說(shuō)到三菱品牌，給人的印象一直是品質(zhì)的象征，畢竟日系車(chē)的品質(zhì)保障在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是有一定口碑的，且三菱作為日本軍工企業(yè)的代表，在這方面做的一直不錯(cuò)。早在去年，廣汽三菱品牌也正是發(fā)布了旗下的新能源SUV，官方定名為阿圖柯（AIRTREK），其方正的造型，還真的讓人眼前一亮，今天就讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下。

外觀(guān)方面，白色的車(chē)身配色和富有棱角的前臉的確驚艷，有一種硬派越野的猛男既視感，車(chē)身線(xiàn)條豐富也犀利，大燈和側(cè)燈的造型近似回旋鏢型設(shè)計(jì)并且向下進(jìn)行了延伸造型感極強(qiáng)。中網(wǎng)則采用了半封閉式，這種白銀灰的配色既能凸顯其電動(dòng)車(chē)的身份還非常有科技感，值得點(diǎn)贊。

來(lái)到側(cè)面，全車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4630/1920/1728mm，軸距為2830mm，側(cè)面線(xiàn)條相較于正面稍顯柔和，隱藏式門(mén)把手嵌入車(chē)內(nèi)，符合現(xiàn)在新能源車(chē)的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格，門(mén)框的鍍鉻裝飾條亮眼且與黑色的懸浮式車(chē)頂融合的相得益彰，足見(jiàn)設(shè)計(jì)師的用心。

車(chē)尾設(shè)計(jì)，明顯尾燈的造型呼應(yīng)了頭燈的元素，同為回旋鏢式的L型燈組，既時(shí)尚又犀利，整體的造型走線(xiàn)也非常豐富，依然是見(jiàn)棱見(jiàn)角，勢(shì)要將硬派進(jìn)行到底。

輪胎方面，尺寸為235/55 R19,造型為五幅風(fēng)刀式，倒也算是中規(guī)中矩，如此采用這種款式可能也是為了賦予車(chē)輛一部分的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，主題還是比較明晰的，白色的內(nèi)飾主題容易給人以簡(jiǎn)潔明快的感覺(jué)，方向盤(pán)大小適中，電子儀表盤(pán)集成了AR實(shí)景導(dǎo)航功能，也可以顯示車(chē)輛狀態(tài)，駕駛狀態(tài)和娛樂(lè)系統(tǒng)等。

12.3英寸的中控大屏搭載了訊飛XTTS語(yǔ)音功能，車(chē)輛控制，娛樂(lè)，空調(diào)等功能調(diào)整基本在這里，屏幕分辨率還不錯(cuò)。中控臺(tái)下方并沒(méi)有保留過(guò)多的實(shí)體按鍵，只有兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，再向下延伸則是旋鈕和電子駐車(chē)按鈕，明顯是想主打科技智能風(fēng)格。在內(nèi)飾選材上基本以白色皮質(zhì)為主，輔以黑色硬質(zhì)塑料和鋼琴漆，與車(chē)輛外觀(guān)的顏色形成了呼應(yīng)。

空間方面，車(chē)內(nèi)門(mén)邊部分軟質(zhì)材料還是使用的比較多，座椅顏色似乎都在呼應(yīng)車(chē)輛外觀(guān)，使用了灰白配色且厚度不錯(cuò)，柔軟舒適度處理尚佳，功能方面座椅加熱/通風(fēng)/電調(diào)都是有配齊的。后排坐墊長(zhǎng)度值得點(diǎn)贊，座椅角度也合適，另外空調(diào)出風(fēng)口和扶手箱也是有提供的。前排在乘坐空間方面還是很寬裕的，后排的地臺(tái)隆起也不高。儲(chǔ)物空間的話(huà)則比較常規(guī)，除了基本的門(mén)邊儲(chǔ)物格外，中控臺(tái)下方還有個(gè)凹槽，基本能放下兩瓶礦泉水，后背座椅可以4/6比例放倒，后備箱空間拓展后空間夠用，整體儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩。

動(dòng)力方面，阿圖柯采用了單電機(jī)布局，總功率達(dá)到了165kw，電池則為三元鋰電池，能量為69.9kwh，CLTC續(xù)航里程為520km，紙面數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。

總體來(lái)看，阿圖柯最吸引人的地方就在于其激進(jìn)硬朗的造型，內(nèi)飾雖貼合簡(jiǎn)約科技風(fēng)，但并不如外觀(guān)亮眼，整體趨于保守，好在選材良心，不管是皮質(zhì)材料的大量使用還是門(mén)邊的軟包材質(zhì)都值得點(diǎn)贊，使用空間也沒(méi)毛病，就如同開(kāi)頭說(shuō)的，日系車(chē)在品控方面做的一直是比較出色的，如果消費(fèi)者能夠認(rèn)同阿圖柯漂亮的外觀(guān)且對(duì)品控也有一定要求的話(huà)，那阿圖柯一定是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。