近日，一組新一代標(biāo)致208實(shí)車圖在國(guó)內(nèi)曝光，且外觀部分幾乎沒(méi)有任何偽裝，從曝光圖看，新一代標(biāo)致208與國(guó)外版本別無(wú)二致，前臉具備典型的最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括倒梯形鍍鉻點(diǎn)陣式前格柵、獠牙式前燈組，以及位于前格柵上部的208字母標(biāo)識(shí)等，而內(nèi)飾部分目前還不得而知，相信變化不大。

雖然，這款車型是否將引入國(guó)產(chǎn)還不能確定，但既然已經(jīng)有實(shí)車出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)，那么相信這款車型將大概率在不久后引入國(guó)內(nèi)，參考國(guó)外版本售價(jià)，新車入華后，起步價(jià)或?qū)⒉坏陀?2萬(wàn)元。

因?yàn)槟壳盀橹惯€沒(méi)有更多該車的國(guó)產(chǎn)信息，其動(dòng)力單元或?qū)⒀赜脟?guó)外1.2T三缸引擎，國(guó)外版本有75馬力、100馬力和130馬力三種高中低調(diào)校，而傳動(dòng)方面將匹配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。

看到這恐怕不少網(wǎng)友已經(jīng)忍不住吐槽了，一款1.2T三缸的A0級(jí)小車，起售價(jià)竟然高達(dá)12萬(wàn)元，明顯比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手POLO、飛度高出一截。當(dāng)然，這個(gè)預(yù)期售價(jià)只是參考了國(guó)外版本進(jìn)行的推測(cè)，東風(fēng)標(biāo)致顯然也知道，如果以這樣的起售價(jià)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，幾乎是沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力的，本身國(guó)內(nèi)A0級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)榮光不再，如此售價(jià)想走量，無(wú)異于天方夜譚。

那么問(wèn)題來(lái)了，在國(guó)外售價(jià)已經(jīng)明確的情況下，新一代標(biāo)致208必然不會(huì)給到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者太多驚喜，但只要引入，自然還是想要在POLO、飛度所把持的市場(chǎng)中分一杯羹，那么，是否會(huì)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能夠接受的范圍內(nèi)進(jìn)行成本控制，進(jìn)而稍微降低售價(jià)門(mén)檻呢？或者，單純只是將新一代標(biāo)致208引入以完善目前東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品陣營(yíng)呢？

再說(shuō)回三缸，標(biāo)致旗下的1.2T三缸引擎曾經(jīng)搭載于多款車型上，但沒(méi)有任何一款車型，能夠憑借著過(guò)硬的產(chǎn)品力蓋過(guò)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三缸的偏見(jiàn)，無(wú)論是主銷的緊湊級(jí)別還是曾經(jīng)以鋼炮自居且產(chǎn)品力不凡的標(biāo)致308S，這款三缸機(jī)并沒(méi)有受到待見(jiàn)，換句話說(shuō)，尺寸更大、級(jí)別更優(yōu)的標(biāo)致308S都不曾完成的任務(wù)，交給市場(chǎng)環(huán)境更差的新一代標(biāo)致208，自然也是不切實(shí)際的。

當(dāng)然也有一種可能，新一代標(biāo)致208進(jìn)入國(guó)內(nèi)后將全面采用目前標(biāo)致408的這套動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)形成高低檔搭配，降低成本以拉低售價(jià)。

好消息是，目前國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)還處于以燃油車為主力的時(shí)代，自主品牌的純電產(chǎn)品與之形成不了直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這間接的降低了一些入市難度，但強(qiáng)如飛度，在最近的9月份銷量也僅為10000臺(tái)出頭，市場(chǎng)萎縮嚴(yán)重，因此，無(wú)論從任何角度看，新一代標(biāo)致208都不會(huì)掀起太大波瀾，反倒是東風(fēng)標(biāo)致旗下目前僅有508、408、5008等三款車型在售，新一代標(biāo)致208入華后，在構(gòu)建更完善產(chǎn)品陣營(yíng)方面，意義倒是不小。