當(dāng)車圈頂流特斯拉與動(dòng)力電池霸主寧德時(shí)代“談崩”的消息一出，可想而知整個(gè)汽車行業(yè)，乃至投資界會(huì)爆發(fā)出怎樣熱烈的討論。

而面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上不斷發(fā)酵的負(fù)面消息，寧德時(shí)代在2月13日中午緊急發(fā)布聲明稱：最近網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)相繼出現(xiàn)寧德時(shí)代被美國制裁、被創(chuàng)業(yè)板權(quán)重指數(shù)剔除以及與特斯拉談崩等一系列惡意、負(fù)面謠言，嚴(yán)重影響了企業(yè)聲譽(yù)，公司已經(jīng)于2月12日向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，對(duì)造謠者追究法律責(zé)任。

簡言之，外號(hào)“寧王”的寧德時(shí)代這次真的怒了，因?yàn)檫@一系列謠言最直觀的影響，便是從2月7日股市開盤起，寧德時(shí)代的股價(jià)從579.44元跌至2月11日收盤時(shí)的489.99元，跌幅超過18%，市值縮水超過2000億元。而事件的另一主角，特斯拉也在最近發(fā)布聲明稱關(guān)于自己與寧德時(shí)代談崩的消息不屬實(shí)。

在這片大“瓜田”里，最吸引小編注意的，莫過于特斯拉與寧德時(shí)代這兩位行業(yè)一哥“談崩”了的謠言，關(guān)于這則消息有幾分真實(shí)，是小編接下來要同大家說的，帶大家一起吃吃瓜。

其實(shí)整件事情的苗頭，還得從另外一位車企巨頭比亞迪開始說起，因?yàn)樵谌ツ?月的時(shí)候，就曾傳出過一則消息：比亞迪旗下的弗迪電池，正在與特斯拉進(jìn)行接觸，刀片電池已經(jīng)搭載在Model Y上進(jìn)行測試。只不過當(dāng)時(shí)的吃瓜群眾大多覺得比亞迪自己的產(chǎn)能都不夠，弗迪電池也不太可能抽出身來給特斯拉供貨。

因此直到最近寧王與特斯拉“談崩”的消息一出，關(guān)于弗迪電池給特斯拉供貨的消息也越來越“真實(shí)”與詳細(xì)，據(jù)消息人士爆料，特斯拉已經(jīng)正式給弗迪電池下了20.4萬臺(tái)/年的刀片電池（型號(hào)C112F）采購訂單，量產(chǎn)工作將在今年3月份開始。所以換個(gè)角度想，這次車圈大瓜的始作俑者，似乎是特斯拉自己？

但說句實(shí)在話，身為“海王”的特斯拉一直都不會(huì)把雞蛋放在一個(gè)籃子里，即便是之前與寧德時(shí)代仍處于蜜月期的時(shí)候，它也有從LG、松下等動(dòng)力電池制造商購買動(dòng)力電池，同時(shí)其最新的4680電池也將由松下在今年4月試產(chǎn)。

至于為何說寧德時(shí)代與特斯拉“談崩”的消息不實(shí)，其實(shí)是因?yàn)樵缭谌ツ?0月便有消息爆出，特斯拉為了 2022 年的銷量計(jì)劃已向?qū)幍聲r(shí)代預(yù)訂 45GWh（億瓦時(shí)，1Gwh=100 萬 Kwh）磷酸鐵鋰電池。除此之外，寧王與特斯拉的供應(yīng)合約，有效日期早就排到2025年去了，所以“談崩”這事根本不可能，何況說特斯拉與寧德時(shí)代之間的商業(yè)談判必然是高度保密的，因此只能說這次事件是有心人有意而為之了。

作為有名的“價(jià)格屠夫”，特斯拉一直在尋求壓縮成本，但寧王也屬實(shí)是無奈，因?yàn)殇囐Y源緊缺，鋰的價(jià)格已經(jīng)從早期的3萬元/噸暴漲至如今的33萬～34萬元/噸，這10倍的漲幅必然會(huì)對(duì)動(dòng)力電池的價(jià)格造成影響。因此寧德時(shí)代與特斯拉之間的商業(yè)談判必然是一場拉鋸戰(zhàn)，直到得出一個(gè)令雙方都滿意的價(jià)格為止，相信這也是這次兩家“談崩”謠言的導(dǎo)火索。

寫在最后

寧德時(shí)代在周末報(bào)警的動(dòng)作，在股市上也迎來了正面作用，截至發(fā)稿前，寧德時(shí)代的股價(jià)上漲3.95%，股價(jià)重返500元以上為509.33元，可見投資者對(duì)寧王還是抱有信心的。但隨著時(shí)間來到2022年，寧德時(shí)代的壓力不可謂不小，國內(nèi)已經(jīng)有像弗迪電池、國軒高科等有力競爭者，海外市場則為LG、松下等，寧德時(shí)代必須做出積極調(diào)整，拿出更多努力來才行。