全新一代的奇駿使用三缸發(fā)動機可能導(dǎo)致日產(chǎn)在未來一段時間內(nèi)退出國內(nèi)緊湊SUV市場的爭奪。不過日產(chǎn)可能還有一款重量級的SUV在今年登場。

日產(chǎn)Pathfinder專利圖在國內(nèi)提交

根據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局所公布的內(nèi)容，日產(chǎn)在國內(nèi)提交了Pathfinder（中文直譯為：探路者）的外觀專利圖，預(yù)示著這款車型很有可能在國內(nèi)國產(chǎn)上市。

Pathfinder是一款中大型的SUV，之前只針對北美市場，在日產(chǎn)家族SUV中定位在樓蘭之上、途樂之下。初代車型誕生于1985年，第一代和第三代車型采用了非承載式車身，本身和途樂一樣相對強調(diào)越野能力，有點像普拉多和陸巡的組合。

目前國內(nèi)申報的這組Pathfinder的外觀專利圖是基于去年日產(chǎn)發(fā)布的第五代Pathfinder車型。其外觀設(shè)計和美版的新款途樂十分接近，V-motion 2.0的設(shè)計主題在新車上少了一些激進多了一些穩(wěn)重。第五代車型依然是承載式車身、七座布局，搭載3.5升V6發(fā)動機和ZF 9AT變速箱，另外值得一提的是第五代Pathfinder和剛剛發(fā)布的不久的新QX60屬于兄弟車型。

日產(chǎn)否認(rèn)引入，但國產(chǎn)希望還是不小

消息一出，就有人向日產(chǎn)官方求證真實性。雖然日產(chǎn)內(nèi)部否定了這種可能，但注冊專利圖的舉動還是讓人遐想連篇。那么這款車型如果真的引入國內(nèi)會對市場有何影響？

日產(chǎn)在SUV車型體系上其實并不單薄，但多款車型的定位都不太符合國內(nèi)市場的需求。樓蘭作為漢蘭達(dá)的直接對手直接被后者打到消失的無影無蹤，如今全新奇駿由于三缸問題無法釋放銷量，那么像Pathfinder或許就有國產(chǎn)的必要了。

Pathfinder的定位要高于漢蘭達(dá)，在國內(nèi)相當(dāng)于大眾途昂/攬境、理想ONE這類車型，假如國產(chǎn)之后Pathfinder的定價在30萬至35萬的價格區(qū)間內(nèi)應(yīng)該還是一款有競爭力的車型，當(dāng)然前提是它必須采用2.0T VC-TURBO發(fā)動機，并且拋棄CVT變速箱。

寫在最后

日產(chǎn)目前在國內(nèi)沒有什么好的牌可以打，急需新車型來完成全年的銷量目標(biāo)。如果順利，國產(chǎn)的Pathfinder或許可以在年底的廣州車展上亮相。