【有車以后 上市】2月19日，比亞迪元PLUS正式上市，其指導價為13.18-15.98萬元，共推出5款車型。同時比亞迪還為車主準備了一系列福利，具體如下圖：

  產(chǎn)品力回顧

元PLUS是e平臺3.0下的首款純電動SUV車型，Dragon Face 3.0設(shè)計、刀片電池、DiLink 4.0等核心賣點在這輛車上也是不缺席。由首席內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂親自操刀設(shè)計的內(nèi)飾，更是讓人眼前一亮，一起來看看吧！

外觀方面，元PLUS采用了比亞迪Dragon Face 3.0家族化語言設(shè)計，前臉的造型和王朝系列純電車型一脈相承。不過大燈“眼角”與日行燈邊緣都采用了類似“三道杠”的設(shè)計，官方稱之為“全新龍須”。

元PLUS的長寬高分別為4455×1875×1615mm，軸距為2720mm。從側(cè)面看，兩條腰線呈現(xiàn)出較強的肌肉感，C柱銀色“龍鱗”裝飾板較為吸睛。18英寸五幅輪轂樣式新穎，同時還有17英寸輪轂可選，滿足不同人群的需求。

視線來到尾部，元PLUS貫穿式尾燈具有較強辨識度，中間扁平，而兩側(cè)擴散，這一設(shè)計也是傳承于比亞迪e系列車型。不過燈腔內(nèi)部呈現(xiàn)出龍鱗效果，很好的展現(xiàn)出了龍元素的效果。

元PLUS中控臺設(shè)計以肌肉流線為靈感，電子擋桿像是健身房中常見的推力式握桿，門扶手靈感來源于握力器……元PLUS的內(nèi)飾儼然一股健身房的風格。

更加有趣的是，元PLUS在音響處設(shè)計了“三根弦”，頗有吉他的既視感，你彈動這弦是能夠發(fā)出聲音的。四處門板即4把吉他，不得不說這一設(shè)計大膽且有趣。

15.6英寸中控屏內(nèi)集成了DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，且有海量APP滿足用戶的娛樂化需求，好用程度已經(jīng)在比亞迪其他車型上得到了驗證。值得一提的是，元PLUS全系車型均配備K歌麥克風，嗨起來吧朋友！

輔助駕駛方面，元PLUS搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、LDW車道偏離預(yù)警、FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)等多種功能，為駕車提供安全與便利。

元PLUS的前排一體式座椅人機工學處理得不錯，柔韌且包裹感好。后排座椅的填充物同樣柔韌舒適，坐墊較長，支撐感不錯，但可惜靠背不可調(diào)。

短前后懸車身結(jié)構(gòu)以及亮眼的軸距數(shù)據(jù)，讓元PLUS擁有不錯的空間體驗。親測后排腿部空間兩拳半，頭部空間1拳（體驗者172cm）。此外，元PLUS后排地板全平，還有個大天窗，整體空間表現(xiàn)不錯。

動力方面，元PLUS搭載永磁同步電機，最大功率為204Ps，峰值扭矩為310N·m，百公里加速7.3秒，100-0km/h制動距離為35.8m。新車將匹配磷酸鐵鋰刀片電池，根據(jù)車型配置不同， NEDC工況下續(xù)航里程分別為430km、510km。

  競品分析

與元 PLUS同價位的純電動SUV有AION Y、合創(chuàng)Z03、幾何C、哪吒U等等。這幾款車各具特色，比如合創(chuàng)Z03的尺寸最大，620km的續(xù)航也最長；哪吒U的入門價格低，性價比不錯；幾何C采用極簡設(shè)計，頗有小資情調(diào)。

其中元PLUS的最大對手應(yīng)該是AION Y，機甲外觀搭載科幻內(nèi)飾，讓它成功吸引到了年輕人。同時AION Y還有著魔術(shù)一般的空間，座椅可全部放平，從而讓車變成床，再配上投影屏，噱頭滿滿。

AION Y上還搭載了彈夾電池，因形狀像彈夾，針刺不起火而聞名。彈夾電池和刀片電池一樣強調(diào)安全性，因而讓AION Y有了加分項。

雖說AION Y的實力強勁，但元PLUS可是絲毫不怯，畢竟比亞迪的三電系統(tǒng)更受消費者的認可，而基于e平臺3.0還有更強的車身剛性以及寬敞的空間表現(xiàn)。更別說元PLUS還有視覺效果拉滿的內(nèi)飾了，綜合來看比亞迪元PLUS的實力更強。

  編輯總結(jié)

元PLUS有著刀片電池、DiLink 4.0、e平臺3.0等核心技術(shù)的加持，再加上不俗的外觀內(nèi)飾設(shè)計，特別是肌肉感滿滿的內(nèi)飾讓人眼前一亮。綜合其價格及各方面的優(yōu)勢來看，元PLUS絕對是A級純電SUV繞不開的存在。點擊加入車友群加群