早前在日內(nèi)瓦車展，法拉利就發(fā)布了488全新的繼任者車型，F(xiàn)8 Tributo。而今天，法拉利F8終于迎來亞洲首秀！下面馬上來看看有車以后前線小伙伴將為大家?guī)碜钚迈r的實拍圖！

得益于全新的造型設(shè)計，新款車型的空氣動力學(xué)效能提升10%，這會幫助新車獲得更出色的性能表現(xiàn)。展廳中的新車沒有涂上經(jīng)典的法拉利紅配色，而是亮灰色，是不是別有一番風(fēng)味呢？

車尾部分采用了與GTC4Lusso和812 Superfast相同的4炮筒造型尾燈，這也是法拉利的經(jīng)典設(shè)計元素之一。與488相比，這款尾燈看起來似乎更具戰(zhàn)斗力與辨析度。

內(nèi)飾部分，F(xiàn)8 Tributo采用了全新設(shè)計的儀表盤、乘客儀表也升級至7英寸，車輛人機(jī)交互界面得到優(yōu)化，駕駛艙整體氛圍依然戰(zhàn)斗。

另外，新車采用3.9T V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率720馬力，這一動力水平與目前法拉利最強(qiáng)悍的中置V8車型——488 Pista相同。機(jī)艙上采用了不少碳纖維材質(zhì)的蓋板，除了減重以外，還能提高散熱效果。

F8 Tributo的空氣動力學(xué)設(shè)計與488 Pista思路是一致的，因此你可以在前杠里頭看到那碩大的散熱器和導(dǎo)風(fēng)口。

現(xiàn)場的F8 Tributo采用的是米其林Pilot Super Sport高性能輪胎，當(dāng)然你可以通過選裝選項更換為米其林Cup 2輪胎，增強(qiáng)抓地力。碳陶剎車系統(tǒng)在這種級別的超跑上，已經(jīng)不是什么新鮮的配置，輪轂方面采用的造型與812 Super Fast上的一樣。

熟悉法拉利的車友們應(yīng)該知道，法拉利的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可以按照V8和V12進(jìn)行劃分，而中置后驅(qū)的V8車型被看作是法拉利家族中最富有操控樂趣，最適合極限駕駛的車型，進(jìn)入21世紀(jì)，法拉利已經(jīng)在F8 Tributo前先后推出了4代中置V8超跑，它們分別是：

法拉利360 Modena

法拉利F430

法拉利458 Italia

法拉利488 GTB

從性能表現(xiàn)上來看，它們逐步進(jìn)化，性能越來越強(qiáng)，這一次新發(fā)布的F8 Tributo在488 GTB的基礎(chǔ)上增加50馬力的輸出功率，并且減重40kg，照此推算，新車的功率重量比將超過0.5Ps/kg（0.5馬力推進(jìn)1kg車身質(zhì)量），性能表現(xiàn)值得期待！

編輯點評：

如果你剛剛?cè)胧至?88 Pista，而覺得有點不開心的話，其實大可以釋懷，因為F8 Tributo其實就是488 Pista的美化版，而且想提F8 Tributo的話，還得等上好長時間。另外想說的一點是，法拉利F8的造型，更像是一個終極版的458，因為這種魔鬼眼造型，是從458開始的。這代過后，法拉利或許會大改造型，躍馬粉絲們，一起期待吧！