近日關(guān)于恒大的新聞很多，大部分的新聞是說恒大欠債1.96萬億，恒大資金告急。對于這么龐大的數(shù)字，很多人是沒有什么概念的。但是最讓我感覺比價明顯的是目前恒大的一些樓盤價格確實有了一些優(yōu)惠，近期想要買房子的人不妨低價抄底，免得錯過了這個千載難逢的機會。

其實何止是恒大，最近幾乎所有的房地產(chǎn)開發(fā)商都在降價。所以諸如萬達，早在幾年前就開始低價變賣物業(yè)，積極嘗試轉(zhuǎn)型了。而恒大也是積極轉(zhuǎn)型的一個。而恒大的下一個轉(zhuǎn)折點，或許就是汽車。

【1】恒大汽車召開合作伙伴大會，恒馳汽車明年初下線！

由于恒大集團的危機，也導致了恒大集團的其它業(yè)務(wù)備受媒體關(guān)注。其中關(guān)注度最高的就是汽車了。也難怪，現(xiàn)在連小米都宣布要造車了。那么恒大造車還有啥可奇怪的呢？

根據(jù)媒體報道10月11日，恒大汽車戰(zhàn)略合作伙伴大會在天津生產(chǎn)基地舉行，天津濱海新區(qū)領(lǐng)導、恒大汽車管理層以及博世、安通林、日立、哈金森等近200家戰(zhàn)略合作伙伴高管出席活動。
根據(jù)會議的內(nèi)容，恒大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰(zhàn)，確保恒馳首款車型明年初在天津工廠下線。為此，公司從上海、廣州、深圳等地調(diào)集核心研發(fā)團隊、技術(shù)精英前來支援。有合作伙伴的通力合作和大力支持，恒大汽車誓以最大決心、最大力度確保恒馳量產(chǎn)目標的實現(xiàn)。

【2】恒大在汽車領(lǐng)域共計投資了700多億！

恒大汽車作為最財大氣粗的造車新勢力公司，對于造車這件事，方式很簡單。自己沒有技術(shù)也沒時間去搞研發(fā)，直接買買買。

9.3億美元拿下國能汽車NEVS的51%股權(quán)，獲得電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)；10.59億美元收購上?？托履茉?8.07%股份，布局動力電池；1.5億歐元入股瑞典超跑廠商柯尼塞格65%股權(quán)，獲得整車研發(fā)制造能力；5億元收購泰特機電70%的股份，獲得最先進的商用車輪轂電機技術(shù)；全資收購英國輪轂電機企業(yè)Protean，將乘用車輪轂電機技術(shù)收入囊中。

有傳聞?wù)f恒大汽車2019-2020年共投入757億，其中有204億屬于恒大集團。不包括2021年的投入，恒大在造車上至少投了389億。

從投入的資金上看，恒大可謂是造車新勢力公司中，最不差錢的了。相比蔚來，理想，小鵬來說，投入的資金數(shù)量最多。雖然錢投入的多并不能意味著最終的勝利。但是如此大規(guī)模的投入，絕對不可能打水漂吧。考慮到其它造車新勢力公司花了遠低于這個數(shù)字的費用都可以量產(chǎn)，因此恒大汽車不至于最終連量產(chǎn)都實現(xiàn)不了。

【3】恒大汽車的投產(chǎn)計劃從來沒有變過，我們應(yīng)該給恒大一些時間？

不知道大家是否還記得2021年的上海車展，這一屆上海車展上，恒大汽車就對外宣布了具體的時間表。那就是今年第四季度全面進入試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付。其實這與近期合作伙伴大會上，恒馳對外公開的時間表是一致的。

恒大汽車一直是外界的關(guān)注焦點，但我依然認為，我們應(yīng)該給恒大汽車一些時間。畢竟從零開始造車對于任何企業(yè)來說都不容易。很多企業(yè)也不是死于產(chǎn)品不行，而是死于外界的輿論打壓。因此我們不妨再給恒大幾個月的時間，看看最終量產(chǎn)的車到底是什么樣子的。