小型兩廂車市場上，賣得好的車型無非是大眾Polo，本田飛度和豐田致炫，前面2款車都倍具小鋼炮潛質(zhì)，銷量才得以破萬，持續(xù)出現(xiàn)在消費者的視線中，而像豐田致炫，日產(chǎn)瑪馳這一類小型SUV雖然也夠經(jīng)典，但缺乏“小鋼炮”的姿態(tài)，難以受到消費者寵幸，銷量比較一般。

此外還有個別偏冷門的小型兩廂車，譬如標(biāo)致208造型圓潤有且簡陋，缺乏時代的設(shè)計感，更難以被消費者賞識，但近日全新一代標(biāo)致208發(fā)布后，似乎改變了我之前對標(biāo)致208的看法。

在前不久的日內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致汽車帶來了全新一代208，相比于現(xiàn)款208的模樣，簡直就是改頭換面般變化，采用標(biāo)致最新的CMP平臺打造，融入了標(biāo)致最新的設(shè)計語言，與剛換代的旗艦轎車標(biāo)致508L相似度較高，單看新車圖片都能產(chǎn)生眼前一亮的感覺。

現(xiàn)款的標(biāo)致208造型看似灰頭土臉，難以引起年輕人的注意力，但全新208呈現(xiàn)的是一幅生機有活力的姿態(tài)，前臉格柵尺寸更大，雖然和現(xiàn)款208一樣都是倒立的梯形設(shè)計，但全新車型格柵內(nèi)部點陣式設(shè)計更加精致，格柵上方也不再圓潤，標(biāo)致的車標(biāo)LOGO也從引擎蓋挪到格柵中間，兩側(cè)的大燈造型褪去了廉價感，采用了獅爪式的大燈，更像一頭“小獅子”。

側(cè)身方面，最令我感到欣喜的是C柱，轉(zhuǎn)折角度非常柔和，不像大眾Polo那般生硬，同時后擋風(fēng)玻璃上方還設(shè)計了一個鴨舌式的小尾翼，典型的“小鋼炮”氣質(zhì)。

尾部車門設(shè)計凹凸有致，并且色彩層次分明，從上往下分別是黑色的小尾翼，黑色的貫穿燈飾，以及黑色的下包圍，處處抓住了年輕人的需求，堪稱是最年輕有活力的“獅子”。

看其尺寸，全新標(biāo)致208的進(jìn)步也不少，長寬高分別為4055/1745/1430mm，軸距為2540mm，比上汽大眾Polo尺寸略大，不到4米1的車長卻擁有接近2米6的軸距，日常代步完全無壓力，后排坐兩個成年人和一個小孩不會擁擠。

此外內(nèi)飾設(shè)計也讓人感到欣喜，類似VR眼鏡式的儀表盤，帶棱角的兩幅方向盤，飛機樣式的檔把以及大尺寸懸浮式顯示屏，都是全新208的特色，這在小型兩廂車市場上是極其少見的，恐怕也就是法系標(biāo)致能夠做到于此。用料上全新208也給足了誠意，中控臺上的材質(zhì)像似碳纖維，地臺上的黑色材質(zhì)顯得高端大氣，和外觀一樣，這車內(nèi)部的運動感依舊很強。

動力層面，全新208沒有給出較大的驚喜，全系都搭載三缸的1.2T發(fā)動機，這已是預(yù)料之中，因為前不久這臺1.2T被評為2018年度最佳國際發(fā)動機大獎，它或許比福特福克斯的三缸機更有實力，不過全新208搭載的1.2T有三種功率調(diào)教，最大功率分別為76馬力，101馬力和130馬力，其中高功率版1.2T車型還將匹配8AT，那么起步的順暢性以及油耗表現(xiàn)又將提升一檔次，這一點算是動力上的小期待。

寫在最后：目前法系標(biāo)致汽車在華的銷量整體低迷，旗下的標(biāo)致408最近半年穩(wěn)居故障投訴榜單前幾，較大程度拉低了標(biāo)致汽車的口碑，久而久之標(biāo)致汽車可能會成為國內(nèi)市場上冷門合資車，但全新標(biāo)致208上市后能否扭轉(zhuǎn)局面，為法系車扳回一局，還得看這款車的定價是否合適。