在當(dāng)今社會(huì)，年輕人的熱愛早就不止一面，多元化這個(gè)標(biāo)簽的出現(xiàn)也佐證了這一定律。這也就意味著，無數(shù)期望于年輕人交個(gè)朋友的品牌，已經(jīng)不能像某德系品牌一樣一招鮮吃遍天下，如何把握住年輕人的痛點(diǎn)才是品牌的核心和內(nèi)涵。

 在當(dāng)下市場(chǎng)就不乏此類產(chǎn)品，當(dāng)然，它們也伴隨著不俗的熱度和銷量。就比如在前幾天剛剛完成自我更新的比亞迪元PLUS，就是一個(gè)比較好的代表，用“多元”去迎合年輕人的“多元”玩法，可謂是相當(dāng)符合預(yù)期。

首先，先來看看潛在用戶們喜聞樂見的正式售價(jià)。作為比亞迪元的“升級(jí)版”，也是繼海豚之后全新e平臺(tái)3.0的第二款車型，元PLUS此次售價(jià)區(qū)間為13.18-15.98萬元（綜合補(bǔ)貼后），新車共推出5款配置車型，以及430km和510km兩個(gè)續(xù)航版本，新車主打緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)。

元PLUS自今年元旦在國(guó)內(nèi)預(yù)售以來，50天便收到超20000臺(tái)訂單。這款A(yù)級(jí)純電SUV究竟產(chǎn)品力如何？能否有力地支撐起它的售價(jià)？接下來，車事君將從顏值、科技、動(dòng)力、續(xù)航方面，為您逐一抓重點(diǎn)解析！

顏值即是正義 顏控用戶輕松拿下

外觀方面，顏值即正義，元PLUS延續(xù)了比亞迪Dragon Face 3.0家族設(shè)計(jì)語言，鍍鉻格柵上采用篆書字體“元”并與兩側(cè)LED大燈組很好的進(jìn)行融合，搭配運(yùn)動(dòng)感十足的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，使得整車看起來極具比亞迪王朝家族風(fēng)格。風(fēng)之翼運(yùn)動(dòng)輪轂的樣式也進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，另外，飛龍躍動(dòng)腰線加之彰顯運(yùn)動(dòng)感與體量感的溜背低趴造型，展現(xiàn)新一代龍顏美學(xué)。

尺寸方面，比亞迪元Plus定位為緊湊級(jí)SUV，長(zhǎng)寬高為4455×1875×1615mm，軸距2720mm。車身側(cè)面，元PLUS顯得整體造型較為穩(wěn)重，D柱采用銀色飾板進(jìn)行裝飾，并采用“龍鱗”浮雕進(jìn)行點(diǎn)綴，值得一提的是，官方強(qiáng)調(diào)比亞迪元PLUS的車漆，為專屬定制，此前并沒有出現(xiàn)在其他車系當(dāng)中。

“律動(dòng)內(nèi)飾” 點(diǎn)燃你沉寂已久的荷爾蒙

比亞迪元PLUS座艙設(shè)計(jì)是基于“律動(dòng)空間”打造，比亞迪首席內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂親自操刀。

具體來看，整體來看最明顯的還是與之前王朝系列車型完全不同的視覺效果，整個(gè)中控采用的流暢曲線和扶手箱以及空調(diào)出風(fēng)口的“機(jī)械感”設(shè)計(jì)非常新穎。當(dāng)然，“雷打不動(dòng)”的大尺寸可旋轉(zhuǎn)中控屏幕科技屬性依舊凸顯。與一眾王朝系列確實(shí)“獨(dú)特”很多。

潮玩空間 滿足“Z世代”的中意之選

在“Z世代”眼中，汽車不只是出行工具，更是一個(gè)潮流大玩具。而擁有潮玩空間的元PLUS絕對(duì)是年輕用戶的中意之選。

元PLUS擁有同級(jí)領(lǐng)先的2720mm超長(zhǎng)軸距，后排座椅支持4/6比例放平，暢享A級(jí)大空間。在諸多黑科技配置中，APA自動(dòng)泊車、360°全景透明影像系統(tǒng)、全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙等便捷功能一應(yīng)俱全，令元PLUS座艙充滿科技感和未來感。 

同時(shí)，15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，配合DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為用戶提供真正智能的交互體驗(yàn)，盡顯潮跑SUV的科技之力，樹立了智慧出行新標(biāo)桿。

比亞迪傳統(tǒng)的對(duì)外放電功能，元PLUS自然也不會(huì)少，想想開著元PLUS外出露營(yíng)別人只能“風(fēng)餐”而我卻能帶上工具做頓精致的晚餐，讓人覺得配置實(shí)用才是造車的基本準(zhǔn)則。

刀片·安全 以實(shí)力為你護(hù)航

暢享智能科技之余，駕控安全同樣不容小視。元PLUS采用超安全刀片電池，經(jīng)得起針刺考驗(yàn)，可循環(huán)充放電3000次以上，徹底杜絕電池爆燃問題，完美地解決電池能量密度和安全相互制約的行業(yè)難題。

在主動(dòng)安全方面，元PLUS采用第四代單目攝像頭進(jìn)行目標(biāo)探測(cè)，搭配全車?yán)走_(dá)，帶來功能豐富的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成ACC-S&G啟停型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)輔助功能，可在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷，帶給駕乘人員無憂無慮的用車體驗(yàn)。

被動(dòng)安全方面， 元PLUS的熱成型鋼比例達(dá)11%，鋼材抗拉強(qiáng)度最高達(dá)1500Mpa；高強(qiáng)度鋼及以上的鋼材占比85%，超高強(qiáng)鋼比例達(dá)到55%，相當(dāng)于給用戶穿上一件“鎧甲”，每次出行都有超五星安全護(hù)航。

彭拜動(dòng)力 滿足你躁動(dòng)的“芯”

如果說安全是元PLUS的必殺技，那么動(dòng)力性能就應(yīng)該是元PLUS的殺手锏，元PLUS擁有430km和510km兩種續(xù)航里程，均采用比亞迪獨(dú)家的磷酸鐵鋰刀片電池。430km續(xù)航擁有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的動(dòng)力總成，馬力高達(dá)204匹。510km續(xù)航搭載的永磁同步電機(jī)峰值扭矩為330N·m。

需要提及的是，此次基于e平臺(tái)3.0誕生的元PLUS，將動(dòng)力電池的能量密度到域控制技術(shù)再次提升到了全新高度。其搭載的八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合效率高達(dá)89%，相同功率下體積減小20%，重量降低15%，使得元PLUS百公里加速僅需7.3秒，百公里能耗僅為12.1kWh。

車事總結(jié)：

本次比亞迪元PLUS的上市，顯然是對(duì)王朝家族在產(chǎn)品年輕化上的一次很好的補(bǔ)充，其一系列配置、性能以及設(shè)計(jì)的表現(xiàn)要比宋家族來得更為潮流動(dòng)感，比隔壁系列的海豚系列質(zhì)感更為踏實(shí)直觀，考慮到其13.18-15.98萬元的價(jià)格，未來市場(chǎng)表現(xiàn)顯然是可期的，特別是對(duì)年輕消費(fèi)群體來說。