恒大會不會買房子送汽車？我覺得有這個可能，最近我看到恒馳5已經(jīng)現(xiàn)身工信部產(chǎn)品公示清單了，不出意外的話，這款車距離上市的時間是越來越近了。其實恒馳5這款車到底怎么樣？我也沒有開過，也沒有試駕過，但是我深深地知道，在中國市場，好的產(chǎn)品不一定賣得好，但是產(chǎn)品力一般也可以賣得很好。比如說五菱宏光mini EV，雖然這款車沒有快充，沒有空調(diào)，最大續(xù)航里程還不到200公里，但是只賣2萬多，一樣能賣得非常好。

所以我覺得恒馳5這款車型如果能有一個好的定價，或者是一個好的定位，或者是有一個好的銷售模式的話，那么也肯定會大賣的。那么恒馳汽車會不會利用恒大地產(chǎn)的優(yōu)勢幫助消化汽車的產(chǎn)能呢？我覺得很有這個可能性。

首先目前的造車新勢力公司，蔚來，理想，特斯拉，他們的銷售模式 都是線上方式銷售，然后線下從一二線城市開始，在商場里開設一些展廳輔助銷售。這樣的銷售方式，是從一二線城市開始的，普及到三四線城市的速度就比較慢。而且這樣的方式也只適合于，比較高端的造車新勢力公司。

假設恒馳汽車也用這樣的方式銷售的話，首先很難競爭得過蔚來，理想 小鵬，因為大家對于恒馳汽車是比較陌生的，對于蔚來，理想已經(jīng)有了一定的了解。

第二是 恒大在全國范圍內(nèi)有那么多的住宅項目放著不用，反而去一二線城市跟蔚來，理想，小鵬競在商場里開展廳相互競爭，也是特別不合理的，是不聰明的銷售模式。

因此我認為恒馳汽車很有可能會結合恒大在全國范圍內(nèi)這么多的住宅項目配合來銷售，會達到事半功倍的效果。

這樣做有什么好處呢？

首先是降低了銷售的成本。恒大目前在全國范圍內(nèi)有那么多的住宅地產(chǎn)項目，在這些地方的售樓處里就有很大的空間擺放一個展車。而且那么多人來看房子，購房者的預算通常都是上百萬甚至幾百萬，那么對于一個車來說也完全在他們的購買預算范圍之內(nèi)?？梢赃@么說，購房的潛在用戶大部分也是購車的潛在用戶。而且還能省了開展廳的錢，降低了銷售成本。

第二，是能夠實現(xiàn)農(nóng)村包圍城市，因為現(xiàn)在蔚來，理想，小鵬在一線城市的商場里主展廳，然后慢慢地向三四線城市下沉。這是一種城市包圍農(nóng)村的打法。而恒大目前已經(jīng)在全國很多的三四線城市有樓盤了。他們完全可以依托當?shù)氐臉潜P項目，捆綁銷售汽車，從而實現(xiàn)農(nóng)村包圍城市。避免與其它汽車品牌競爭。這樣就能夠走出一條截然不同的銷售模式出去。

第三，大家都知道現(xiàn)在恒大地產(chǎn)，面臨著資金鏈的問題。其實也不僅僅是恒大，目前全國很多樓盤的價格都出現(xiàn)了松動。所以有一些房地產(chǎn)開發(fā)商，名義上不降價，但是通過各種優(yōu)惠方式變相的降價。其中就有一些開發(fā)商，買他的房子，他就可以送你一輛汽車，這樣就相當于變相的讓房子降價了。通過這樣捆綁銷售的方式，也有利于房子的銷售，其實也有利于汽車的銷售。

第四點也非常重要，恒大地產(chǎn)可以依靠自己開發(fā)商的優(yōu)勢，在本小區(qū)建設更多的恒大汽車專屬的充電樁，或者是停車位。這樣方便恒大汽車的用戶可以直接去使用。其實現(xiàn)在對于新能源汽車的用戶來說最頭疼的問題，不是買車而是充電而是停車。

所以恒馳汽車背靠恒大地產(chǎn)是有很大的優(yōu)勢的。我覺得恒馳就不要采用蔚來，理想，小鵬這樣的方式來銷售了，恒馳汽車在短時間之內(nèi)也很難競爭得過他們。

最近我看到 華為問界 M5就已經(jīng)進入到華為各地的線下銷售店了，雖然華為不參與造車，但是華為的銷售渠道，確實能夠幫助提升汽車的銷量。這都是利用自己現(xiàn)成的優(yōu)勢資源，實現(xiàn)汽車快速銷售的最有利的方式。