以不高的價(jià)位選擇一款各方面均衡的小車，是很多初購車家庭的首選。自從比亞迪出現(xiàn)刀片電池后，購車用戶最為關(guān)注的安全性方面來到另一個(gè)維度，旗下新能源車型的受青睞程度也越來越高。

作為家族的A級(jí)車代表，元憑借著不錯(cuò)的性價(jià)比也收割了不少的用戶。但單打獨(dú)斗始終抵不過多點(diǎn)開花，基于此比亞迪也通過e平臺(tái)開發(fā)出了元PLUS這款新車。2月19日，比亞迪e平臺(tái)3.0首款A(yù)級(jí)潮跑SUV——元PLUS正式上市，新車共5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)13.18萬元——15.98萬元。

自2022年元旦預(yù)售至今，元PLUS國內(nèi)訂單量已突破20000臺(tái)。同時(shí)，作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出海”的全球化乘用車，元PLUS在澳洲市場(chǎng)同步開啟預(yù)售，命名ATTO 3，為全球消費(fèi)者帶來智慧出行新體驗(yàn)。

元PLUS完美承襲e平臺(tái)3.0核心優(yōu)勢(shì)，自誕生起，美學(xué)、智能、高效、安全已寫入基因。元PLUS搭載了八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合效率高達(dá)89%，相同功率下體積減小20%，重量降低15%，功率密度和效率都處于全球頂尖水平；元PLUS擁有寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，具備-30~60℃寬溫域工作能力，無懼極端溫度；新車還打破了傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)架構(gòu)，采用車身電子控制域技術(shù)，讓電子電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度集成化、輕量化、高效化的進(jìn)階。此外，e平臺(tái)獨(dú)有的傳力結(jié)構(gòu)助力元PLUS具備了超五星安全的能力！

顏值即正義，元PLUS采用Dragon Face 3.0家族設(shè)計(jì)語言，全新龍須、元力覺醒發(fā)光字標(biāo)、風(fēng)之翼運(yùn)動(dòng)輪轂等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，做工細(xì)膩，造型時(shí)尚。飛龍躍動(dòng)腰線加之彰顯運(yùn)動(dòng)感與體量感的溜背低趴造型，展現(xiàn)新一代龍顏美學(xué)。

與潮跑外觀相比，元PLUS內(nèi)飾自帶運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)，由比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)，米開勒· 帕加內(nèi)蒂領(lǐng)銜打造，以荷爾蒙爆表的健身房為靈感，是全球首款以運(yùn)動(dòng)健身理念打造的智能座艙，專為年輕用戶而來。

元PLUS內(nèi)飾由速度藍(lán)、力量灰雙色搭配，中控臺(tái)以一條有力的龍須承載，肌肉流線貫穿門板和儀表板；一體式運(yùn)動(dòng)座椅兼顧安全、舒適與動(dòng)感；啞鈴式空調(diào)出風(fēng)口、跑步機(jī)式中央扶手臺(tái)、琴弦式門板裝飾件等細(xì)節(jié)處的精巧設(shè)計(jì)，將元PLUS的運(yùn)動(dòng)新潮逐一彰顯。

與潮跑氣質(zhì)相呼應(yīng)，動(dòng)力性能是元PLUS的殺手锏，也是滿足年輕人進(jìn)行多種生活狀態(tài)無縫切換的硬實(shí)力。元PLUS擁有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的動(dòng)力總成，馬力高達(dá)204匹，百公里加速僅需7.3秒，百公里能耗僅為12.1kWh。

元PLUS搭載了比亞迪全新一代多連桿獨(dú)立后懸架，由原奔馳S級(jí)底盤調(diào)校專家漢斯·柯克領(lǐng)銜團(tuán)隊(duì)悉心調(diào)校，耗時(shí)5年研發(fā)，運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)優(yōu)異，側(cè)傾抑制顯著。全新博世IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)，配合CST舒適制動(dòng)功能，元PLUS兼具運(yùn)動(dòng)與舒適的駕乘感受。

元PLUS擁有同級(jí)領(lǐng)先的2720mm超長軸距，后排座椅支持4/6比例放平，暢享A級(jí)大空間。在諸多黑科技配置中，APA自動(dòng)泊車、360°全景透明影像系統(tǒng)、全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙等便捷功能一應(yīng)俱全，令元PLUS座艙充滿科技感和未來感。同時(shí)，15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，配合DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為用戶提供真正智能的交互體驗(yàn)。

暢享智能科技之余，駕控安全同樣不容小視。元PLUS采用超安全刀片電池，經(jīng)得起針刺考驗(yàn)，可循環(huán)充放電3000次以上，徹底杜絕電池爆燃問題，完美地解決電池能量密度和安全相互制約的行業(yè)難題。

在主動(dòng)安全方面，元PLUS采用第四代單目攝像頭進(jìn)行目標(biāo)探測(cè)，搭配全車?yán)走_(dá)，帶來功能豐富的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。被動(dòng)安全方面， 元PLUS的熱成型鋼比例達(dá)11%，鋼材抗拉強(qiáng)度最高達(dá)1500Mpa；高強(qiáng)度鋼及以上的鋼材占比85%，超高強(qiáng)鋼比例達(dá)到55%

寫在最后

當(dāng)年輕消費(fèi)群體成為主流，新一代座駕想要滿足于此必然會(huì)著重發(fā)力。以比亞迪元PLUS為例，這款車的出現(xiàn)讓人們看到了更多由使用需求轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗤娣ǖ哪贻p小車，恰到好處的新車型無疑豐富了車型矩陣，也更滿足市場(chǎng)所需。