恒大造車(chē)，從開(kāi)始就有許多不同的聲音。“借造車(chē)圈地”、“買(mǎi)房子送汽車(chē)”、“只是有錢(qián)不懂造車(chē)”。一度，政府有關(guān)部委也責(zé)疑恒大造車(chē)。尤其是，不久前恒大發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，恒大一輛汽車(chē)還沒(méi)賣(mài)，已經(jīng)有盈利。更是再次將其放置輿論場(chǎng)的漩渦中央接受拷問(wèn)：恒大造車(chē)這件事到底有譜沒(méi)譜?

　　這次恒大方面是有備而來(lái)，要正面回答這個(gè)問(wèn)題的。上海車(chē)展期間他們準(zhǔn)備邀請(qǐng)幾百名記者前往上海松江的恒大工廠實(shí)地參觀。我有幸在這之前去到了那里，看到了已經(jīng)很具規(guī)模、別致的廠區(qū)。據(jù)介紹，廣東的工廠“更大更先進(jìn)”。松江工廠內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)線，一流的機(jī)器設(shè)備都開(kāi)始了試運(yùn)營(yíng)。在一間不允許照相的展示廳內(nèi)，6款全新的產(chǎn)品給我留下深刻印象。盡管沒(méi)有試乘試駕，但外觀造型比網(wǎng)上已經(jīng)流出的圖片要漂亮得多。在與恒大新能源汽車(chē)集團(tuán)總裁劉永灼交流的過(guò)程中，他表達(dá)了兩個(gè)意思：恒大搞汽車(chē)不僅是真的，而且是有夢(mèng)想和追求的。劉永灼曾經(jīng)是恒大足球俱樂(lè)部董事長(zhǎng)，他說(shuō)，當(dāng)年恒大搞足球時(shí)提出3年拿第一，5年拿亞冠沒(méi)人相信，最后都實(shí)現(xiàn)了。此次恒大干汽車(chē)，由他來(lái)當(dāng)這個(gè)總裁，看得出來(lái)許家印顯然是有想法的。

　　相信隨著接下來(lái)媒體記者的實(shí)地參觀，恒大干汽車(chē)是不是真的這個(gè)問(wèn)題會(huì)迎刃而解了。但我更多在想，這些年來(lái)，這么多后進(jìn)入者干汽車(chē)，為什么恒大就格外受人關(guān)注？盡管其他一些新企業(yè)出現(xiàn)也會(huì)被人指指點(diǎn)點(diǎn)，而恒大顯然是被關(guān)注最多、爭(zhēng)議最大的那一個(gè)。

　　這幾年，新勢(shì)力車(chē)企冒出了很多，除了帶給人們很多新鮮的東西之外，也招來(lái)了不少的責(zé)疑。PPT造車(chē)，拿消費(fèi)者當(dāng)小白鼠等批判聲一直沒(méi)停。歸納起來(lái)，有一層核心意思，那就是造汽車(chē)要按規(guī)律行事的，否則就是亂來(lái)。很顯然，恒大是這些后進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域者中最不按“規(guī)律”去干汽車(chē)的。特別是當(dāng)他們喊出了2025年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛，若干年后達(dá)到500萬(wàn)輛的時(shí)候，太多的人都認(rèn)為這是吹牛說(shuō)胡話，理由就是汽車(chē)130多年的規(guī)律告訴我們這是不可能的事！此次上海車(chē)展，恒大汽車(chē)將展出9款樣車(chē)，同時(shí)宣布將在一年多點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)一口氣向市場(chǎng)投放6款新車(chē)。習(xí)慣了3-5年才出一款全新車(chē)輛的傳統(tǒng)套路，恒大汽車(chē)的這種打法可謂史上沒(méi)有。回頭看，這幾年恒大干汽車(chē)的確讓人感覺(jué)“豪”和“大”。據(jù)其公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，為了汽車(chē)他們已經(jīng)投進(jìn)去了400多億，其中研發(fā)花了200多億。都說(shuō)汽車(chē)是燒錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)，當(dāng)年蔚來(lái)的李斌說(shuō)，沒(méi)有200億干不成汽車(chē)，小米的雷軍也豪言搭上自己的所有干汽車(chē)，前期100億人民幣，后期準(zhǔn)備再燒100億美元。但無(wú)論如何，恒大汽車(chē)在還沒(méi)開(kāi)始賣(mài)的情況下花去這么多錢(qián)，應(yīng)該是花錢(qián)最多的一個(gè)。記得一年多前，恒大在廣州召開(kāi)了一次供應(yīng)商伙伴大會(huì)，云集了許多全球著名的供應(yīng)商參加，有輿論還說(shuō)，花錢(qián)請(qǐng)人誰(shuí)不會(huì)。“有錢(qián)任性”可能是不少人給恒大汽車(chē)貼的標(biāo)簽。

　　怎么來(lái)看恒大干汽車(chē)這件事？是值得認(rèn)真思考和討論的。

當(dāng)前，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變革。不僅汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局會(huì)發(fā)生變化，造汽車(chē)的方法路徑也在發(fā)生變化。產(chǎn)業(yè)變化的背后是消費(fèi)趨勢(shì)的變化。應(yīng)對(duì)變革的唯一辦法就是變，不變肯定死，變不一定就能活。既要遵循規(guī)律，又要?jiǎng)?chuàng)新求變是一件挺難的事。對(duì)恒大造車(chē)的爭(zhēng)議實(shí)際上是對(duì)“規(guī)律”的認(rèn)識(shí)問(wèn)題。在我看來(lái)，規(guī)律的核心還在于尊重市場(chǎng)，尊重消費(fèi)者。過(guò)去130多年的汽車(chē)發(fā)展規(guī)律告訴我們，汽車(chē)技術(shù)有三大主題：安全、節(jié)能、環(huán)保。當(dāng)今天我們看到了新能源汽車(chē)、無(wú)人駕駛技術(shù)的運(yùn)用已經(jīng)普遍被接受的時(shí)候，這三大主題似乎就不存在了，這其實(shí)說(shuō)明了這個(gè)所謂的規(guī)律還是值得推敲的。以恒大一口氣推出9款車(chē)為例，規(guī)律曾經(jīng)告訴大家，5年一款全新車(chē)，其余只能出年度改款，在中國(guó)由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇變?yōu)?/span>3年了，這已經(jīng)是看似不可能做到的事了。但很多人還在說(shuō)為什么不能更快呢？事實(shí)上，恒大的解決方案是跟全球的各大設(shè)計(jì)公司和設(shè)計(jì)大師合作，由他們分頭設(shè)計(jì)，最終在近百款設(shè)計(jì)作品中優(yōu)中選優(yōu)，選出其中的幾款。很顯然當(dāng)前在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革當(dāng)中能否重新認(rèn)識(shí)規(guī)律、保持開(kāi)放的心態(tài)去看待新事物、擁抱未來(lái)已經(jīng)變得越來(lái)越重要了。

這樣的心態(tài)下我們?cè)倏催^(guò)去，曾經(jīng)的每一個(gè)新進(jìn)入者哪個(gè)不被人說(shuō)三道四指指點(diǎn)點(diǎn)。今天，我們?yōu)槭裁淳筒荒苡闷胶偷男膽B(tài)去看待恒大汽車(chē)呢？

　　恒大汽車(chē)來(lái)了，他一定有其進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的道理和邏輯。有人說(shuō)他的商業(yè)目的不純。其實(shí)我們完全可以變個(gè)角度看，一看他是不是真干汽車(chē)，二看他如何去算汽車(chē)這筆賬。買(mǎi)房子送汽車(chē)也好，賣(mài)汽車(chē)送房子也罷，只要消費(fèi)者得到實(shí)惠了，愿意買(mǎi)恒大的房子、恒大的汽車(chē)，最后房子也賣(mài)好了，汽車(chē)也賣(mài)出量了，這有什么不好的呢？2025年，如果恒大汽車(chē)賣(mài)到100萬(wàn)輛，這絕對(duì)是個(gè)好事。今天的新造車(chē)勢(shì)力車(chē)企中干的最好的一年才到10幾萬(wàn)輛。

　　當(dāng)然，恒大汽車(chē)的挑戰(zhàn)依然不小。此次參觀松江工廠，恒大汽車(chē)集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造的常務(wù)副總裁高景深如數(shù)家珍地介紹了恒大獨(dú)有的國(guó)際一流的裝備制造工藝和設(shè)備。事后我也就此咨詢了專(zhuān)業(yè)人士，他們認(rèn)為，恒大汽車(chē)工廠這些“軟硬件”大都是當(dāng)前國(guó)際知名的大品牌，是花了“大價(jià)錢(qián)的”。但是否就能等同于所有車(chē)輛的質(zhì)量控制完全沒(méi)問(wèn)題，依然是個(gè)挑戰(zhàn)。高景深也強(qiáng)調(diào)了他們的員工上崗前培訓(xùn)是如何嚴(yán)苛，但生產(chǎn)一輛車(chē)和100萬(wàn)輛車(chē)是完全不同的。換句話說(shuō)，干汽車(chē)是個(gè)系統(tǒng)工程，過(guò)去很多車(chē)企踩過(guò)許多坑，恒大希望用技術(shù)的先進(jìn)性去避免踩坑，恒大汽車(chē)還是要小心。少踩坑是可能的，是否能夠做到一個(gè)坑都不踩這可能是個(gè)問(wèn)題。

恒大汽車(chē)來(lái)了，它是個(gè)與眾不同者，這是事實(shí)，但它不是個(gè)怪物。它帶來(lái)了全新的東西，就像是買(mǎi)房送車(chē)一樣。恒大汽車(chē)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的常務(wù)副總裁何妙玲是個(gè)當(dāng)年跟隨許家印干房地產(chǎn)銷(xiāo)售的女將。她能給汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)什么樣的新玩法就很值得期待。畢竟，到今天為止汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)還看不到太多的新東西。如果2025年恒大賣(mài)100萬(wàn)輛，那一定是恒大汽車(chē)的與眾不同帶來(lái)的。

這是一個(gè)許家印很少，但許家印的“老師”很多的時(shí)代。這對(duì)于恒大干汽車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)尷尬的事。包括行業(yè)管理部門(mén)在內(nèi)，我們是相信許家印呢，還是相信許家印的“老師”。這是每一個(gè)關(guān)心恒大汽車(chē)的人直面的問(wèn)題。