去過歐洲的朋友一定會發(fā)現(xiàn)一個奇妙現(xiàn)象，大街小巷奔跑著的“小車”非常多，和國內“大車”當?shù)赖母窬钟兄黠@差異。在這些“爛大街”的“小車”中，法系車有著相當大的保有量。而說到法系車，那自然少不了PSA集團的兩顆雙子星——雪鐵龍和標致。

說到PSA集團的這兩位成員，就算“三大件”更新再遲緩，在設計上它倆可從來不肯偷懶。無論是雪鐵龍的前衛(wèi)摩登范兒，還是標致的時尚精致路線，都不斷引領著全球汽車設計的最新風尚。今天我們要來聊的是標致剛剛發(fā)布的一款新車，這款車不僅讓人眼前一亮，甚至會興奮地去查看銀行卡余額的一款時尚小車——全新一代標致208。

標致208，這是一個看起來既眼熟又陌生的名字。眼熟在于標致的2系曾經(jīng)分別進口和國產(chǎn)過206和207，不過現(xiàn)在早已退市；陌生的地方在于208從未在國內露過面，就連很多車迷朋友也未必能一下子想到老款的208是怎樣一款車。舊賬我們暫且不談，我們今天主要來說說這款剛剛發(fā)布的全新一代208，它究竟是如何讓人心動的。

全新的造型兇悍犀利 向大哥508致敬

關于最拿手的設計，標致這些年也是換過了好幾種家族設計元素。從我們最熟知的307上的笑臉設計，到508上兼顧高級感和動感的獅爪造型風格，而最新的設計元素從新一代508（如上圖）開始，變得更為激進前衛(wèi)，具有轎跑般的動感元素。下個月國產(chǎn)的508L將會正式上市，屆時最新一代標致設計風格將會走到我們身邊。而今天的主角——全新一代208，也恰好采用了和全新508L類似的造型風格。

那么標致設計師是如何將運用在中級轎車上的設計元素，巧妙地用在一款小型車上還能夠顯得很協(xié)調呢？正如前面所說，全新標致208采用了最新的家族式設計風格，其整體造型不僅保留了“2系列”應有的動感活潑，同時不乏精致。新車車頭的線條錯落有致，大嘴式前格柵兩側連接上揚的頭燈，增添了前臉的氣勢。標致招牌的“獅爪式”燈帶，與下方的“淚滴式”LED日間行車燈燈帶相連，這是208前臉設計的點睛之筆。時下流行的點陣式前中網(wǎng)更好地突出了前臉的運動感，并有純黑和帶有銀色裝飾的多種效果可供選擇，而同期發(fā)布的純電動車型則采用藍色中網(wǎng)以表明自己新能源動力的身份。

在車身側面，全新標致208線條緊湊，圓潤的側面線條搭配黑色輪眉和車頂，同時新車還提供了多款不同造型的輪圈可供選擇。車尾方面，新車的車尾整體造型顯得圓潤而飽滿，三道縱置的LED尾燈帶形成了與頭燈相呼應的“獅爪”造型，同時兩側的尾燈由左右貫通的黑色飾板相連，這樣的設計在全新一代508（國內即將上市的508L）上也有出現(xiàn)，巧妙地致敬了家族的旗艦車型。

引入I-Cocpit理念 科幻座艙震撼眼球

全新標致208的亮點還不僅僅局限于外形，由于采用了最新的I-Cocpit設計理念，內飾整體以直線條、折角和平面作為造型主題，同時搭配銀色鍍鉻和鋼琴烤漆材質裝飾，使整體座艙頗具設計感。

另外，新車還采用了這幾年很流行的懸浮式中控屏，搭配極具科幻感的全液晶儀表，使得內飾科技感更為搶眼。此外，全新標致208還配備了非圓形的雙輻式方向盤和飛機操控桿式電子擋把，也令整體內飾座艙顯得玩味十足，相信對于年輕潮人們來說是難以抗拒的，包括我。

動力依舊熟悉 加入純電動版

最后說的是動力，不用猜也知道，“動力套餐”肯定還是我們熟悉的配方。汽油版標致208搭載了一款1.2T三缸發(fā)動機，這款發(fā)動機在國內308、408以及2008上都有配備。分為三種不同動力輸出的版本，依據(jù)最大功率不同，也將匹配不同的變速箱。相對應的包括76馬力版本車型匹配5速手動變速箱；101馬力版本匹配6速手動變速箱和8速自動變速箱；而130馬力版本則匹配了一款8速自動變速箱。

此外，和國內消費者沒有半毛錢關系的柴油版標致208搭載1.5L四缸柴油發(fā)動機，其最大功率為100馬力，匹配6速手動變速箱。與此同時，純電動的e-208的最大功率為136馬力，峰值扭矩260牛米。前者的柴油版肯定無緣中國市場，但如果未來208有機會引入國內，后者的e-208不知道有沒有可能國產(chǎn)呢？

寫在最后

就目前來看，還沒有任何消息能證明這款新一代208未來是否會引入中國。但我想，如果PSA集團沒有打算逃離中國的話，或許真的應該盡快引入這款性感的小車。還覺得中國的汽車消費者太保守，不能接受個性化的產(chǎn)品？那可真是老黃歷了，像本身就主打好玩?zhèn)€性的小型車，目前國內的消費者只怕產(chǎn)品不夠驚艷?？纯瓷磉吥切┧^的“個性小車”真的個性了嗎？不夸張地說，如果全新208能引入，那么目前市場上絕大多數(shù)的小型車在它面前都會顯得黯然失色。

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