2月24日，被賈躍亭寄予厚望的FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)版在美國(guó)漢福德工廠正式亮相，新車將會(huì)在第三季度的7月量產(chǎn)，量產(chǎn)試駕車則將在今年第四季度登陸中國(guó)展廳。此外，官方表示，2024年FF 81將會(huì)正式投產(chǎn)，接下來(lái)FF將努力實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)項(xiàng)目的落地、國(guó)產(chǎn)。

值得注意的是，此次準(zhǔn)量產(chǎn)版的發(fā)布，只是為證明FF 91距離真正的量產(chǎn)、下線和交付又近了一步，將用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證工作。

據(jù)報(bào)道，F(xiàn)F 91的準(zhǔn)量產(chǎn)車是在全球CEO畢福康的駕駛下駛出漢福德工廠。新車延續(xù)了2017年原型車首次亮相時(shí)的設(shè)計(jì)，車頭采用了貫穿式的LED燈組設(shè)計(jì)，但與原型車有一定細(xì)微區(qū)別。前包圍兩側(cè)融入了通風(fēng)孔，并輔以LED霧燈組點(diǎn)綴。

在準(zhǔn)量產(chǎn)車身上，傳統(tǒng)的外后視鏡取代了此前原型車上的攝像頭。這款車擁有很短的前后懸以及較長(zhǎng)軸距，以此為乘客帶來(lái)更大的車內(nèi)空間。同時(shí)，F(xiàn)F 91采用了獨(dú)特的對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)。

參數(shù)方面，此前公布的信息顯示該車的車長(zhǎng)為5250mm，車高為1602mm，而軸距則達(dá)到了3200mm。這組數(shù)據(jù)并非最終量產(chǎn)版的數(shù)據(jù)，未來(lái)可能存在細(xì)微差異。

車尾的設(shè)計(jì)也與此前的原型車保持一致，擁有超大尺寸的尾燈組，點(diǎn)亮效果具有辨識(shí)度。官方數(shù)據(jù)顯示，該車的風(fēng)阻系數(shù)為0.26Cd。

在車內(nèi)FF 91擁有11塊屏幕包括：抬頭顯示、液晶儀表、流媒體內(nèi)后視鏡、15.4英寸中控屏、17英寸副駕駛屏幕、27英寸后排娛樂(lè)顯示系統(tǒng)、4個(gè)車門控制屏幕、后排中央扶手控制屏幕。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車會(huì)采用前一后二三電機(jī)布局，綜合最大功率為1050馬力，其0-96km/h加速時(shí)間小于2.4秒。電池方面使用的是130千瓦時(shí)的電池包，NEDC工況下續(xù)航里程為700km。