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蒼山之畔，洱海之濱，在這春寒料峭的時節(jié)，我們空降云南大理，只為與全新起亞KX5遭遇一場浪漫無比的邂逅。呼吸著氤氳的空氣，沐浴著初春的暖風(fēng)，我們駕駛著全新一代起亞KX5，盡情享受恣意天地、返璞歸真的樂趣。

映入眼簾的全新KX5，智雅的造型與嫵媚的碧水青山交相輝映，相得益彰。如果說上一代KX5遵循的是前衛(wèi)不羈的路線，那么全新KX5反而要顯得更穩(wěn)重一些，更迎合主流審美。前臉部分虎嘯式的進氣格柵設(shè)計依舊是熟悉的味道，細節(jié)的圖案增加了精致感。大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈均為全LED光源，整個大燈與中網(wǎng)連為一體，營造出夸張的視覺沖擊。

車身側(cè)面流暢的腰線平直而規(guī)整，搭配18英寸的鋁合金輪轂使得硬朗的肌肉氣質(zhì)進一步凸顯。車尾嶄新設(shè)計的貫穿尾燈呈現(xiàn)出獨特的“箭羽式”樣貌，點亮后具有不錯的辨識度。保險杠底部帶有銀色護板，雙邊雙出的排氣管性能味十足。

車內(nèi)應(yīng)用了較為簡潔的對稱布局，10.25英寸懸浮式的中控屏設(shè)計大大提升了科技效果。內(nèi)飾多處采取軟質(zhì)材料包覆，座椅的支撐性與承托性也達到了較高的水準(zhǔn)。三幅式平底方向盤大小適中，握感出色，液晶屏觸控反應(yīng)敏捷，操作得心應(yīng)手。當(dāng)然，語音交互等智能互聯(lián)系統(tǒng)也不會缺席，豐富的娛樂功能緩解了行車旅途的疲憊和乏味。值得一提的是，全新KX5還配備了全景天窗，這在同級別中是極其罕見的。打開天窗，美麗的自然景致盡收眼底，好不愜意。

新一代KX5搭載了1.6T渦輪和2.0L自吸兩臺發(fā)動機可供選擇。1.6T發(fā)動機最大功率為177馬力，峰值扭矩265N·m，與其相匹配的是7速雙離合變速箱，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到1500rpm即可爆發(fā)出最大扭矩。而實際的駕駛體驗也證明了這套動力系統(tǒng)強悍的內(nèi)功，絕對不容小覷。

踩下油門，動力響應(yīng)相當(dāng)及時，毫不拖沓。渦輪的介入恰到好處，幾乎察覺不到什么頓挫，提速過程很輕快。中后段的再加速能力同樣可圈可點，降檔動作干脆利索，充沛的動力源源不斷輸出，超車并線行云流水、易如反掌。

全新KX5的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜+后多連桿，雖然作為一部SUV加高了底盤，但并沒有對舒適性產(chǎn)生什么負面的影響，底盤懸架的調(diào)校風(fēng)格還是以舒適為導(dǎo)向。面對連續(xù)急彎以及顛簸路段，車身依然可以保持平穩(wěn)的姿態(tài)，懸架能夠過濾大部分的震動，多余的彈跳也被抑制。通過多層隔音棉、吸音降噪材質(zhì)的使用，有效阻隔了風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動機噪音傳入內(nèi)艙，NVH的表現(xiàn)為整體行駛品質(zhì)再度賦分。配置方面有了車道保持、偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警、盲點監(jiān)測、360度全景影像等功能的運行，我們的試駕之旅變的更加安全放心。

蒼山洱海，彩云之南。起亞KX5陪伴著我們沉醉于這風(fēng)光迤邐、如詩如畫的世外桃源，流連忘返，無法自拔。全新一代的KX5變化之大令我們感到詫異，它似乎并非老款的繼任者，而像一臺新開發(fā)的產(chǎn)品。綜合來說，整車設(shè)計與品質(zhì)基礎(chǔ)很棒，體現(xiàn)了東風(fēng)悅達起亞對消費者的誠意。那么問題來了，售價多少呢？我們期待月中上市的驚喜吧。

圖文|奕非

編輯|燕凌

緣分，或許就在“好看”里