法拉第未來從不缺乏關(guān)注，F(xiàn)F91至今還沒能夠大規(guī)模量產(chǎn)的時候，法拉第未來已經(jīng)在考慮給FF81的生產(chǎn)布局了。

近日網(wǎng)上曝出消息，法拉第未來將與韓國汽車制造商Myoung Shin合作，共同生產(chǎn)面向大眾市場的豪華電動汽車FF81，其將在2024年于韓國開始生產(chǎn)。而真實的情況是，目前FF91尚沒有交付生產(chǎn)，那么法拉第未來與韓國制造商的合作能成功嗎？

【1】FF91尚不能完全量產(chǎn)，F(xiàn)F81為何就開始考慮生產(chǎn)了呢？

FF91是一款特別高端的車型，有多么高端呢，就是比特斯拉model S還要高端還要貴。也就是說FF91其實面向的不是大眾消費者，它的生產(chǎn)也是特別小規(guī)模的生產(chǎn)。

雖然法拉第未來走的路線與特斯拉，蔚來汽車一樣，都是先打造一款高端車，然后再慢慢的推出中低端車型。但是從目前FF91的預(yù)定情況以及交付情況看，并不是很樂觀。

因此在這樣的情況下，法拉第未來如果想繼續(xù)翻身的話，就要把希望寄希望于FF81 了，它的定位比FF91低，而且售價也要便宜很多。

【2】選擇在韓國生產(chǎn)的根本原因是什么？

選擇在韓國生產(chǎn)，我認(rèn)為有兩方面原因。首先，法拉第未來是一家美國公司，在美國走是的輕資產(chǎn)模式。也就是沒有工廠，需要代工。

法拉第未來位于美國加利福尼亞州漢福德的生產(chǎn)基地也遵循了資產(chǎn)輕量化商業(yè)模式，不同于傳統(tǒng)汽車企業(yè)買地建設(shè)生產(chǎn)基地，法拉第未來漢福德工廠則是通過租賃廠房翻新改建而來。而該工廠應(yīng)該還不能滿足大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)，否則法拉第未來應(yīng)該會選擇在美國生產(chǎn)了。

其次是法拉第未來因為跟中國有千絲萬縷的聯(lián)系，因此曾經(jīng)被曝光也會在中國生產(chǎn)。但是由于賈躍亭個人的原因，這項工作推進(jìn)的十分緩慢，中方始終擔(dān)心會成為下一個許家印，或者下一個孫宏斌。

所以中美兩國的路子都不好走，那么也只能是尋求新的生產(chǎn)基地。

【3】法拉第未來為什么選擇韓國明信集團(tuán)？

汽車的生產(chǎn)是需要一定的工業(yè)實力與相關(guān)配套的，所以沒有工業(yè)實力的小國家肯定是不行的。那么剛才也說了中美兩國也不方便生產(chǎn)。其實給法拉第未來可選的余地也并不多。

韓國這家明信集團(tuán)，有現(xiàn)成的汽車工廠，叫做群山工廠。它的前身為通用汽車韓國工廠，2018年5月通用汽車群山工廠因產(chǎn)能利用率低等原因正式停產(chǎn)。一年后，明信集團(tuán)斥資1130億韓元（6.05億人民幣）收購了通用汽車群山工廠的土地和建筑，并規(guī)劃投資2000億韓元（10.62億人民幣），改造以及提升產(chǎn)能。

但是韓國汽車企業(yè)里面，現(xiàn)代，起亞，捷尼賽思，雙龍，三星，本身都有自己的工廠了，并沒有多余的產(chǎn)能給這家公司用。所以明信集團(tuán)也只有尋找外部機(jī)會。

明信集團(tuán)于2019年被選為中國拜騰電動汽車代銷商，并簽署了年產(chǎn)5萬輛以上的協(xié)議。然而，次年，即 2020 年，拜騰面臨財務(wù)困難，合同被取消。所以明信集團(tuán)只能是再次尋找新的機(jī)會。

終于，法拉第未來發(fā)現(xiàn)了明信，雙方再次簽署合作協(xié)議。

總結(jié)：法拉第未來聯(lián)手韓國明信能成功嗎？

我感覺兩家公司合作成功與否依舊很難說。問題并不是出在生產(chǎn)上，而是法拉第未來目前已經(jīng)是負(fù)面纏身的狀況。想要擺脫困境還真不是一朝一夕能夠解決的。

首款車型FF91目前還沒有在市場引起多大反響，甚至此前還有媒體曝出FF91實際訂單沒有官方給出的那么多。因此法拉第未來今后的結(jié)局如何，還很難說。