法拉利作為超跑的代表，可以說是家喻戶曉的一個品牌，每出一款新品都能在車圈中形成很大的聲浪。那么法拉利這個品牌是如何誕生的？今天就來講講創(chuàng)始人恩佐·法拉利及其背后的故事。

恩佐·法拉利在1898年出生在一名意大利鐵匠家庭，雖然當(dāng)時汽車只是剛剛誕生，但在歐洲地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了賽車運(yùn)動。恩佐·法拉利的父親也是這項(xiàng)運(yùn)動的愛好者，因此在這樣的家庭氛圍熏陶下，恩佐·法拉利對于汽車的興趣便愈發(fā)提升。

不幸的是，在18歲的那年，恩佐·法拉利的父親便因病去世，不久后一戰(zhàn)也正式打響，殘酷的戰(zhàn)爭讓他失去了自己的兄弟，他也不得不投入到戰(zhàn)爭中去。

幸運(yùn)的是，他在炮火中存活了下來。只是在一戰(zhàn)結(jié)束，父親遺留下來的鋼鐵廠陷入經(jīng)營困難并在不久后關(guān)門倒閉，生活水平直線下降，他也不得不外出討生活，他當(dāng)時的目標(biāo)是進(jìn)入當(dāng)時意大利最大的汽車制造廠菲亞特集團(tuán)工作，但恩佐·法拉利是一個三無人士，沒學(xué)歷、沒經(jīng)驗(yàn)、沒背景，所以菲亞特自然就把他淘汰了。后來恩佐·法拉利通過一些朋友的介紹以及自身的努力，1919年的時候加入了米蘭一家C.M.N的公司，成為了一名賽車手，借此來開展自己職業(yè)生涯。

進(jìn)入業(yè)內(nèi)后，恩佐·法拉利也展現(xiàn)出自己的賽車天賦，在多個比賽都取得了勝利，并且也通過獎金來購買自己人生第一輛車，一臺二手的阿爾法·羅密歐。漸漸地，恩佐·法拉利成為了當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾馁愜囀?。而在這時候，阿爾法·羅密歐主動拋出橄欖枝，恩佐·法拉利也如愿進(jìn)入到車隊(duì)。隨后在7年時間內(nèi)，恩佐·法拉利給阿爾法·羅密歐的車隊(duì)帶來了11個賽事冠軍，毫無疑問是賽車圈內(nèi)的絕對NO.1，恩佐·法拉利也名正言順成為了隊(duì)長。

在車圈中變得赫赫有名之后，恩佐·法拉利不滿足于現(xiàn)狀，想要一支用自己名字命名的車隊(duì)，讓人意外的是阿爾法·羅密歐的老板贊同了他的想法，只是要求是參賽所獲的積分都要納入到阿爾法·羅密歐車隊(duì)當(dāng)中，考慮到自己沒錢，恩佐·法拉利也同意這個條件。隨后法拉利車隊(duì)在歐洲賽場大放異彩，取得了多項(xiàng)冠軍。

阿爾法·羅密歐的老板眼看著法拉利車隊(duì)成為車圈焦點(diǎn)，為了避免搶自己風(fēng)頭，便要求恩佐·法拉利交出車隊(duì)管理權(quán)，那今時不同往日，恩佐·法拉利已經(jīng)是一個名氣很高的車手，哪能像以前那般低聲下氣，于是就表示拒絕。至此，恩佐·法拉利與阿爾法·羅密歐宣告破裂。

離職后的恩佐·法拉利并沒有繼續(xù)搞車隊(duì)，而是在1947年的時候轉(zhuǎn)去成立自己的汽車制造廠，并生產(chǎn)出第一輛原創(chuàng)作品-法拉利125S。隨后法拉利開始進(jìn)入F1賽事，這一決定開始之后就沒有停止過，如今法拉利是目前唯一一支在F1賽事中保持著全勤的車隊(duì)，同時也獲得了16次車隊(duì)冠軍。

最終這家傳奇跑車制造廠締造者恩佐·法拉利在1988年去世，終年90歲?？梢哉f沒有他就沒有現(xiàn)在的法拉利。

法拉利為了紀(jì)念這位公司傳奇人物，推出了Enzo Ferrari，該車在2002年的時候正式上市銷售，標(biāo)價超過60萬美元，以限量發(fā)售的形式，一共生產(chǎn)了400輛。這款車引入了很多F1賽車技術(shù)，搭載一具V12中置發(fā)動機(jī)，百公里加速時間為3.65秒，極速可以去到350km/h，放到20年后的現(xiàn)在也是堪稱怪物的性能水平。不過當(dāng)時買這車需要一些條件，并不是有錢就能買。由于這款車具有紀(jì)念意義，所以隨著時間推移，二手車市場價格不斷上漲，儼然成為了理財(cái)產(chǎn)品。