余承東，咱東哥繼問界M5上市會(huì)后，又跨車圈火了一把，昨晚曝光他的一條內(nèi)部講話，宣稱華為汽車要1年干翻特斯拉，2年一飛沖天，銷量過200萬，將來還要把奔馳、寶馬、奧迪都一把干掉。大清早就有朋友們問我：

“有這種可能性嗎？”

我得先聲明兩點(diǎn)，第一，我雖然是專職汽車媒體人，但也是幾十年的數(shù)碼資深玩家，對數(shù)碼3C的關(guān)注度和愛好不低于汽車；

第二，我個(gè)人不但對華為無任何偏見，而且一直是鐵桿粉的那種，有多鐵，這幾年，我全家，包括我70多歲的爹媽，全部都只用華為手機(jī)。所以，回到主題。如果華為說，1年干翻三星，將來滅掉蘋果，我信；但是回到汽車話題，東哥的這番豪言，說實(shí)話，我沒法信。

首先，當(dāng)然基于目前的產(chǎn)品，問界M5，或者叫換殼版的賽力斯SF5，無論從產(chǎn)品和技術(shù)層面，還是定價(jià)及市場前景，我委實(shí)看不出來它有能滅誰干翻誰，銷量過200萬的王者之氣。當(dāng)然有人說，你可以著眼未來，著眼于華為汽車將來的產(chǎn)品??？

其實(shí)這就涉及到了數(shù)碼和汽車這兩個(gè)行業(yè)在產(chǎn)品理念，以及企業(yè)思維的差異問題。

第一，數(shù)碼行業(yè)是典型快銷品似的產(chǎn)品節(jié)奏，一年換一次代，出一堆新機(jī)很正常，公眾對手機(jī)也就這么點(diǎn)耐心；但是汽車卻不然，傳統(tǒng)一款汽車從研發(fā)到正式量產(chǎn)的周期，沒有低過5年的，就是產(chǎn)品定型了，你從原型車到量產(chǎn)下線間的各種極寒極熱高海拔和安全測試，沒個(gè)1年時(shí)間也根本下不來；

哪怕在這個(gè)新能源車轉(zhuǎn)型的變革時(shí)代，這個(gè)時(shí)間也不可能被過度去壓縮，所以，我們看到不少新勢力們，才會(huì)不停跳票，交不了車被罵。所以，東哥這次一張嘴就把1年、2年做為了目標(biāo)周期，咱不說10年磨一劍，如果華為真用1年、2年研發(fā)和造出來新車，你敢買嗎？你敢開嗎？

第二，數(shù)碼界和汽車界對于產(chǎn)品的概念是有很大偏差的。以流行手機(jī)來看，都是典型的輕硬件，重軟件重包裝。主流手機(jī)的硬件配置基本差不多，攝影頭、CPU、GPU、包括屏幕，都是采購自相同的那么幾個(gè)生產(chǎn)商；那比拼什么？一是外形要設(shè)計(jì)得漂亮，二就是自己的軟件生態(tài)和系統(tǒng)優(yōu)化做得好；所以在手機(jī)廠家來看，外觀不同，軟件系統(tǒng)有變化，它就是一款新產(chǎn)品。同行之間的核心競爭，也不是硬件，而是軟件生態(tài)；

但是，汽車顯然不是這樣，一款車好不好，無論是性能黨，還是實(shí)用黨，大家首先看的還是這臺車的硬件，看發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤懸掛這三大件；看車的耐用度、調(diào)校水準(zhǔn)、行駛表現(xiàn)、故障率等等這些維度，對吧；至于車機(jī)和智能化，這幾年雖然越來越受廠家和買車人重視。但其實(shí)仍然是被看做錦上添花的一部份。好的車機(jī)和智能化，買車人喜不喜歡？喜歡，但如果你告訴他，你多花幾萬塊，你的車就能升級更高級別的智能駕駛，更好用的車機(jī)，他肯定不愿意掏錢。說白了，在汽車行業(yè)，這些東西都是你買車時(shí)應(yīng)該附贈(zèng)“添頭”，一個(gè)加分項(xiàng)而已。

而這個(gè)理念的差異，就是目前華為汽車的問題所在：你比如說問界M5這款車，按手機(jī)企業(yè)的理念，我重新設(shè)計(jì)了外殼，我用上了全新的車機(jī)系統(tǒng)，當(dāng)然就算是一個(gè)全新產(chǎn)品，可以賣更高的價(jià)格了，但汽車消費(fèi)者不買帳啊，你一樣的底盤、一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，你不就是個(gè)換殼版的賽力斯SF5嗎？20萬出頭的賽力斯我都不買，我憑啥還花近30萬買問界M5啊？

再比如說華為跟合作汽車廠家們的分歧點(diǎn)。例如極狐ARCFOX αS臺車，有華為的HI和沒有華為的普通版差價(jià)起碼有大幾萬塊，從華為角度，可以理解啊，我們這些智能開發(fā)、車機(jī)和電控系統(tǒng)都要研發(fā)成本，都是有價(jià)值的??；但買車人不認(rèn)同，車都是差不多的，我憑什么要多花這幾萬，就買個(gè)華為的加持??？

所以，華為汽車未來有沒有成功的可能？我覺得以華為的企業(yè)實(shí)力和在數(shù)碼領(lǐng)域扎實(shí)的產(chǎn)品和研發(fā)態(tài)度，有可能。但按目前我們的所見所感，真還看不出任何端倪。我覺得，在一個(gè)新領(lǐng)域你要成功，首先要有一個(gè)敬畏的態(tài)度，敬畏這個(gè)行業(yè)的價(jià)值觀、產(chǎn)品規(guī)律和游戲規(guī)則，尊重這個(gè)行業(yè)的消費(fèi)者。你先要做到了厚積，才能夠薄發(fā)，對吧？中國汽車產(chǎn)業(yè)的騰飛和走強(qiáng)，需要的，是踏實(shí)的拼搏者，真不是狂人和狂言。