在國內(nèi)汽車市場，“大車”占據(jù)著絕對的銷售主力，緊湊型家轎尺寸、空間都紛紛越級，就連緊湊型SUV也得塞個第三排進(jìn)去，更不用說加長軸距這股風(fēng)潮了，而與此形成鮮明對比的則是小車的沒落。

曾幾何時，不少小型車都有著月均過萬的銷量，但如今在路上你只能見到飛度、威馳這些小型車，而事實上嚴(yán)格按照車身尺寸來看它們已經(jīng)算不上小車了，不過雖然在中國不受待見，但在歐洲市場，小型車是絕對的王牌產(chǎn)品。

在眾多造小車的歐洲品牌當(dāng)中，PSA有著相當(dāng)大的影響力，無論口碑還是銷量都排在前列，你別看它在國內(nèi)很凄慘，在歐洲它可是當(dāng)之無愧的巨無霸，而在本屆日內(nèi)瓦車展上，PSA發(fā)布了全新一代標(biāo)致208，不管造型還是動力都讓人眼前一亮，只是這個名字可能聽上去有點陌生。

此前，標(biāo)致206和207都曾國產(chǎn)過，唯獨(dú)208從沒進(jìn)入過國內(nèi)市場，所以特工今天就帶大家來揭下它的神秘面紗。

外觀又兇又“萌”

法系車的設(shè)計一直都有著天馬行空般的想象力，骨子里散發(fā)著浪漫的法國人也從沒向市場妥協(xié)過，這一點在全新208身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

在此之前，特工心中的小型車要么走可愛圓潤路線，要么主打性能牌，但這兩種風(fēng)格你在全新208身上都能見到。它的兇猛來自于凌厲的前臉造型，雖然借鑒了大哥508的設(shè)計語言，但又在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改動，大嘴式前臉與標(biāo)志性的“獅爪式”燈帶連為一體，極富運(yùn)動感，而漸變式的點陣鍍鉻中網(wǎng)又增添了一份精致感，點睛之筆則來自于“淚滴式”的LED日間行車燈，從前方看去仿佛就像兩個獠牙，蓄勢待發(fā)。

但來到車身側(cè)面和車尾，圓潤飽滿的線條又將你的思緒拉了回來，說到底這還是一輛買菜車嘛，“獅爪式”LED尾燈與貫穿式的黑色飾板借鑒了508的設(shè)計，視覺上帶來了不錯的層次感，黑色輪眉和車頂又預(yù)示著它的不安分。

從車身尺寸上來看，新車長寬高分別達(dá)到了4055/1745/1430mm，軸距為2540mm，要比車長超過4.4米的威馳純粹多了，這才是正宗的小型車！

內(nèi)飾驚艷，科幻感十足

在入門車的內(nèi)飾設(shè)計上，大多數(shù)品牌都稱不上用心，做工、用料都很粗糙的比比皆是，不過全新標(biāo)致208的內(nèi)飾足夠讓人驚艷。

全新208采用了i-Cockpit設(shè)計理念，無論科技感還是設(shè)計感足以吊打眾多小型車了，此外像手感極佳的多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、無線充電面板、氛圍燈、飛機(jī)操控桿式電子擋把、極富戰(zhàn)斗氣息的中控按鍵都是亮點，相信對于年輕人來說沒人能抗拒，這樣的內(nèi)飾設(shè)計誰頂?shù)米“。?/p>

動力組合豐富，最高搭載1.2T+8AT

標(biāo)致為208搭載了汽油和柴油兩款發(fā)動機(jī)，其中汽油發(fā)動機(jī)還是我們熟悉的1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在國內(nèi)308、408以及2008上都有配備，但是分為了三種不同的動力調(diào)校，其中76馬力版本匹配5MT變速箱，101馬力版本匹配6MT和6AT變速箱，高功率的130馬力版本則匹配8AT變速箱。

至于柴油版208只搭載了一臺最大功率為100馬力的1.5L發(fā)動機(jī)，匹配6MT變速箱。

頂配車型1.2T+8AT的動力組合確實夠良心，這款發(fā)動機(jī)還曾多次獲得過各項大獎，即便它是三缸，但對于早已習(xí)慣的歐洲消費(fèi)者來說根本不算事兒，此外PSA這次還推出了純電動的e-208，最大功率為136馬力，峰值扭矩260牛·米，最大續(xù)航里程為340km。

國產(chǎn)有望嗎？

就目前而言，還沒有任何確切消息表明它將會國產(chǎn)，但相信不少人都希望它能來。

國內(nèi)小型車的生存環(huán)境惡劣使得保守成為了千篇一律的主題，但這并不意味著小型車在國內(nèi)沒有未來，隨著消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)能力和消費(fèi)觀念的提升，品牌、價格因素對他們的影響越來越小，許多小眾車型比如旅行車、MPV、新能源車都有了更多的受眾，而走精品化、個性化、高端化路線或?qū)⒊蔀樾⌒蛙嚨耐黄瓶凇?/p>

全新標(biāo)致208就做到了“小而精”，以往小型車在大家印象中的廉價感在它面前蕩然無存，走在了眾多競爭對手前列的它如果能夠國產(chǎn)，想必能收獲不少訂單，只是三缸避免不了成為槽點。此外隨著政策和法規(guī)的推動，小型電動車也成為了目前新能源市場的大熱門，而e-208這樣一臺設(shè)計出眾的代步車非常符合國內(nèi)行情，還能應(yīng)對雙積分政策下的壓力，可謂一舉兩得。

特工總結(jié)

就個人而言，特工還是希望國內(nèi)的小型車市場能夠注入新鮮血液，全新標(biāo)致208這臺極具個性的小車就是最佳選擇之一，但最終的決定權(quán)還是在神龍汽車手中，而作為消費(fèi)者的你，希望看到它引入國內(nèi)嗎？