文｜毓肥

編者按：

沃爾沃旗下獨(dú)立電動(dòng)汽車(chē)子品牌Polestar，昨天發(fā)布首款純電動(dòng)車(chē)型Polestar 2?？吹贸鰜?lái)，其在品牌定調(diào)與產(chǎn)品投放節(jié)奏上，采用了和特斯拉相同的打法，先推出售價(jià)145萬(wàn)元、每年限量500輛的高端車(chē)型Polestar 1，樹(shù)立品牌高端形象后，再推出走量車(chē)型拓展市場(chǎng)。

這也是蔚來(lái)等諸多后起之秀爭(zhēng)相效仿的路數(shù)。

至于被定位為只租不賣(mài)的Polestar，未來(lái)有沒(méi)有前景，大家自己看咯。

昨天，Polestar 品牌旗下第二款車(chē)型，也是第一款純電驅(qū)動(dòng)車(chē)型——Polestar 2，在 Polestar 全球總部瑞典哥德堡首發(fā)亮相。

 

在 BBA 三巨頭爭(zhēng)先恐后的成為特斯拉刀下亡魂之后，這次輪到 Polestar 2 單挑全球最暢銷(xiāo)的豪華電動(dòng)車(chē)?？赐臧l(fā)布會(huì)之后，我們已經(jīng)有了結(jié)論——雖然還不能說(shuō)成功，但這是最接近的一次。

外觀：處處不同的高配沃爾沃

 

跟諜照傳遞出來(lái)的味道差不多，Polestar 2 外觀風(fēng)格相當(dāng)?shù)谋睔W，換句話說(shuō)就是相當(dāng)?shù)挠怖?。?chē)身上充滿了剛毅的線條，結(jié)合略微上翹的車(chē)尾廂，頗有點(diǎn)跨界車(chē)的味道。

 

Polestar 2 一共有 6 種顏色可供選擇，清一色的性冷淡風(fēng)格：雪晶白，鎂銀，雷霆灰，月牙灰，午夜藍(lán)，虛空黑。沃爾沃系依然沒(méi)有紅色車(chē)，不過(guò)北歐風(fēng)正好與Model 3的美國(guó)新風(fēng)尚形成了對(duì)比，算是各有千秋。

 

雖然遮住車(chē)標(biāo)，你依然看得出這是一輛沃爾沃風(fēng)格的汽車(chē)，但是 Polestar 2 在不少細(xì)節(jié)處都下了功夫。比如這個(gè)貫穿式尾燈，由 200 顆 LED 燈組成，在你靠近車(chē)輛的時(shí)候還會(huì)循序亮起。

 

還有傳承自雷神之錘的大燈，采用了 84 顆 LED 燈泡，還首次搭載了安全黑科技——Polestar 2 的大燈最多可同時(shí)識(shí)別 5 輛前方汽車(chē)，根據(jù)距離和車(chē)速智能判斷是否要開(kāi)啟遠(yuǎn)光模式。

 

除了前后的燈泡，還有一處玻璃用上了黑科技——后視鏡。也許是電子領(lǐng)域全面屏的風(fēng)潮太過(guò)猛烈，Polestar 2 的后視鏡同樣采用了超窄邊框設(shè)計(jì)。另外，這還是第一款可以在行駛過(guò)程中整體自動(dòng)調(diào)節(jié)位置的后視鏡，結(jié)合超窄邊框，在不影響視野面積的情況下將整體體積縮小了 30%。

 

圖片來(lái)自 Polestar 2 發(fā)布會(huì)

說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)說(shuō)缺點(diǎn)。對(duì)比 Model 3，Polestar 2 輸在了誰(shuí)都想不到的點(diǎn)上——尺寸。比起 Model 3 的 4694*1849*1443 毫米+軸距 2875 毫米，Polestar 2 可以說(shuō)全面落敗——4607*1800*1478 毫米+軸距 2735 毫米。

 

相同定位，小是原罪，希望 Polestar 記得這個(gè)道理。

 

內(nèi)飾：環(huán)保與科技齊飛

 

先說(shuō)一個(gè)不知道算不算賣(mài)點(diǎn)的賣(mài)點(diǎn)——Polestar 官方表示，非真皮內(nèi)飾的 Polestar 2 比同尺寸豪華車(chē)在內(nèi)飾方面減重 8 公斤。

 

事實(shí)上，標(biāo)準(zhǔn)版主打的環(huán)保材料內(nèi)飾相當(dāng)有質(zhì)感，哪怕忽略中控大屏，槐木與纖維的結(jié)合也給車(chē)內(nèi)點(diǎn)綴上了幾分別致的味道，當(dāng)然 Nappa 控也能在 Polestar 2 身上找到自己的真愛(ài)。對(duì)了，內(nèi)飾一共有三種顏色可選——板巖，碳素黑，大麥色 Nappa 真皮。

 

重頭戲來(lái)了——大屏。把空調(diào)出風(fēng)口和多余的按鍵移開(kāi)之后，中控區(qū)最閃耀的星自然就剩下那塊 11 英寸的觸控大屏。沒(méi)有 Model 3 的 15.6 寸奪人心魄，但與車(chē)內(nèi)的氛圍依然相襯，邊框并不寬，科技感可以給高分。

 

基于安卓深度定制的車(chē)機(jī)系統(tǒng)我們已經(jīng)跟大家說(shuō)過(guò)，后臺(tái)回復(fù) UI 可以得到 Polestar 2 車(chē)技系統(tǒng)的詳細(xì)分析。今天只說(shuō)一點(diǎn)——解鎖。

 

Model 3 解鎖的方式已經(jīng)相當(dāng)摩登——一張卡，而 Polestar 2 解鎖的方式乍一聽(tīng)相當(dāng)魔幻——用屁股。配合手機(jī) APP，不需要插入鑰匙，只要車(chē)主坐在座位上，座位下的傳感器就會(huì)將車(chē)輛通電。開(kāi)門(mén)，坐好，直接走人，一氣呵成。

 

圖片來(lái)自 Polestar 2 發(fā)布會(huì)

至于這套內(nèi)飾的缺點(diǎn)，我們覺(jué)得，一個(gè)是電動(dòng)車(chē)上本應(yīng)消失卻依然頑強(qiáng)矗立在中控區(qū)的檔把，另一個(gè)則是視覺(jué)比例不夠震撼的大屏——既然都做了窄邊框，完全可以繼續(xù)突破極限的啊。

 

三電——離標(biāo)桿最近的一次

 

標(biāo)桿是誰(shuí)？自然是 Model 3。

 

其實(shí) Polestar 2 的硬實(shí)力并不比 Model 3 差——前后雙 150KW 電機(jī)，最大馬力 408 匹，最大扭矩 660 牛·米，百公里加速 4.7 秒。

 

哪怕是電池容量，Polestar 2 也沒(méi)有明顯的敗下陣來(lái)——78KWh 的電池，500 公里的 WLTP 工況續(xù)航，完全不輸 BBA 的純電汽車(chē)，考慮到車(chē)身尺寸，Polestar 2 電池組的空間利用率不比 Model 3 低。

 

可惜離標(biāo)桿最近的一次，卻依然還是有距離的。

 

首先，Polestar 2 用的是軟包電池，在散熱效能和能量密度上距離 Model 3 的 2170 電池還是有差距的。其次，電池容量是有地區(qū)差異的——國(guó)際版 78KWh，中國(guó)版 72KWh（中國(guó)版續(xù)航為 500 公里 NEDC），目前還不知道為什么會(huì)存在這個(gè)差異。

 

最后，也是最可惜的一點(diǎn)，是價(jià)格。

 

Polestar 2 售價(jià) 3.99 萬(wàn)歐元（30.3 萬(wàn)元）起，這個(gè)起價(jià)其實(shí)是有競(jìng)爭(zhēng)力的。然而 Polestar 2 的頂配售價(jià)達(dá)到了 5.99 萬(wàn)歐元（45.55 萬(wàn)元）——雖然這是搭載了 20 英寸輪圈+Brembo 剎車(chē)盤(pán)+真皮內(nèi)飾的頂配，但是這也是目前唯一確定搭載了 408 匹電機(jī)的版本。

 

希望 Polestar 的國(guó)行價(jià)格能夠給我們一個(gè)驚喜，也希望 408 匹的電機(jī)最終能夠出現(xiàn)在低配車(chē)型上。我們的確能夠在 Polestar 2 這款車(chē)上看到用心和創(chuàng)意，但我們更需要的，還是誠(chéng)意。

 

哦對(duì)了，如果你已經(jīng)喜歡上了 Polestar 2，現(xiàn)在就可以支付 8000 元的定金了，交付將會(huì)在 2020 年 2 月開(kāi)始，而原產(chǎn)地中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)是首批交付的地區(qū)。