不少車型在當(dāng)年憑借出色的動(dòng)力贏得了很好的市場，盡管動(dòng)力依舊是如今消費(fèi)者所追求的一項(xiàng)重要指標(biāo)，但是隨著人們對(duì)空間的追求更甚，一批小身板卻有著大動(dòng)力的車型也隨之沒落了。

如今的小型車主要以本田飛度、大眾Polo等車型為主，在當(dāng)年，標(biāo)致208也是同級(jí)別的一款主力，如今標(biāo)致208即將全新歸來，外觀及動(dòng)力配置都是優(yōu)勢，即便體格小，但是如今的消費(fèi)主力已變?yōu)?0后的年輕人，相比空間并非他們買車的主導(dǎo)因素，因此小身板并不致命，不然飛度在年輕群體中也不會(huì)賣得很好，只不過，全新標(biāo)致208有個(gè)致命缺點(diǎn)，便是價(jià)格太高。根據(jù)標(biāo)致208在英國部分地方上市后的售價(jià)來看，其起售價(jià)為16250英鎊，換算成人民幣約為15萬元。若其競品車型是飛度等小型車，十五萬的售價(jià)未免過于高了，對(duì)于飛度7.38萬的起售價(jià)高了整整一倍。當(dāng)然它在海外對(duì)標(biāo)的是奧迪A1，各方面也是超越奧迪A1的存在。

關(guān)于全新標(biāo)致208的外觀，可以給出同級(jí)別車型的高分，作為一款小型車，標(biāo)致208完美地詮釋了小巧柔美兩個(gè)詞的內(nèi)涵。中網(wǎng)設(shè)計(jì)采用了外凸式的四邊形設(shè)計(jì)，更顯立體，大燈造型整體簡約，內(nèi)飾的三排平行豎向燈帶顯得霸氣非常，宛如獠牙般的霧燈從大燈處延伸至包圍，造型另類新穎，就連出風(fēng)口設(shè)計(jì)也別具一格。

標(biāo)致208與飛度一樣同屬兩廂轎車，但是相比于飛度的圓潤設(shè)計(jì)，標(biāo)致208的車身線條更為豐富，這一點(diǎn)會(huì)讓這款車的外形更為中性，相反飛度的設(shè)計(jì)則更偏女性。

標(biāo)致208的長寬高分別為4055/1745/1430mm，軸距為2540mm，新車配備17英寸的雙五輻輪圈?？臻g方面，標(biāo)致208的前排空間會(huì)比后座寬敞舒適一些。后排的中央地板有著明顯的凸起，不適宜長時(shí)間乘坐；后備箱容積在座椅放倒后最大為1106L。

車尾造型很為飽滿，貫穿式的尾燈采用了黑色燈罩，看上去頗為高端，大燈內(nèi)部的獅爪式燈帶與前大燈極為相似，但是在此處顯得更為運(yùn)動(dòng)。

新一代的208內(nèi)飾上采用了i-Cockpit的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)上打在兒一臺(tái)懸浮式的觸控大屏，下方位置采用的是仿碳纖維紋理設(shè)計(jì)，與座椅設(shè)計(jì)很是相似。自動(dòng)泊車、ECO、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三駕駛模式切換、車道保持、車道偏離修正等功據(jù)現(xiàn)有信息可知在新款208上都有搭載。

海外版的新車搭載的是一臺(tái)1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)1.5L的四缸自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2T車型分三種調(diào)教，最大馬力分別為75Ps/100Ps/130Ps，1.5L車型最大馬力為100Ps。傳動(dòng)方面，高功率車型匹配的是8AT變速箱，中功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6MT/8AT變速箱，低功率版本匹配的則是5MT變速箱。底盤懸架采用的是前麥弗遜獨(dú)懸、后扭力梁非獨(dú)懸。當(dāng)然它也有新能源車型。

新的標(biāo)致208在外形上面有著小型車中獨(dú)到的設(shè)計(jì)優(yōu)勢，細(xì)節(jié)之上體現(xiàn)著法國人的浪漫，尤其在動(dòng)力上面，素有小鋼炮之稱的標(biāo)致208在新車上還提供不給了兩套動(dòng)力系統(tǒng)讓消費(fèi)者選擇，產(chǎn)品線更為豐富，若是售價(jià)上有所降低，在國內(nèi)上市后的成績相信不會(huì)讓人失望。

總結(jié)：新的標(biāo)致208在外形上面有著小型車中獨(dú)到的設(shè)計(jì)優(yōu)勢，細(xì)節(jié)之上體現(xiàn)著法國人的浪漫，尤其在動(dòng)力上面，素有小鋼炮之稱的標(biāo)致208在新車上還提供不給了兩套動(dòng)力系統(tǒng)讓消費(fèi)者選擇，產(chǎn)品線更為豐富，若是售價(jià)上有所降低，在國內(nèi)上市后的成績相信不會(huì)讓人失望。不過標(biāo)致208價(jià)格偏高，在中國市場一定會(huì)進(jìn)行簡配，尤其是現(xiàn)在標(biāo)致銷量不佳，不可能推出配置太高的車型，8AT變速箱能否保住目前都是未知數(shù)。而且三缸動(dòng)力也是它的短板所在。

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