【EV視界報道】將時間調(diào)回到2017年1月，在北美的CES展上，F(xiàn)araday Future正式推出了旗下首款量產(chǎn)純電SUV，它就是在當(dāng)時風(fēng)靡一時的FF 91。再將時間挪回到2022年，在質(zhì)疑的聲音當(dāng)中，F(xiàn)araday Future又迎來了新的里程碑。北京時間2月24日早7點，F(xiàn)araday Future舉辦了FF 91首量“準(zhǔn)量產(chǎn)車”下線儀式，F(xiàn)F 91似乎又離我們更近了一些。

關(guān)于Faraday Future，筆者整理出了其官方在近些年發(fā)布的各類重要信息節(jié)點，發(fā)現(xiàn)FF 91至少已經(jīng)發(fā)布了三次。

FF 91這款車最早發(fā)布于2017年的北美CES展，即便當(dāng)時它是作為Faraday Future的首款量產(chǎn)車發(fā)布，但在當(dāng)時更接近于概念車。在2018年8月，F(xiàn)F 91的第一輛預(yù)量產(chǎn)車正式下線。在此后的幾年中，F(xiàn)araday Future公布了諸多關(guān)于FF 91各項測試信息。

2017年首次亮相的FF 91

直到2021年12月，F(xiàn)araday Future在其官方微信公眾號發(fā)布了前的最新進展。稱其目前完成了第三個里程碑，即啟動其余生產(chǎn)區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括車身車間、動力總成車間、倉庫和總裝車間。而即將迎來的第四個里程碑，則是批量制造用于最終工程驗證和認證的預(yù)量產(chǎn)車。并且在視頻中，F(xiàn)araday Future的員工表示，目前的“預(yù)量產(chǎn)車”已經(jīng)完成了30%。

2月24日的直播開始時間有些過于早，但筆者也是在6點多就趕到了公司開始看直播。雖然直播視頻信號非常差，且直播視頻清晰度也很一般，但是在下線儀式開始前，F(xiàn)araday Future先對工廠的部分生產(chǎn)區(qū)域進行了展示。從視頻中來看，雖然不少設(shè)備已經(jīng)到位，但工廠還是處于建設(shè)階段，并沒有看到已經(jīng)成型的生產(chǎn)線。

根據(jù)Faraday Future公布的最新消息來看，F(xiàn)F 91量產(chǎn)項目進展相當(dāng)順利，接下來會進入到新一輪的測試和驗證工作。同時，F(xiàn)araday Future還表示，將會與韓國代工工廠簽訂協(xié)議，保證在2024年量產(chǎn)FF 81。FF 81又是什么車型？2022年2月10日，F(xiàn)araday Future宣布與韓國Myoung Shin合作生產(chǎn)FF81，預(yù)計將在2024年量產(chǎn)問世，該工廠預(yù)計最大產(chǎn)能每年27萬輛。FF81將作為高端大眾市場電動車，軸距為3000 mm，起售價 59000美元，對標(biāo)蔚來ES8（參數(shù)|報價），寶馬5系等，F(xiàn)F81未來主義者版為95000美元。

FF 91/FF 81/FF 71大概數(shù)據(jù)參考

別著急，還有FF 71呢！FF 71則是面向大眾市場的車型，軸距為2850mm，起售價45000美元，對標(biāo)車型時特斯拉的Model 3和Model Y ，未來主義者版起售價65000美元。物流配送車則計劃在2023年推出，面向B端的最后一公里解決方案。筆者認為，當(dāng)FF 91還處于前途未卜的情況下，F(xiàn)F 81、FF 71和物流配送車的到來并未讓人看到成功的曙光。

根據(jù)目前的情況來看，如果Faraday Future成功量產(chǎn)了FF 91，又有多少消費者愿意為其買單呢？

畢竟在國內(nèi)的大多數(shù)聲音里，賈老板已經(jīng)“信用破產(chǎn)”N多次了，即使在他當(dāng)前生活的美國也并不理想。2021年10月，美國某機構(gòu)發(fā)布了28頁報告，質(zhì)疑了Faraday Future的造車能力，認為其“一輛車也賣不出去”。此外，在2021年開啟預(yù)訂的FF 91在今年年初又被曝出，1.4萬臺的訂單當(dāng)中付費訂單只有300個，對于今年夏天就準(zhǔn)備賣車的Faraday Future來說，算得上雪上加霜了。

在發(fā)布會在線直播期間，F(xiàn)araday Future一直在努力地口播“Born in California.Global DNA”。翻譯過來就是，生于加州和全球DNA的口號，也是想借機表明自身出自美國加州的設(shè)計身份，并蘊含全球化理念打造產(chǎn)品的定位?？赡芤彩窍虢柚碌目谔枺瑏頂[脫一直困擾著品牌的眾多不良口碑。

“Born in California.Global DNA”

最后我們再來看看這一次發(fā)布的FF 91。首先在外觀方面，新車的車頭采用了貫穿式的LED燈組設(shè)計，但與原型車有一定細微區(qū)別。此外將字母FF逆時針翻轉(zhuǎn)45°形成的LOGO同樣會發(fā)光，前包圍兩側(cè)融入了通風(fēng)孔，并輔以LED霧燈組點綴。

FF 91采用對開門設(shè)計，側(cè)裙上還配置了迎賓燈帶。尾部是略帶溜背的設(shè)計，營造出了十分動感的視覺效果，大面積的尾燈組辨識度很高。車身尺寸方面，根據(jù)公布的信息來看，新車車長為5250mm、高度1602mm，軸距達到了3200mm。

內(nèi)飾方面，在采用非對稱中控臺造型的同時，車內(nèi)配備了長條形液晶儀表、豎置中控屏、副駕駛屏幕、門板上液晶控制屏以及位于第二排的大尺寸娛樂多媒體液晶屏。

值得一提的是，F(xiàn)F 91為了強調(diào)中控臺的簡潔性，將空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計在了車門兩側(cè)的位置。整個中控臺黑白雙色配色，加之三塊高清顯示屏，大大提升了整個座艙內(nèi)部的科技感。

動力方面，新車是基于Faraday Future自研的可變電驅(qū)動底盤架構(gòu)打造而來，新車能夠輸出1050Ps，峰值扭矩1800N·m，新車搭載130kWh電池組，百公里加速不到2.4s，NEDC續(xù)航超過700km。

FF 91大概數(shù)據(jù)參數(shù)

除此之外，F(xiàn)araday Future并未公開新車的具體參數(shù)或已升級的配置，但可以通過外觀看出在傳感器的布局上卻發(fā)生了改變。在此前的發(fā)布的版本中，F(xiàn)F 91將激光雷達設(shè)置在了前機蓋的位置，并且是可以升降的設(shè)計。但從今天發(fā)布的準(zhǔn)量產(chǎn)車版本上卻取消了這種設(shè)計，而是把激光雷達安置到了前擋風(fēng)玻璃上方。

FF 91初始版本可升降激光雷達

其實Faraday Future在國內(nèi)的布局一直也沒落下，北京和珠海都有 FF 全資控股的公司。2021年1月，F(xiàn)araday Future與吉利共同宣布，雙方計劃在技術(shù)和工廠方面展開合作，并探討吉利與富士康的合資公司為Faraday Future提供代工服務(wù)的可能性，這也是Faraday Future在中國獲得生產(chǎn)資質(zhì)最快的方式。

總結(jié)：根據(jù)目前掌握的最新消息，就在昨天的發(fā)布會之后，F(xiàn)araday Future將努力實現(xiàn)國內(nèi)項目落地，實現(xiàn)真正的國產(chǎn)。此外FF 91的量產(chǎn)試駕車也將會在今年第四季度登陸中國展廳。猜想一下，如果真的FF 91在國內(nèi)正式布局，那它高昂的售價又會有誰來買單呢？至少在目前的國內(nèi)市場，跟FF 91產(chǎn)品力相當(dāng)?shù)能囆涂刹恢挂粌膳_。就拿幾乎和它產(chǎn)品力相當(dāng)?shù)母吆洗虮确剑仓辽俦菷F 91目前的定價少了一半。看看高合的慘淡銷量，再遙想一下未來的Faraday Future，或許真的不會有多少人對他們抱有幻想。