驗(yàn)感讓人極度舒適。作為一名德系車(chē)主，對(duì)這種體驗(yàn)相當(dāng)熟悉。

此外，新一代KX5采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校風(fēng)格偏舒適，沒(méi)有那種硬邦邦的感覺(jué)。在過(guò)減速帶時(shí)，懸架能過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，讓車(chē)身不會(huì)產(chǎn)生明顯的反彈。

在洱海施工路段上，KX5底盤(pán)給億車(chē)君留下很深的印象，沒(méi)有任何車(chē)身變形產(chǎn)生的異響，表現(xiàn)出很不錯(cuò)的整體感。在面對(duì)多連續(xù)急彎以及顛簸路段依然可以保持平穩(wěn)舒適，有著更為貼近轎車(chē)化的駕駛感。

一路塵土飛揚(yáng)路面并沒(méi)有讓車(chē)內(nèi)的乘員有任何的狼狽狀況，車(chē)輛起伏間，我們還是有說(shuō)有笑的重回到了鋪裝道路上。憑借整車(chē)設(shè)計(jì)及經(jīng)驗(yàn)的累積，KX5的駕駛品質(zhì)在同級(jí)車(chē)型中堪稱(chēng)優(yōu)秀。通過(guò)裝配多層隔音棉、吸音降噪材質(zhì)，極大限度阻隔了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪等噪音的傳入駕駛艙內(nèi)，舒適度再度加分。

為了應(yīng)對(duì)更多的復(fù)雜路況，新一代KX5還擁有速度可變型DBC坡道輔助功能，這對(duì)于試駕中起起伏伏的路段來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，只要在下坡時(shí)開(kāi)啟該功能，車(chē)輛就能保持勻速下坡，且期間可以控制行駛速度，極大提升了駕駛的便捷性和安全性。

總體來(lái)說(shuō)，新一代KX5的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無(wú)論是日系車(chē)主還是德系車(chē)主都能很快的上手。當(dāng)然隨著國(guó)產(chǎn)品牌的品質(zhì)提升，單靠這一點(diǎn)還不夠，新一代KX5還在配置和人性化方面做出了全面改進(jìn)。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，你會(huì)看到新一代KX5的內(nèi)飾水平又有所提升，首先設(shè)計(jì)上，新車(chē)采用了簡(jiǎn)潔實(shí)用的對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)布局，并在多處細(xì)節(jié)以高級(jí)軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，將精致與便捷表現(xiàn)得淋漓盡致?？萍几惺愕娜?英寸液晶儀表盤(pán)，能根據(jù)行駛模式自動(dòng)切換主題顏色，在駕駛過(guò)程中對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)等核心信息時(shí)刻都能了然于心。

KX5座椅出色的包裹性與承托性，不僅如此，前排配備了座椅電加熱和通風(fēng)功能極大的緩解了中長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的疲憊。在后排座椅上，KX5同樣提供了電加熱功能，在同級(jí)車(chē)型中非常少見(jiàn)。此外，新一代KX5還配備了同級(jí)別罕見(jiàn)的全覆蓋式全景天窗，外觀豪華大氣，視野開(kāi)闊，給乘客更好的車(chē)內(nèi)空間感受，能夠全方位領(lǐng)略車(chē)外風(fēng)景。

新一代KX5擁有精致外在的同時(shí)更享有超越同級(jí)別存在的科技智能配置，10.25英寸懸浮式高清中控大屏，觸控反應(yīng)敏捷，視覺(jué)效果非常清晰。與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的AVNT智能互聯(lián)系統(tǒng)，集中了包括AI智能語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)實(shí)時(shí)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航在內(nèi)的多項(xiàng)實(shí)用性功能。

其中，強(qiáng)大的AI智能語(yǔ)音功能，可輕松通過(guò)語(yǔ)音控制空調(diào)、車(chē)窗、天窗、電動(dòng)尾門(mén)、QQ音樂(lè)播放等，無(wú)需繁瑣的按鍵操作，避免駕駛途中分神。其次，駕駛者還可通過(guò)“UVO”手機(jī)APP或者百度人工智能助手“小度”對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，隨時(shí)隨地掌握車(chē)輛狀態(tài)。

除了越級(jí)的智能配置，車(chē)內(nèi)還配置有各種人性化便捷功能。包括細(xì)致入微的360°全景影像、無(wú)線充電、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、空氣凈化器、四輪胎壓檢測(cè)等，讓整個(gè)駕駛旅途更加得心應(yīng)手。