捷豹TCS車隊(duì)即將于本周末征戰(zhàn)“永恒之城”羅馬，開啟ABB 國際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽Formula E（以下簡(jiǎn)稱：Formula E）本賽季第二個(gè)“雙連賽”，以賽事“重塑未來”。

此前，捷豹車隊(duì)在羅馬屢創(chuàng)佳績。早在2019年，旗下車手Mitch Evans在這里為車隊(duì)奪得參與Formula E賽事以來的首個(gè)分站冠軍。上賽季，車隊(duì)更是首次贏得雙領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的戰(zhàn)績，車手Sam Bird和Mitch Evans在比賽中分別獲得第二名和第三名的優(yōu)異成績。

經(jīng)歷了上一場(chǎng)墨西哥城的鏖戰(zhàn)之后，車隊(duì)在賽季中寶貴的六周空檔時(shí)間里踔厲奮發(fā)，不知疲倦的專注于捷豹I-TYPE 5賽車性能的進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化。

本周末，即將迎來激烈競(jìng)逐的羅馬賽道位于城市的中心區(qū)域，全長3.83公里，是本賽季Formula E最長的賽道之一。這條賽道總計(jì)擁有多達(dá)19個(gè)適合不同速度通行的彎道，為參賽車手提供了一系列超車機(jī)會(huì)，強(qiáng)勁的表現(xiàn)也有賴于車手與工程師的緊密配合，以確保賽車性能的充分發(fā)揮，從而在比賽中獲得更好的排名。

捷豹TCS車隊(duì)車手此前駕駛捷豹I-TYPE 5 賽車展開激烈角逐

捷豹TCS車隊(duì)賽事總監(jiān)James Barclay表示：“車隊(duì)非常期待重返羅馬，這里承載了我們的汗水與輝煌，我們也將延續(xù)在這座城市的優(yōu)異表現(xiàn)。過去六周，車隊(duì)上下專注于對(duì)捷豹 I-TYPE 5 賽車的優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)其最佳性能表現(xiàn)。通過難得的比賽空檔，我們不僅調(diào)整了狀態(tài)，對(duì)于本賽季的前幾場(chǎng)比賽也進(jìn)行了細(xì)致分析，以羅馬為起點(diǎn)，車隊(duì)將再次回到冠軍的競(jìng)爭(zhēng)中，并力爭(zhēng)在接下來的歐洲區(qū)站次中贏得更多的積分和登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)?！?/h4>

捷豹TCS車隊(duì)9號(hào)車手Mitch Evans表示：“羅馬站的比賽于我而言十分特別，2019 年為車隊(duì)贏下首場(chǎng)場(chǎng)勝利，去年在這里再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，這些都留下了美好的回憶。 憑借捷豹I-TYPE 5 賽車的強(qiáng)勁性能，我期待在本站比賽再續(xù)榮耀?！?/h4>

捷豹TCS車隊(duì)9號(hào)車手Mitch Evans

捷豹TCS車隊(duì)10號(hào)車手Sam Bird表示：“我很期待駕駛捷豹 I-TYPE 5賽車在本周末重回羅馬。 賽季中期的這段休整對(duì)于整個(gè)車隊(duì)意義非凡，我們從賽季的前幾場(chǎng)比賽中吸取了經(jīng)驗(yàn)，以及探討了接下來的努力方向，而這個(gè)周末正是將這些成果付諸于實(shí)踐的絕佳機(jī)會(huì)。在排位賽中，我們將力爭(zhēng)更好的名次，并延續(xù)車隊(duì)在羅馬的強(qiáng)勁表現(xiàn)。”

捷豹TCS車隊(duì)10號(hào)車手Sam Bird

捷豹TCS車隊(duì)技術(shù)經(jīng)理Phil Charles表示：“羅馬賽道一直深受車手和車隊(duì)的喜愛，起伏的路面與彎道設(shè)置，挑戰(zhàn)性十足。 因此，對(duì)于車隊(duì)工程師而言，確保車輛的精確設(shè)置與系統(tǒng)的萬無一失至關(guān)重要。而對(duì)于車手來說，讓自己和賽車的狀態(tài)始終與外界保持高度一致將是贏得比賽的關(guān)鍵?！?/h4>

捷豹TCS車隊(duì)9號(hào)車手Mitch Evans駕駛捷豹I-TYPE 5賽車馳騁賽道

捷豹TCS車隊(duì)蓄勢(shì)待發(fā)，將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年4月9日和10日15：00（北京時(shí)間4月9日和10日21：00）在意大利羅馬的街頭賽道上展開第四輪和第五輪比賽的較量。

捷豹Formula E TCS車隊(duì)

捷豹Formula E車隊(duì)成立于2016年，是參加Formula E（國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽）的首個(gè)豪華汽車品牌。2019年，捷豹Formula E車隊(duì)斬獲羅馬站冠軍，取得了自1991年以來的首場(chǎng)國際賽車比賽勝利。在2020/21Formula E第七賽季中，捷豹車隊(duì)斬獲車隊(duì)總積分第二名，獲得自參賽以來的最佳戰(zhàn)績。

參加Formula E是捷豹路虎全球戰(zhàn)略—重塑未來的重要組成部分，也是“競(jìng)而為新，以賽促研”理念的重要體現(xiàn)，通過賽事平臺(tái)進(jìn)一步升級(jí)電動(dòng)車技術(shù)，為捷豹品牌旗下未來量產(chǎn)車型的電動(dòng)化升級(jí)帶來研發(fā)方面的諸多經(jīng)驗(yàn)。

作為廠商車隊(duì)，捷豹Formula E車隊(duì)自主研發(fā)了包括電動(dòng)機(jī)、變速箱、逆變器的動(dòng)力總成以及后懸架。Formula E賽事組委會(huì)為了控制成本，要求所有12支車隊(duì)需采用相同的碳纖維底盤和電池等通用組件。這使得捷豹路虎可集中精力研發(fā)高效且輕量化的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，用于提升未來旗下電動(dòng)汽車的性能和續(xù)航里程。

今年是Formula E統(tǒng)一使用二代賽車（Spark Gen2）的第三年。每個(gè)車隊(duì)共有兩輛賽車及兩位車手，每位車手只可駕駛一輛賽車完成整個(gè)賽季。

有別于傳統(tǒng)汽車運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)ormula E除了以“純電動(dòng)”理念之外，還會(huì)在全球核心城市的中心地標(biāo)選址，舉辦“城市街道賽（City Electric Street Racing）”。