作為民族品牌，華為在手機(jī)領(lǐng)域近幾年的發(fā)展速度讓人驚嘆，已經(jīng)躋身全球一流的手機(jī)品牌。

不過提起華為的造車之路，似乎并沒有那么順利。

在最初網(wǎng)傳華為要造車的時(shí)候，華為官方一直是守口如瓶，始終表示華為不會(huì)造車。

不過，隨著去年4月賽力斯華為智選SF5的上市，其實(shí)就已經(jīng)表明華為開始造車了。

當(dāng)然，與華為合作的汽車廠商并非只有賽力斯一家。只不過相對來說，華為和賽力斯的合作更加的緊密。

不過很遺憾，上市半年多賽力斯華為智選SF5因?yàn)殇N量不理想，華為和賽力斯又在去年推出了一個(gè)全新的汽車品牌AITO問界。

首款車型問界M5目前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為25~32萬元。

相比之前上市的賽力斯華為智選SF5，很明顯在宣傳力度上，華為是不遺余力的。

問界M5雖然是一款全新品牌的車型，但這款車依舊還是由賽力斯SF5打造而來。說的直接一些，問界M5就是賽力斯華為智選SF5的升級版。

新車最大的一個(gè)亮點(diǎn)，就是搭載了華為的鴻蒙系統(tǒng)。

在問界M5發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，華為常務(wù)董事、華為智能汽車解決方案CEO余承東曾公開表示，問界M5可以媲美百萬豪車。

20多萬的車就可以媲美百萬豪車，是華為余承東在吹牛？還是華為的造車技術(shù)很牛？

不過有一點(diǎn)，論外觀設(shè)計(jì)，問界M5確實(shí)可以媲美百萬豪車。因?yàn)橐谎劭瓷先?，這款車與保時(shí)捷長得非常像。

最近幾天，華為余承東的一段內(nèi)部演講視頻在網(wǎng)上流傳度極高，并且也引起了熱議。

在視頻中，余承東表示華為汽車要一年干翻特斯拉，兩年一飛沖天銷量迅速超過200萬輛。

未來，華為將要推出30~50萬價(jià)位區(qū)間的車型，價(jià)格秒殺BBA。

余承東之所以如此自信地夸下?？冢讱庠谀?？

在他的邏輯思維里，華為在全國有1000家門店，每家店一個(gè)月賣30輛車，一年就可以賣30萬輛。

看到這里，你是不是覺得有點(diǎn)好笑？

看看比亞迪、特斯拉年銷量是多少？再看看蔚來、小鵬和理想現(xiàn)在是一個(gè)什么樣的現(xiàn)狀？

不知道余總是真的不懂汽車行業(yè)，還是一時(shí)興起信口開河？

車快評注意到，早在2019年華為余承東就已經(jīng)公開表示，華為已經(jīng)干翻了蘋果。

這，也可能是他的一貫作風(fēng)。

不過話又說回來，吹牛逼又不上稅。只要自己不尷尬，尷尬的就是別人。

不過最后，還是祝愿問界能夠早日干翻特斯拉，秒殺BBA。

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