【有車以后 有車試駕】隨著哈弗H6在市場上的成功表現，哈弗在緊湊型SUV市場一直都在不斷發(fā)展和創(chuàng)新，其目前擁有哈弗H6、哈弗H6S、哈弗大狗、哈弗赤兔、哈弗初戀、哈弗F7等眾多緊湊型SUV車型。在2021年年底，哈弗又迎來一款旗艦緊湊型SUV車型，它就是哈弗神獸。那么它的表現究竟如何？有車試駕給你答案。

  炫酷是主旋律

作為旗艦緊湊型SUV，神獸在設計方面確實達到了其該有的水準。神獸在外觀上的設計與以往哈弗家族式設計有著非常大的不同，“尖銳”的前臉配合大尺寸前進氣格柵以及貫穿式LED燈帶，營造出了不錯的科技感。

車身側面的線條也保持了車頭尖銳凌厲的設計風格，刀鋒一般的腰線，讓整車看起來既顯精神又顯運動。車身尺寸方面，神獸長寬高分別為4780×1890×1675mm，軸距為2800mm，這樣的數據在同級別車型中同樣很有競爭力。

尾燈并未采用與車頭統(tǒng)一的貫穿式設計，不過“銳角”樣式的尾燈造型同樣展現出來尖銳凌厲的設計風格。神獸排氣采用隱藏式設計，同時后保險杠還專門設計了兩個排氣裝飾口，看起來顯得較為運動。

內飾設計方面，神獸同樣有著旗艦車的水準，大小雙連屏、金屬花紋樣式的飾板、大面積的皮革包裹、白棕色配色等等，讓神獸內飾集齊了科技、時尚、豪華的元素。同時，神獸整個中控基本取消了實體按鍵，看起來也會更加簡約整潔。哈弗神獸車型名稱按揭&上牌比市場便宜----萬指導價--萬立即搶購

值得一提的是，我們本次試駕的這臺神獸座椅加入了大面積的翻毛皮材質，無論是材質質感、舒適性還是對駕乘者的身體固定性都表現非常出色，唯一的缺點就是白色翻毛皮材質要比皮革還不耐臟，打理起來也更難。

  智能屬性加滿

除了最全的設計語言外，神獸另一項技能就是豐富的智能互聯功能和先進的自動駕駛輔助系統(tǒng)。首先是智能互聯系統(tǒng)，神獸搭載了最新的咖啡智能平臺，12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸多媒體中控屏可顯示的信息和擁有的功能都非常豐富。同時，得益于目前最先進的車載芯片——驍龍8155的加持，操作系統(tǒng)的流暢程度和硬件性能都得到了保障。

這套車機系統(tǒng)可實現的功能有在線音樂、在線導航、語音控制、全景影像顯示以及豐富的第三方應用程序，整體表現屬于市場中主流表現。

在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，神獸配備了HWA高速公路輔助駕駛系統(tǒng)，它集成了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)（車道居中保持、全速域自適應巡航）、轉向燈變道、自主變道超車功能，在高速路段，車輛可實現高速自動跟車、打轉向自動變道、自動變道超越前方慢車、車道居中保持、全速域定速巡航等等。

為了實現這些功能，神獸擁有著非常強悍的硬件基礎，比如12顆超聲波雷達、5個毫米波雷達、9個高清攝像頭（包含1 個前雙目攝像頭）。同時，為了更快的處理傳感器所收集來的信息，其核心處理單元采用的是Mobileye EyeQ4+英飛凌TC397的組合技術方案，算力為2.5TOPS，功率為3W左右?；谀壳暗挠布蛿祿幚韱卧?，神獸未來可完全滿足NOH高速自動領航輔助駕駛系統(tǒng)的硬件需求，從而實現基于高精地圖在高速或城市快速路自動根據導航路線上下匝道功能。

  平順舒適為主

作為旗艦緊湊型SUV，誕生于檸檬高階平臺的神獸，在動力系統(tǒng)方面也毫不吝嗇。首先在動力系統(tǒng)種類方面，神獸擁有1.5T、2.0T和1.5T混動三種動力系統(tǒng)，三種動力系統(tǒng)最大功率分別為184Ps、224Ps、243Ps，最大扭矩分別為275N·m、345N·m、530N·m。目前，神獸只有1.5T、2.0T版車型在售。變速箱方面，汽油版車型均采用的是7擋濕式雙離合變速箱。

本次神獸試駕車采用的是1.5T+7DCT的動力組合，整套動力系統(tǒng)主要以平順為主，同時得益于184Ps的動力儲備，在加速表現方面有著不錯的表現。不過在換擋速度方面，這臺雙離合變速箱對平順性進行了妥協(xié)，這樣的調性非常適合城市通勤代步使用。

神獸采用的是前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，底盤質感表現與哈弗H6相近，整體調校也以舒適性為主。較軟的避振阻尼帶來了不錯的駕乘舒適性，不過懸掛對車輛側向支撐力度會稍顯不足，不適合過于激烈的駕駛。

  寫在最后

雖然有哈弗品牌有H6這樣的常勝將軍，但哈弗卻從未停止品牌向上的征程。隨著檸檬平臺、咖啡智能平臺以及坦克平臺的問世，在完成哈弗H6全新換代后，哈弗為我們帶來了全新的旗艦緊湊型SUV——神獸，同時，它在設計、智能互聯、自動駕駛輔助系統(tǒng)、動力等方面的產品力也都達到了一臺旗艦車應有的水準。我相信，隨著哈弗神獸1.5T混動版車型的加入，完全體的哈弗神獸將成為國產標桿旗艦緊湊型SUV最強有力的競爭者。