提到保時(shí)捷Macan，相信很多網(wǎng)友都會(huì)將這款車和卡宴混淆，認(rèn)為卡宴就是其中文名稱，其實(shí)兩款車分別是保時(shí)捷旗下的兩款車型，只是在外觀設(shè)計(jì)上高度相似而已，保時(shí)捷卡宴定位于中大型SUV，而保時(shí)捷macan則是中型SUV，macan在價(jià)格和尺寸上相較卡宴都要略遜一籌。

最近我們也從相關(guān)渠道獲悉了保時(shí)捷旗下Macan EV的路試諜照，顯然面對新能源汽車的持續(xù)火熱，保時(shí)捷也是按奈不住，加快了電氣化車型的推出速度。據(jù)悉新車將會(huì)是保時(shí)捷首款基于PPE平臺打造的電氣化車型，最快將于2023年亮相發(fā)布。

從外觀上看，新車?yán)^承了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)飽滿的前大燈內(nèi)部為矩陣式排列的光源設(shè)計(jì)，看上去充滿了進(jìn)攻性和前衛(wèi)感。霧燈區(qū)域采用了E自行設(shè)計(jì)，上半部分的矩形霧燈清晰可見。緊湊的橢圓形封閉式中網(wǎng)相較底部夸張的雙段式進(jìn)氣格柵也顯得更加精致，讓新車更顯辨識度。

從車身側(cè)面看，新車采用了密集的多幅式合金輪轂，并進(jìn)行了熏黑處理，輪轂和輪拱之間間隙適中，讓新車既有著出色的穩(wěn)定性和抓地力，也可以更好地應(yīng)對復(fù)雜路面。在車窗邊框上還采用了銀色鍍鉻飾條環(huán)繞，讓新車更顯奢華大氣。

車尾部分，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，狹長的燈帶讓其看上去更符合電氣化視覺效果。后窗單雨刷器則強(qiáng)化了其越野氣息，相較傳統(tǒng)SUV的掀背式設(shè)計(jì)，保時(shí)捷macan EV的溜背式設(shè)計(jì)無疑更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)。底部疑似保留了雙邊單出式的排氣口設(shè)定作為裝飾。

在動(dòng)力性能上，目前保時(shí)捷官方尚未公布Macan EV的具體參數(shù)信息，只透露了在續(xù)航方面新車將會(huì)超過Taycan，外媒推測，macan EV的續(xù)航大概率會(huì)在450km以上，有望達(dá)到500km。