提到超跑品牌，可能世界上最為知名的必當(dāng)是法拉利，似乎我們這一代從小開(kāi)始對(duì)法拉利的名號(hào)無(wú)人不知，無(wú)人不曉。當(dāng)然，時(shí)代在改變，汽車(chē)制造業(yè)也在改變，曾經(jīng)大排量自吸是超級(jí)跑車(chē)的標(biāo)配，而如今卻進(jìn)入了渦輪的時(shí)代。

日前，法拉利官方正式發(fā)布了旗下全新超級(jí)跑車(chē)——法拉利F8 Tributo的官圖。未來(lái)新車(chē)將會(huì)成為法拉利488 GTB的繼任者。

外形上，法拉利F8 Tributo維持著法拉利車(chē)型的經(jīng)典造型感覺(jué)，但是細(xì)節(jié)之處作出了非常大的改變，雖說(shuō)依舊是法拉利跑車(chē)經(jīng)典的流線型以及肌肉的造型，而全新的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)卻使得它的視覺(jué)張力更為夸張，中置跑車(chē)的范兒也躍然而生。

當(dāng)然，既然其作為法拉利488 GTB的繼任車(chē)型，在形態(tài)上還是與488有很多相似的地方的。四圓的尾燈依舊經(jīng)典，而散熱孔也很好地與尾部融合在了一起，雙邊單出的排氣對(duì)于其性格來(lái)說(shuō)顯得稍顯低調(diào)。另外，新車(chē)也采用了全新樣式的五輻式輪圈設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，依舊是標(biāo)準(zhǔn)的法拉利風(fēng)格，主要的功能按鍵集中在方向盤(pán)上，按鍵式的電子換擋桿似乎已成了法拉利車(chē)型的標(biāo)配。當(dāng)然，其還是在中控上帶有一定的物理按鍵用于控制中控屏以及空調(diào)系統(tǒng)。而同時(shí)在副駕駛前方加入了一個(gè)7英寸的觸摸屏。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的是一臺(tái)來(lái)自488 Pista的3.9T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為720馬力，峰值扭矩為700N·m，這樣的動(dòng)力總成致使這輛車(chē)的百公里加速可在2.9s達(dá)成。對(duì)于它的到來(lái)，你怎么看？歡迎留言！

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