捷豹TCS車隊即將重返墨西哥城

2月7日，捷豹TCS車隊將前往墨西哥城參加2022年ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽Formula E（以下簡稱：Formula E）的第三輪比賽。時隔兩年，車隊即將再次回到墨西哥城，以賽事“重塑未來”。

對捷豹TCS車隊來說，墨西哥城稱得上是車隊的福地，旗下車手Mitch Evans曾在2020年度墨西哥站比賽的開局即獲得領(lǐng)先優(yōu)勢，最終取得壓倒性勝利。另一位車手Sam Bird也曾多次在這條標志性的市中心賽道上成功登上領(lǐng)獎臺并獲得寶貴積分。

在本賽季利雅得的首輪比賽中，捷豹TCS車隊贏得了積分，然而第二輪中的排位賽事故引發(fā)安全車的出場對車隊的戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行有所影響，遺憾未能在次輪再次實現(xiàn)突破。憑借對于新的排位賽模式的深入研究，以及捷豹I-TYPE 5賽車速度和效率帶給車隊的十足信心，重返墨西哥城，車隊將對領(lǐng)獎臺和積分全力發(fā)起沖擊，期待在賽季初樹立起自身的領(lǐng)先地位。

本輪比賽，墨西哥城將迎來其第六場Formula E賽事，賽道由位于主城區(qū)的羅德里格斯兄弟賽道的部分路段和標志性的電動方程式賽道布局共同組成，富有變化并極具挑戰(zhàn)性。與此同時，該賽道海拔高達2,240米，成為本賽季海拔最高的賽道。

捷豹TCS車隊賽事總監(jiān)James Barclay表示：“時隔兩年，捷豹TCS車隊再次回到墨西哥城，車隊的每個人都期待著在車迷們面前一展風(fēng)采。對于極具挑戰(zhàn)性的羅德里格斯兄弟賽道而言，雖然我們前幾個賽季在這里得到過優(yōu)異的成績，但我們?nèi)匀粫撔挠瓚?zhàn)即將到來的賽事。我們已經(jīng)在前兩輪比賽中看到了這個賽季競爭的激烈。雖然開局沒有完全發(fā)揮出捷豹TCS車隊的真正實力，但我們依然看到了捷豹I-TYPE 5賽車風(fēng)馳電掣的速度。在接下來的比賽中，我們將專注于優(yōu)化比賽中的方方面面，從而在墨西哥城站贏得更多寶貴積分并登上領(lǐng)獎臺?！?/p>

捷豹TCS車隊9號車手Mitch Evans表示：“上一次在墨西哥城，我和車隊最終贏得勝利并高舉獎杯，那是讓我們難忘的榮耀時刻，我相信這個周末我們可以在這座熟悉的城市復(fù)制榮耀。利雅得站之后，車隊上下都在全力以赴備戰(zhàn)，我們期待著再次于賽道之上顯露崢嶸?！?/p>

捷豹TCS車隊9號車手Mitch Evans

捷豹TCS車隊10號車手Sam Bird表示：“我一直期待重返墨西哥城，這是一座記載著我們以往精彩表現(xiàn)的城市，我相信我們在這個周末可以再創(chuàng)輝煌。捷豹I-TYPE5賽車擁有出色的速度，團隊努力為Mitch和我打造了一臺動力強勁的座駕。我將駕駛捷豹I-TYPE5賽車努力迎戰(zhàn)每一場比賽，為車隊爭奪更多積分和登上領(lǐng)獎臺的機會?！?/p>

捷豹TCS車隊10號車手Sam Bird

捷豹TCS車隊技術(shù)經(jīng)理Phil Charles表示：“墨西哥城賽道曾舉辦過多場充滿觀賞性的Formula E賽事，無論對車手還是工程師而言，這都是一條具有挑戰(zhàn)性的賽道，它不僅給予了車手很多超車機會，并且由于高海拔的因素，更低的空氣密度相應(yīng)減少了賽車的阻力。這就意味著車手們在競逐中會保持較高的速度。同時，就賽道本身而言，它由一部分F1賽道和專門用于 Formula E比賽的路段組成，摩擦力較大的柏油路面意味著賽車的輪胎可能會在比賽中遭遇高溫挑戰(zhàn)，因此，在排位賽中，如何將輪胎時刻保持在最適宜的狀態(tài)是一個需要反復(fù)演練和平衡的過程。我們還發(fā)現(xiàn)了這條賽道一些不易察覺的特點并進行了大量模擬，比如如何通過其富有挑戰(zhàn)性的快速彎道等。隨著對于賽道條件的全方面了解，我們的車手和工程師將為比賽全力以赴。”

目前，捷豹TCS車隊已整裝待發(fā)，將于當(dāng)?shù)貢r間2022年2月12日16:00 （北京時間2月13日6:00）在墨西哥城街道上展開Formula E第八賽季第三輪比賽的角逐。