“勢”是一種很玄幻的東西，近兩三年是自主品牌集體爆發(fā)的階段，傳統(tǒng)企業(yè)有“兩長一吉”、新勢力有“蔚小理”。自主品牌把握住了中國汽車市場增長平緩期、負增長期的核心流量，用產(chǎn)品力、性價比真正留住了用戶及口碑，完成品牌升級。

這其中也少不了奇瑞旗下的捷途，借著“旅行”的國內(nèi)風(fēng)潮打出旅行牌，推出既有競爭力的車型矩陣，并且建設(shè)相關(guān)的旅行生態(tài)圈，與各大旅游相關(guān)品牌進行聯(lián)動，強化捷途車主的感知，讓車主的每一次旅行有更優(yōu)質(zhì)的體驗。

但是，旅行是每一臺車都可以帶你去的，捷途此前的產(chǎn)品欠缺那么一丟丟的說服力。這次不一樣了，捷途推出了一款硬派越野T-X??！也是這么突然就推出了，與當時坦克300一樣~可以想見這就是懟著坦克300來的，它有機會么？

有！現(xiàn)在買坦克300真的是一車難求，除非你真的愿意去二手車市場加價買現(xiàn)車，APP訂單排隊最起碼都得等個半年一年的；這就像一堆人開團去打野，家里水晶可就空了，來偷襲~這個時候捷途T-X的推出意義可以說恰到好處。

硬派越野的造型必須足夠狂野，前臉的造型的確很到位，車的設(shè)計風(fēng)格十分硬朗，造型方正的車身，采用眾多直線條勾勒，高高凸起的發(fā)動機蓋、兩側(cè)深紋路的大尺寸輪胎以及外擴式輪眉，盡顯越野風(fēng)格。LED大燈的造型設(shè)計呈“+”型布局，加上發(fā)光的捷途品牌英文字母JETOUR，前臉極具辨識度，復(fù)古且時尚。另外還有外擺式的后視鏡造型，獨特別致，車頂行李架的LED射燈仿佛也在向我們透露這款車的旅行越野定位。

側(cè)面輪廓可以看出一些越野車的專有參數(shù)細節(jié)，接近角和離去角是符合越野車需求的，雖然現(xiàn)在還沒有具體參數(shù)；輪圈樣式很有力量感，但是22英寸是一定需要換掉的，戶外可找不到這么奇葩參數(shù)的AT胎；展示車配備的BLACK BEAR黑熊輪胎是美國品牌，以越野MT、AT全地形輪胎為主，品質(zhì)是相當OK的，只是不容易買到。

尾部風(fēng)格就有那么點Defender的味道了，刀劈斧鑿一般的尾門相當狂野，但車身細節(jié)與用料又充滿了現(xiàn)代化的味道，特別是尾燈的細節(jié)，科技感還是有的。這個小書包不知道是不是能換成真正的備胎掛箱，出門玩兒多一個備胎還是很重要的。

看這套車架你會覺得奇怪，T-X既然是硬派越野怎么能是非承載車身呢？昆侖架構(gòu)平臺就是有這么個特點，有非承載式，承載式車身兩種車身結(jié)構(gòu)，四驅(qū)系統(tǒng)可以機械四驅(qū)，也可以智能電子適時四驅(qū)，造型上前大燈采用了中國傳統(tǒng)的燈籠元素，可搭載鯤鵬汽油，鯤鵬混合動力等多種動力組合，其中混動版綜合續(xù)航里程可達1000公里，油耗可實現(xiàn)1L/100km。

未來，該產(chǎn)品序列將推出硬派越野、智能越野、豪華越野等多種車型，整車車長4.6-5.1米不等，覆蓋15-30萬元價格區(qū)間，以滿足不同消費者的越野出行需求。

T產(chǎn)品序列在動力方面將包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混動、純電等多種選項，同時，采用配備差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)，包括機械四驅(qū)和電四驅(qū)版本，其車身也包括承載式或非承載式兩種車身結(jié)構(gòu)。根據(jù)規(guī)劃，T產(chǎn)品序列首款車型T-1將于2023年上市?；赥產(chǎn)品序列智能架構(gòu)的強延展性，未來也將推出同平臺皮卡車型。

昆侖架構(gòu)為捷途新車打造一個具備30－800tops自動駛算力、30＋的環(huán)境感知傳感器、讓我們的捷途車能像人一樣能夠看到、聽到、聞到、感智到周圍的復(fù)雜環(huán)境，為客戶提供從車庫、城市、到高速全場景的道路上，實現(xiàn)超過40個以上可持續(xù)迭代軟件的高階自動駕駛功能體驗，讓出行更簡單、智能！

捷途智能移動的家，采用高通8155，7nm，8核處理器，打造了一個可以同時具備2種Ai能力即自學(xué)習(xí)、自成長的個人智能助理，4音區(qū)語音定位可為全車每個人提供不同需求的情景服務(wù)響應(yīng)。

因為捷途T-X很多具體的數(shù)據(jù)信息還沒有透露，很多細節(jié)無法評判。不過從市場容量來看，坦克300推出的城市版同樣火爆，捷途T-X只要能夠保證交付速度就一定能搶占很大一部分人群。很多人買坦克只是看中造型而已，捷途T-X兼容了硬派的粗獷與Z世代鐘愛的科幻感，這就夠了。

鵬友說：

捷途T-X的推出以及昆侖構(gòu)架其他車型的預(yù)備，都預(yù)示著捷途正式開啟品牌升級的道路；混動的路線除了雙碳戰(zhàn)略的指引之外，也能帶來更強的動力感知，這對于硬派越野、皮卡兩種特殊用途車型而言無疑是一大利好。至于市場，其實這兩年消費者對于優(yōu)秀自主品牌產(chǎn)品的態(tài)度已經(jīng)很明確了，就倆字，支持！