坦克300的出現(xiàn)可以說打破了硬派越野的圈子的壁壘與門檻，親民的價(jià)格、不錯(cuò)的性能、復(fù)古的外觀都是坦克300成功的元素，再加上長(zhǎng)城集團(tuán)的品牌背書，這款車火的可以說是理所當(dāng)然，但是銷量太好導(dǎo)致很多消費(fèi)者提車周期漫長(zhǎng)，那么有沒有能替代坦克300的車型呢？在同級(jí)別除了BJ40外幾乎找不到相同定位的車型，但是最近汽車市場(chǎng)又有所改變。

捷途發(fā)布新車T-X，代表奇瑞陣營(yíng)重返硬派越野市場(chǎng)，新車基于全新的昆侖架構(gòu)打造，定位屬于硬派越野車，預(yù)計(jì)和坦克300尺寸相似，定價(jià)方面考慮到捷途的品牌定位，價(jià)格會(huì)略低一些，預(yù)計(jì)比坦克300便宜2-3萬左右，或搭載鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)有2.0T+8AT以及2.0T+8AT+電機(jī)的組合，此外48V輕混也有可能加入其中，未來它將成為捷途的旗艦車型，也是奇瑞重回硬派越野市場(chǎng)的首款車型。

為啥說是重回硬派越野市場(chǎng)呢？因?yàn)橹捌嫒鹗菧?zhǔn)備在硬派越野市場(chǎng)大展手腳的，曾經(jīng)的子品牌威麟品牌就推出了威麟X5，這款車當(dāng)年在硬派越野圈也算是小有名氣，而且價(jià)格親民，是當(dāng)年為數(shù)不多的硬派越野，也是奇瑞當(dāng)年唯一的硬派越野車。

目前該車已經(jīng)在過年前正式亮相，不過隨著正式開工，業(yè)內(nèi)人士也收到了相關(guān)消息，捷途T-X最快第一季度預(yù)生產(chǎn)一批量產(chǎn)車型進(jìn)行測(cè)試，最快在二季度末或三季度初預(yù)售并上市，預(yù)計(jì)年內(nèi)首批車主能開上捷途T-X，當(dāng)然也有相關(guān)消息人士指出，捷途很可能提前預(yù)售收集訂單，并在最快的時(shí)間內(nèi)量產(chǎn)交付，為的就是搶占市場(chǎng)。而且還有內(nèi)部消息指出，目前曝光的T-X概念車是采用非承載式車身的版本，預(yù)計(jì)還會(huì)有一臺(tái)基于T-X設(shè)計(jì)語言的承載式車身車型，關(guān)系類似坦克300和哈弗大狗，預(yù)計(jì)命名方式為T-1、T-2以此類推，不過目前大眾的MPV車型也是類似的命名方式，不知道捷途能否使用。

外觀上T-X概念車采用了類似坦克300的復(fù)古式設(shè)計(jì)語言，復(fù)古風(fēng)這幾年在硬派越野圈非常流行，從最早的FJ酷路澤、奔馳G、路虎衛(wèi)士，到如今的坦克300、福特烈馬、捷途T-X，都是采用了復(fù)古設(shè)計(jì)思路，硬派的造型復(fù)古的設(shè)計(jì)，凸顯了越野車的野性風(fēng)味。同樣的方盒子造型以及中網(wǎng)燈組一體化設(shè)計(jì)，只不過捷途的燈組沒有設(shè)計(jì)成圓形，而是采用了自家旅行+理念中的+號(hào)，當(dāng)然外突的輪眉、粗狂的AT胎、方正的造型都凸顯出了越野風(fēng)格。

內(nèi)飾方面尚未曝光任何信息，所以我們就不展開講解，不過動(dòng)力方面有值得一提的地方，預(yù)計(jì)新車將采用鯤鵬動(dòng)力總成，鯤鵬動(dòng)力未來不僅有2.0T動(dòng)力還有1.0T以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以滿足不同的消費(fèi)者以及不同級(jí)別的車型，而T-X的硬派越野版本預(yù)計(jì)就會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且會(huì)衍生出燃油版、輕混版、插混版不同的車型，四驅(qū)系統(tǒng)方面將搭載自適應(yīng)智能適時(shí)四驅(qū)、電四驅(qū)以及自適應(yīng)調(diào)節(jié)主動(dòng)懸架等配置，但是具體參數(shù)還需要等待進(jìn)一步的解析。

總結(jié)：T-X作為一個(gè)系列車型，屬于奇瑞旅行+生態(tài)的一份子，未來將衍生出多款車型，將涵蓋硬派越野、越野風(fēng)格SUV、皮卡、旅行車等多種車型，肩負(fù)捷途品牌向上的重任，如何能在一片紅海中殺出來，當(dāng)然也給中國(guó)的汽車市場(chǎng)注入了新鮮的血液。（文/優(yōu)視汽車 昊陽）

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