在自廢武功這件事兒上，東風(fēng)標(biāo)致做得比誰都果斷。

全新一代標(biāo)致508在日瓦內(nèi)車展上首次亮相時(shí)，憑借著堪稱完美的車身比例，以及無邊框車門+大掀背的設(shè)計(jì)，驚艷全場(chǎng)。記著當(dāng)時(shí)隔著屏幕都能看到眾多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的饞相，“引必買”也成了對(duì)全新一代標(biāo)致508最高的致敬。

后來標(biāo)致確實(shí)也引進(jìn)了，但經(jīng)過本土化的優(yōu)化和調(diào)教，硬生生將一款個(gè)性車變成了大眾車，海外版的無框車窗和大掀背都將砍掉，標(biāo)軸也被“符合國(guó)人對(duì)大空間的需求”為由強(qiáng)行拉長(zhǎng)為“L”，真是泯然眾車矣。

在個(gè)性車成為趨勢(shì)時(shí)，標(biāo)致這種反其道而行之的做法，顯然并不是一件好事。自2019年換代以來，標(biāo)致508L的月銷量突破千輛的次數(shù)屈指可數(shù)。人們?cè)趯?duì)508L市場(chǎng)表現(xiàn)始終貼地滑行的現(xiàn)狀表示惋惜的同時(shí)，也在一直對(duì)海外版車型的各種好心心念。

所以當(dāng)在網(wǎng)上看到一臺(tái)白色進(jìn)口標(biāo)致508 GT現(xiàn)身國(guó)內(nèi)的照片時(shí)，瞬間吸引來眾多消費(fèi)者的圍觀。而瘋傳的這幾張照片中，508 GT的表現(xiàn)也稱得上是“原汁原味”：極具檔次感和個(gè)性范兒的無框車窗，強(qiáng)大實(shí)用性和出色裝載能力的掀背尾門，以及可以擁有更好操控性的標(biāo)軸車身。

以上種種，可以說擊中了不少網(wǎng)友的軟肋，再結(jié)合該車目前在國(guó)內(nèi)亮相測(cè)試的事實(shí)，很多人都認(rèn)為508 GT這是要引進(jìn)的節(jié)奏，并進(jìn)而對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)以及未來引進(jìn)后的市場(chǎng)定價(jià)，操碎了心。

然而這種期盼注定是場(chǎng)空歡喜。508 GT在國(guó)內(nèi)測(cè)試不假，但并不代表它會(huì)引進(jìn)。相關(guān)官方人士對(duì)于這幾張照片鬧出的烏龍事件也哭笑不得，并表示508標(biāo)準(zhǔn)版在國(guó)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試工作，是因?yàn)闃?biāo)致在國(guó)內(nèi)承接了更多的新車研發(fā)，這和之前曾被曝出的508 PSE、標(biāo)致208亮相國(guó)內(nèi)街頭是同一道理，目前該車并沒有正式引進(jìn)的計(jì)劃。

所以對(duì)于這款無框車窗和大掀背的標(biāo)致508 GT，看看就可以了，但千萬別做夢(mèng)，認(rèn)真你就輸了。畢竟標(biāo)致官方也知道，即便是引進(jìn)508 GT，就以目前標(biāo)致在市場(chǎng)上的號(hào)召力，以及小眾的車型定位和動(dòng)輒30萬+的售價(jià)，能落個(gè)“叫好不叫座”的收尾就算是不錯(cuò)的了。

近些年隨著法系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保有量的不斷萎縮，標(biāo)致和雪鐵龍這對(duì)難兄難弟也曾一度陷入低谷，之所以會(huì)造成這種結(jié)果，除了沒有拿得出手的爆款車型外，也和其營(yíng)銷服務(wù)等軟實(shí)力有著很大關(guān)系，二者是相輔相成的關(guān)系。

所以我們可以看到在去年法系車進(jìn)行了一系列大刀闊斧的改革，通過品牌建設(shè)提升重塑市場(chǎng)形象，“五心守護(hù)行為”的服務(wù)也為消費(fèi)者帶來了實(shí)質(zhì)性福利，探廠活動(dòng)讓用戶看到并觸碰到法系的核心品質(zhì)……這些舉措不僅拉近了車企與用戶之間的距離，同時(shí)也為法系重回主流奠定了良好的基礎(chǔ)。

雪鐵龍凡爾賽C5 X就是這些軟實(shí)力鋪墊后的得利者，14.37萬元的起售價(jià)以及頗高的產(chǎn)品表現(xiàn)，只不過是打開消費(fèi)者心扉的敲門磚而已。同理，標(biāo)致在獲得軟實(shí)力提升帶來的分紅時(shí)，同樣需要一款更加親民更具性價(jià)比的“凡爾賽C5 X”來完成蛻變，這顯然不是走小眾路線的標(biāo)致508 GT所能扮演的。

目前標(biāo)致在售的車型中，全新4008/5008雖然在市場(chǎng)銷量上帶來不錯(cuò)的復(fù)蘇，但和拳頭產(chǎn)品相比仍有著不小的差距。所以這個(gè)角色或?qū)⒂蓶|風(fēng)標(biāo)致計(jì)劃在今年要的引入代號(hào)為P54的首款全新獅標(biāo)車型接替，也就是新一代標(biāo)致308，不過由于這款車在海外主打的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，所以引進(jìn)之后，要想得到市場(chǎng)認(rèn)可，還得在動(dòng)力系統(tǒng)上下足功夫。