上海國際汽車展媒體日，吉利汽車集團(tuán)新任CEO淦家閱亮相吉利星越L發(fā)布會(huì)應(yīng)該是一個(gè)展會(huì)的亮點(diǎn)。此前，每次重大活動(dòng)，臺(tái)上的主角都是安聰慧。而這一次，安聰慧和吉利控股集團(tuán)CEO李東輝則坐在了臺(tái)下，和大家一起觀看這位“80后”CEO的首秀。安聰慧現(xiàn)在的職務(wù)是吉利控股集團(tuán)的總裁、吉利汽車集團(tuán)的董事長，極氪智能科技的CEO。這樣的人事變化一度引起外界許多猜測(cè)和解讀。

不可否認(rèn)，吉利在過去的一段時(shí)間來變化確實(shí)很大。春節(jié)剛過，李書福的內(nèi)部講話傳出時(shí)，已經(jīng)有人說，吉利正在重新思考再出發(fā)。事實(shí)上，就在隨后，吉利發(fā)布年報(bào)，盡管吉利汽車在主要經(jīng)營指標(biāo)仍然是中國自主品牌汽車的冠軍，但在一些人看來吉利汽車的發(fā)展勢(shì)頭沒有以前那么猛了。這無論如何給吉利汽車帶來壓力。一直來，吉利汽車就是中國汽車自主發(fā)展的一個(gè)標(biāo)桿。尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)正面臨一場(chǎng)深刻變革的當(dāng)下，吉利怎么變、怎么干？諸如像敏感的人事變化問題引起人們關(guān)注，應(yīng)該屬于想得到的事。

上海車展前，極氪汽車在寧波工廠正式亮相。安聰慧以極氪智能科技的CEO出現(xiàn)在了舞臺(tái)中央，向大家講述了極氪汽車的由來，全面展示了這款高智能、高性能的全新純電動(dòng)汽車。此前，大家對(duì)極氪汽車的出現(xiàn)感到有些突然。但這應(yīng)該是吉利變化的一部分。在聽完安聰慧的介紹后，大家覺得這是吉利汽車想要在各種技術(shù)、概念都想“定義”汽車的熱鬧場(chǎng)景下，給出“吉利的定義”。無論是在發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，還是第二天的試駕，我注意到，媒體對(duì)于極氪給出了很高的評(píng)價(jià)。認(rèn)為這才代表了吉利在新能源、智能化汽車領(lǐng)域的高水平。至此，提到吉利新能源汽車就聯(lián)想到“幾何”品牌的尷尬似乎可以翻篇了。

車展上，淦家閱的首秀很成功。短袖T恤外一件立領(lǐng)馬甲，一雙當(dāng)下流行的白球鞋。給大家活力時(shí)尚感受之余，也讓吉利汽車的形象年輕了好幾歲。吉利更潮了，它跟年輕用戶的距離挨得更近了。這樣的變化是裝不出來的。只有年輕才能懂得年輕。80后的淦家閱給吉利帶來的變化是顯而易見的。

展臺(tái)活動(dòng)前一天，我跟淦家閱有過一次簡短的交流，年輕人強(qiáng)烈的求變欲望又不失嚴(yán)謹(jǐn)思維邏輯的特點(diǎn)給我留下了深刻印象。記得李書福曾經(jīng)跟我說，吉利這幾年為了著眼未來一直在培養(yǎng)年輕人，而且“還不少”。淦家閱應(yīng)該是吉利這些年培養(yǎng)出來的這批年輕人中的一個(gè)。淦家閱大學(xué)畢業(yè)即進(jìn)入吉利，干過財(cái)務(wù)、采購，直至今年3月出任吉利汽車集團(tuán)CEO，在吉利工作了18個(gè)年頭。他的這番經(jīng)歷也就決定了他上手快、抓手準(zhǔn)、思路寬、管得嚴(yán)的特點(diǎn)。在此次展臺(tái)發(fā)布會(huì)上，淦家閱以“給星越L粉絲的一封回信”的形式，將自己比喻成一個(gè)不停奔跑，甚至有點(diǎn)一根筋的“阿甘”，既表達(dá)了“對(duì)用戶的感激與尊重”，更表達(dá)了“為實(shí)現(xiàn)用戶的每一個(gè)愿望，我們?cè)竷A其所有的承諾?！毙碌男问?、新的態(tài)度，讓大家記住了阿甘的同時(shí)，也記住了實(shí)實(shí)在在的淦家閱。這樣的新人、新氣象一定是李書福和他的吉利希望看到的。

極氪汽車來了，淦家閱也走到了前臺(tái)，但在不少人那里對(duì)吉利汽車的關(guān)注甚至是疑惑的眼光仍然沒有離去。車展前夕與不少國內(nèi)外車企的負(fù)責(zé)人交流，談到了當(dāng)前汽車行業(yè)出現(xiàn)的許許多多的現(xiàn)象和變化，談到了特斯拉、小米、恒大，也談到了未來可能出現(xiàn)的新勢(shì)力。大家最想知道的是，圍繞著汽車當(dāng)前到底發(fā)生了什么，未來還可能發(fā)生什么？我們?cè)撛趺崔k？有意思的是，大家都會(huì)聊到吉利，聊到李書福怎么看這些問題，他是怎么想的，他現(xiàn)在在干什么？

大家關(guān)注的一定是李書福關(guān)注的，大家的焦慮也一定是所有人的。春節(jié)后李書福在吉利內(nèi)部的講話中，其實(shí)已經(jīng)對(duì)當(dāng)前的“汽車局勢(shì)”作出過判斷。在他看來，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)是在發(fā)生著深刻的變化，但是一些規(guī)律性的東西并沒有變。吉利要做的就是守正出奇。

幾個(gè)月后的今天，他在做什么呢？電話那頭，李書福笑著說，正在忙教育的事。吉利大學(xué)正與北大商討聯(lián)合建立西部研究院的事。他說，無論世界怎么變，我們?cè)趺醋?，人才是第一位的。電話中，我也聊到了不少人都關(guān)心吉利最近的一連串投資布局，從托管長豐獵豹到接手重慶力帆，從與百度合資成立汽車公司到傳聞中的與FF的項(xiàng)目合作，一會(huì)兒搞飛行汽車，一會(huì)兒搞衛(wèi)星。大家看不清這背后的邏輯是什么，是不是分散了資源和精力？李書福的回答有兩點(diǎn)我特別有印象，一是吉利每做一件事都是按規(guī)律辦的；當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)大變局下企業(yè)如何變，一定要有戰(zhàn)略定位。李書福的話似乎沒有回答我的問題，但實(shí)際已經(jīng)給出了清晰的答案。李書福還是李書福，他總能在別人不知該怎么辦的時(shí)候語出驚人，出手不凡。這一次也不例外。更可況這一次人們比任何的時(shí)候都需要有一個(gè)更能讓人信服的答案。從李書福的回答再去看吉利的變陣布局，一切似乎順理成章了。很多人在看吉利的變的時(shí)候，有一條來自吉利的信息是被忽略了的。不久前，吉利成為了IATF國際汽車標(biāo)準(zhǔn)合作組織的成員，是亞洲唯一的汽車集團(tuán)參與到“國際標(biāo)準(zhǔn)”制定者行列。這應(yīng)該是個(gè)重磅的消息，可惜關(guān)注的人不多。

關(guān)注吉利人事變化，關(guān)注吉利，其實(shí)核心還在如何看當(dāng)前汽車行業(yè)正在發(fā)生的一切。必須看到，汽車產(chǎn)業(yè)的這一次大變革幾年前就已經(jīng)開始了。只不過起初幾年人們看得并不那么真切罷了。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、年輕化、新汽車、新模式、新面孔，到今天每一次上新的過程都是汽車行業(yè)刷新的過程。吉利曾經(jīng)是引發(fā)過傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的刷新者。不僅刷新了中國汽車可以后來居上的新認(rèn)知，也刷新了可以整合國際汽車資源的奇跡。今天，當(dāng)特斯拉以及一些造車新勢(shì)力也開始刷新這個(gè)產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，注定了吉利首先要做的是要比別人更高的站位、更寬的視角來刷新自己。過去的吉利可以鯰魚翻大江，今天的吉利如何在十字路口充當(dāng)引領(lǐng)者？盡管道理的邏輯沒變，但表達(dá)的方式已經(jīng)變了。就像吉利汽車做得比別人好很多，但在資本市場(chǎng)上，其估值總與實(shí)際的業(yè)績相背離。吉利要做的不僅是繼續(xù)豐富自己的道理，將道理講透，也要在方式上嘗試改變。包括業(yè)務(wù)架構(gòu)，組織架構(gòu)的轉(zhuǎn)變。方法論的改變?cè)诮裉爝@個(gè)時(shí)候可能就是一種新的道理。要敢于嘗試新的東西，而且還得快，快認(rèn)知、快決策、快落地。這需要智慧，還需要勇氣。李書福曾經(jīng)說，特斯拉的目的不是造汽車，而是為了構(gòu)造線上技術(shù)。那個(gè)時(shí)候很多人并不這么看。而當(dāng)今天大家慢慢都看明白的時(shí)候，吉利已經(jīng)在上海車展上給大家展示了“天地一體化”和“飛行汽車”，并宣布明年亞運(yùn)會(huì)能體驗(yàn)到真正的“無人駕駛”。淦家閱在發(fā)布會(huì)上說，吉利正在積極布局未來天地一體化智慧立體出行生態(tài)。打造線上、線下高度融合的“超級(jí)智能移動(dòng)終端”。

吉利的確變了。淦家閱的亮相只是這變化中的一小部分。但它可能醞釀著一場(chǎng)大局。這過程可能在不少人那里存疑不少，或者在吉利自身推動(dòng)這個(gè)過程中也會(huì)遇到一些問題，然而這并不能說這樣的變是錯(cuò)的。因?yàn)椋兪潜仨毜摹Ｔ谖铱磥?，?dāng)前行業(yè)大背景下，企業(yè)應(yīng)該變得越徹底越好，但變意味著重新認(rèn)識(shí)，這讓“變”變得格外的難！