如果要說誰才是“造車新勢力”的元老級人物，那么賈躍亭一定榜上有名，在他執(zhí)掌“FaradayFuture”期間，一系列操作讓所有汽車人為之驚嘆。只不過，后來由于各方面原因，以及賈躍亭失去對“FaradayFuture”的掌控權(quán)之后，旗下首款車型FF 91也遺憾“難產(chǎn)”，這一等就是好幾年。

而在幾天前，“FaradayFuture”官方放出了FF 91會在第三季度量產(chǎn)的消息，準(zhǔn)量產(chǎn)版車型也于2月24日進行了直播亮相，并且將努力實現(xiàn)國內(nèi)項目的落地，實現(xiàn)國產(chǎn)。

只不過，在“FaradayFuture”處于“真空期”的這幾年時間里，國內(nèi)新能源汽車市場發(fā)生了翻天覆地的變化，細分市場都被各大車企占了，各式各樣的純電汽車產(chǎn)品也是層出不窮，其中和FF 91產(chǎn)品風(fēng)格、定位最為接近的高合HiPhi X搶占了55-80萬元高端純電SUV市場的高地。那么，F(xiàn)F 91有機會贏嗎？看看兩車的對比吧。

玩燈、玩門FF 91是老手，但被高合HiPhi X玩出新高度

從2017年FF 91原型車首次亮相已經(jīng)過去了5年時間，不得不說，這款車的造型在今天看來依舊前衛(wèi)、潮流，而這樣的設(shè)計似乎也影響了高合HiPhi X。當(dāng)然，從細節(jié)上看，兩車還是有較大區(qū)別的。

先來看看FF 91，這款車定位中大型SUV，此前公布的尺寸為車長5250mm，車高1602mm，軸距3200mm。和傳統(tǒng)SUV車型不同的是，它看上去十分低趴，再加上大尺寸輪轂、大傾斜度A柱和溜背設(shè)計，看上去更像跨界車。此外，前、后貫穿式LED光源組合，車門側(cè)面的發(fā)光面板等也是一大亮點。FF 91還配備了對開式無框車門，顯得非常高級。

高合HiPhi X的外形和FF 91有著很高的相似度，同樣也是低趴的中大型SUV，全車長寬高為5200/2062/1618mm，軸距3150mm。不過，在細節(jié)上有更多高科技方面的呈現(xiàn)，在對開門的基礎(chǔ)上，采用的是更高調(diào)“展翼門”，實現(xiàn)無框?qū)﹂_門的同時，還能將后排車頂一同電動開啟，這也讓FF 91的對開門黯然失色。

此外，高合HiPhi X還將LED燈組玩出了新花樣，車輛前后都加入了很大面積的燈組用于投影、轉(zhuǎn)向燈，其中一個功能就是后備廂門投影打開，在看到車尾旁的投影圖標(biāo)后，用腳一踩，就能開啟后備廂，非常有儀式感，也非常實用。

科技配置猶如“神仙”打架，好不好用另說

不知道大家是否還記得賈躍亭此前提到的“新物種”概念，但看到FF 91內(nèi)飾以及配置后，我一下子就明白了，簡單來說就是用屏幕代替一切，設(shè)計師在FF 91車內(nèi)設(shè)置了11塊屏幕，包括：抬頭顯示、液晶儀表、流媒體內(nèi)后視鏡、15.4英寸中控屏、17英寸副駕駛屏幕、27英寸后排娛樂顯示系統(tǒng)、4個車門控制屏幕、后排中央扶手控制屏幕。如果不是法規(guī)限制，可能連外后視鏡都會被屏幕取代。當(dāng)然，至于這些功能是否好用、實用，等量產(chǎn)后再看。

高合HiPhi X的內(nèi)飾風(fēng)格和FF 91如出一轍，可視范圍內(nèi)遍布大屏。并且為了提升副駕駛的體驗，高合HiPhi X加入了副駕駛大屏，取消了副駕駛手套箱，提高了乘坐舒適和娛樂性。在科技配置方面，高合HiPhi X幾乎能給到的全部給了，駕駛輔助系統(tǒng)、人臉識別進入、可編程大燈、電吸門、遙控泊車、HUD、智能車機等等，科技配置拉滿。

不過在車機系統(tǒng)和芯片算力方面，高合HiPhi X還有一些提升的地方，目前一些用戶反映車輛中控屏偶爾會出現(xiàn)卡頓，配備的mobileye EyeQ4芯片算力只有2.5TOPS，并不是最強。而在雷達和攝像頭方面，高合HiPhi X沒有吝嗇，15個環(huán)視攝像頭、24個超聲波雷達、5個毫米波雷達、標(biāo)配兼容5G的OBU(車載通信終端)，能為日后V2X車路協(xié)同打好基礎(chǔ)。FF 91暫時還未公布這方面的相關(guān)數(shù)據(jù)，不過，應(yīng)該會做到和高合HiPhi X對標(biāo)。

FF 91續(xù)航、動力可能更強，會是突破口？

在動力系統(tǒng)方面，高合HiPhi X采用的是前后雙電機，采用的是97千瓦時三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為550km，不算很高，但440kW電機總功率，讓它加速能力特別強悍，官方給出的零百加速時間最快只需3.9秒。此外，車輛還配備了空氣懸架以及后輪主動轉(zhuǎn)向功能，對于操控以及舒適性都有幫助。

根據(jù)目前我們了解到的消息，F(xiàn)F 91動力系統(tǒng)會采用“前一后二”的三電機布局，綜合最大功率為1050馬力，0-96km/h加速時間小于2.4秒，使用的是130千瓦時的電池包，NEDC工況下續(xù)航里程為700km。如此看來，F(xiàn)F 91在動力系統(tǒng)以及續(xù)航里程方面，應(yīng)該會比高合HiPhi X表現(xiàn)更好，但是也不排除該級別用戶對于這方面并沒有太高需求，所以FF 91能否在這方面找到一個對付高合HiPhi X的突破口，有待觀察。

結(jié)語：

去年12月，高合HiPhi X銷售919輛，2021全年累計銷售4237輛，是2021下半年50萬以上豪華品牌電動車銷量冠軍。但是從整個市場來看，這個市場依舊比較小眾，用戶更多的是將這類產(chǎn)品看作是一個科技類的玩具。所以，從這方面來看，高合HiPhi X確實迎合了用戶的需求，堆滿了高科技。而FF 91經(jīng)歷了“真空期”后，品牌影響力大不如前，可玩性和高科技方面也不及高合HiPhi X，未來可能只在動力、續(xù)航、駕控方面找尋突破口，只是這方面并不是用戶所需，所以FF 91想要奪回失去的東西，難度不小。