隨著法系品牌的逐步邊緣化，近年來，“積極”成為了它們的代名詞，如今，東風(fēng)雪鐵龍憑借凡爾賽C5 X收獲了一波熱度，當(dāng)然東風(fēng)標(biāo)致也不例外，中期改款的4008和5008在市場(chǎng)終端都有了一些不錯(cuò)的反響。而為了能保持這樣的勢(shì)頭，標(biāo)致或?qū)⒃趪鴥?nèi)市場(chǎng)持續(xù)推出新品，而下一款要到來的車型很可能是全新標(biāo)致208。目前已有網(wǎng)友拍到了全新標(biāo)致208在國內(nèi)的路試圖，或許不久后這款兩廂小車將會(huì)引進(jìn)國內(nèi)銷售，但是由于圖片過于模糊，我們不妨通過海外實(shí)車來看看全新標(biāo)致208是否能在國內(nèi)市場(chǎng)掀起波瀾。

不難發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)路試的全新標(biāo)致208的造型與海外版本保持一致，采用了全新的家族設(shè)計(jì)語言，且圓潤(rùn)的外觀讓這只“小獅子”看起來有些奶兇奶兇的。前臉大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用鍍鉻點(diǎn)陣布局，配合位于引擎蓋上方的“208"字樣，極具視覺沖擊力。兩側(cè)炯力的頭燈依然順延出“獠牙”一般的LED燈帶，加之運(yùn)動(dòng)化的前杠，營造出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。

車身側(cè)面造型緊湊動(dòng)感，小幅度溜背結(jié)構(gòu)和飽滿的形體布局，呈現(xiàn)出“小鋼炮”的既視感，而凌厲的腰線不失立體感，且輪轂的造型非?？犰拧＼嚿沓叽绶矫?，海外版車型的長(zhǎng)寬高分別為4055/1745/1430mm，軸距達(dá)到2540mm。與側(cè)面相比，全新標(biāo)致208的尾部顯得更加動(dòng)感，車頂有尺寸可觀的尾翼，下方黑色的包圍看起來也很張揚(yáng)。此外，左右貫通的黑色飾板將兩側(cè)的尾燈相連，三道縱置的LED尾燈帶形成了獨(dú)特的“獅爪”造型，極具視覺辨識(shí)度。

進(jìn)入車內(nèi)，全新標(biāo)致208的內(nèi)飾采用了I-Cocpit設(shè)計(jì)理念，戰(zhàn)斗感十足的同時(shí)，又顯得前衛(wèi)科技。具體來看，立體化設(shè)計(jì)的中控臺(tái)采用碳纖維飾板裝飾，搭配上下平底兩輻式方向盤以及類飛機(jī)操縱桿樣式的電子檔桿，以及略微偏向駕駛座位的按鍵區(qū)，有種被包圍即刻出發(fā)的欲望。而懸浮式中控屏和全液晶儀表，所流露出的科技視覺效果還是比較濃郁的，另外新車還將會(huì)配備新的信息娛樂系統(tǒng)、AR-HUD抬頭顯示、8色氛圍燈以及一系列智能安全配置。

最后在動(dòng)力方面，海外版全新標(biāo)致208搭載一臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為76馬力、101馬力以及130馬力三種動(dòng)力版本，而引進(jìn)國內(nèi)預(yù)計(jì)將會(huì)共享2008的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出136馬力/230?！っ祝ヅ?擋雙離合變速箱。與此同時(shí)，還提供純電版車型e-208，搭載單電機(jī)，最大功率為100kW，峰值扭矩260N·m，并配備容量為50kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程為340km。而得益于CMF平臺(tái)的使用，全新標(biāo)致208在輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)、傳動(dòng)效率等方面都有著更好的表現(xiàn)，進(jìn)一步提升了整車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

綜合來看，全新標(biāo)致208的內(nèi)外設(shè)計(jì)都有很高的水準(zhǔn)，再加上標(biāo)致出色的底盤調(diào)校功力，208的駕駛樂趣勢(shì)必比市面上其他對(duì)手要強(qiáng)，值得一提的是，此次實(shí)拍的車型是普通版本，但外媒在報(bào)道中也表示，新車會(huì)推出GT LINE版本，能滿足年輕人想要的與眾不同。雖然目前合資A0級(jí)小車市場(chǎng)已經(jīng)快到“滅絕”的邊緣，但如果標(biāo)致208進(jìn)入國內(nèi)能有一個(gè)合適的價(jià)格，其實(shí)還是有市場(chǎng)的。那么，對(duì)于全新標(biāo)致208您有什么看法，歡迎留言評(píng)論。