奇瑞集團(tuán)的乘用車業(yè)務(wù)共有兩大部分，一是奇瑞汽車，二是捷途汽車，捷途品牌為奇瑞集團(tuán)96.19萬臺(tái)的累計(jì)銷量貢獻(xiàn)了15.41萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.9%。作為成立僅四年，并且從奇瑞汽車獨(dú)立出來僅有五個(gè)月的品牌，捷途汽車的成功，離不開其低價(jià)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，通過高性價(jià)比成功獲取用戶的青睞的精準(zhǔn)定位。

1月10日，中國(guó)首屆旅行+大會(huì)暨捷途汽車品牌之夜活動(dòng)在福州舉行。在這場(chǎng)以“我們的新旅途”為主題的未來旅行科技秀中，捷途汽車發(fā)布全新產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，從品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷維度全面升級(jí)“旅行+”戰(zhàn)略，捷途“新旅途”正式邁入全新發(fā)展階段。

值得關(guān)注的是，本次活動(dòng)上捷途品牌發(fā)布了全新產(chǎn)品矩陣規(guī)劃，即4+3+N產(chǎn)品矩陣，該矩陣全面覆蓋SUV車型、跨界車型、混動(dòng)車型。而本篇文章的主角，也就是其基于昆侖架構(gòu)研發(fā)的硬派SUV捷途T-X概念車也正式首發(fā)亮相，預(yù)計(jì)該車型的量產(chǎn)版本將于2023 年上市。雖然只是概念車，但是除了新車本身的亮點(diǎn)以外，也透露出了捷途這個(gè)品牌的未來走向。而本篇文章，車云菌就來和各位讀者聊一聊對(duì)于捷途T-X的看法。

昆侖構(gòu)架助力，智能化和動(dòng)力表現(xiàn)值得期待

由于是概念車并未量產(chǎn)，車輛外觀內(nèi)飾還沒有完全確定，所以我們先來說說隨著這次發(fā)布會(huì)一起亮相的昆侖構(gòu)架平臺(tái)和未來將會(huì)應(yīng)用在捷途T-X上的鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)。雖然目前官方還未公布概念車具體的動(dòng)力信息，但在發(fā)布會(huì)上，官方已經(jīng)宣布新車未來將由鯤鵬動(dòng)力提供多種動(dòng)力架構(gòu)，覆蓋了PHEV、HEV、REEV、BEV等多種動(dòng)力系統(tǒng)。其中PHEV車型的百公里油耗可以控制在1L，綜合續(xù)航里程可達(dá)1000公里。所以捷途T-X在設(shè)計(jì)之初就是瞄準(zhǔn)了未來市場(chǎng)而來，動(dòng)力系統(tǒng)搭配可以說非常豐富。

在昆侖構(gòu)架之下，新車將提供承載和非承載式車身兩種車身形式，可以更好兼顧不同需求消費(fèi)者的喜好。此外，根據(jù)車型的不同還將擁有自識(shí)別、自適應(yīng)智能適時(shí)四驅(qū)、電四驅(qū)以及自適應(yīng)調(diào)節(jié)主動(dòng)懸架等多種不同配置組合。作為T產(chǎn)品序列的首款概念車，捷途T-X根據(jù)不同用戶使用場(chǎng)景，規(guī)劃了硬派越野、豪華越野等多重車型，整車車長(zhǎng)由4.6到5.1米不等，覆蓋15-30萬元價(jià)格區(qū)間，以滿足不同消費(fèi)者的越野出行需求，為旅行用戶量身打造。

特別值得一說就是昆侖構(gòu)架平臺(tái)。捷途昆侖架構(gòu)是基于奇瑞集團(tuán)平臺(tái)架構(gòu)和“旅行+”市場(chǎng)定位，聚焦旅行場(chǎng)景，專為‘旅行+’打造的智能化平臺(tái)架構(gòu)，具備高智慧、強(qiáng)延展等綜合優(yōu)勢(shì)，提供用戶安全、健康的旅行座艙，實(shí)現(xiàn)旅行智能化和健康可視化，目標(biāo)是將捷途汽車打造成用戶出行場(chǎng)景的智慧伙伴。

捷途表示將以用戶體驗(yàn)思維為根本，基于用戶使用場(chǎng)景，打造新時(shí)代旅行+智能汽車。同時(shí)聚合雄獅、騰訊、盟博、科大訊飛等打造I-DRIVE雄獅智駕、I-CONNECT雄獅智云多生態(tài)系統(tǒng)，深度共享I-POWER 智效動(dòng)總技術(shù)和M1X/T1X/M3X模塊化平臺(tái)。車內(nèi)會(huì)使用8核心的高通驍龍8155芯片，擁有更為豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能。再結(jié)合目前捷途在售車型的車機(jī)及智能化表現(xiàn)來看，未來捷途T-X系列車型在智能座艙、整車智能化、科技化方面的表現(xiàn)還是很值得期待的。

外觀設(shè)計(jì)=流量密碼？確實(shí)真香！

在外觀造型上，新車采用了與坦克300類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與福特Bronco、路虎衛(wèi)士等硬派SUV一看就是一派的，不過又通過一些細(xì)節(jié)點(diǎn)綴增加了設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。不得不說，這個(gè)外觀設(shè)計(jì)確實(shí)非常吸引眼球，在量產(chǎn)版沒有出現(xiàn)之前，我們暫且不討論其抄作業(yè)的比例究竟有多少，單純?cè)u(píng)價(jià)捷途T-X的外觀來說，確實(shí)真香。

在眾多經(jīng)典的硬派SUV設(shè)計(jì)元素，捷途T-X在細(xì)節(jié)上增加了潮流元素與更多的未來感。十字形LED車燈與發(fā)光LOGO無論是在白天還是夜晚都具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。車身兩側(cè)同樣采用了大量平直的線條勾勒，接近垂直的A柱和D柱設(shè)計(jì)，讓整車看上去十分魁梧。新車在輪眉和側(cè)裙處設(shè)計(jì)有越野車常見的防刮黑色飾條，后視鏡造型同樣方正且富有棱角。另外，從概念車隱藏式門把手的布局方式看，概念車采用了對(duì)開門設(shè)計(jì)，不過不知道這個(gè)會(huì)不會(huì)延續(xù)到量產(chǎn)版車型上。

車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格和路虎衛(wèi)士相似，并配備了“書包款”的外掛式備胎和越野車常見的側(cè)開式尾門。同時(shí)，該車的后擋風(fēng)玻璃為隱私玻璃，并支持單獨(dú)開啟。除此之外，據(jù)官方表示，T-X 概念車的車頂采將使用模塊化設(shè)計(jì)理念，增設(shè)無人機(jī)平臺(tái)，因此可以通過更換車頂實(shí)現(xiàn)更多的可能。

目測(cè)捷途T-X的車長(zhǎng)在5米左右，高度和寬度基本上都是接近2米，停在展臺(tái)上氣場(chǎng)很足。雖然沒有具體參數(shù)，但通過四輪在四角的車輛設(shè)計(jì)來看，該車的接近角和離去角也是足夠大，可以應(yīng)對(duì)相當(dāng)高強(qiáng)度的越野需求。超長(zhǎng)的懸掛行程和看起來超過200mm的離地間隙，也說明車輛的通過性表現(xiàn)應(yīng)該還是符合我們對(duì)一臺(tái)硬派SUV的期待的。

緣起何處？走量的捷途為何要推出T-X

作為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，SUV車型在國(guó)內(nèi)的熱度自然不用多說。一直以來，咱們國(guó)產(chǎn)品牌都是以生產(chǎn)更為偏向家用的公路SUV為主，這也與國(guó)內(nèi)更為務(wù)實(shí)的消費(fèi)觀點(diǎn)相契合。在“玩樂”屬性上，一直不是國(guó)產(chǎn)品牌所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，所以捷途這一次推出硬派越野車型，也是吸引非常高的關(guān)注度，包括車云菌在內(nèi)的很多人都很好奇，這樣一個(gè)主打低價(jià)SUV路線的自主品牌，為何會(huì)嘗試更小眾的細(xì)分市場(chǎng)。

究其根源，主要原因是隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的提升，國(guó)民消費(fèi)能力不斷升級(jí)，汽車消費(fèi)群體的年輕化以及購車需求的多元化。老百姓們?cè)谶x車買車時(shí)，不再僅僅考慮實(shí)用性，汽車的用途對(duì)于我們來說，也不再是過去只作為單純的交通工具而存在。越來越多的人開始購買或者想要嘗試購買一些具有“玩樂”屬性的車，而這其中最受關(guān)注就是硬派越野車型。

因?yàn)榧骖櫫藝?guó)人喜好的SUV產(chǎn)品形態(tài)，又具有較強(qiáng)的越野能力，可以滿足城市代步的同時(shí)，又能在節(jié)假日時(shí)去山野、沙漠等地真真正正感受一把越野的樂趣。同時(shí)帥氣瀟灑的硬派外觀又極大的凸顯了新時(shí)代年輕消費(fèi)者的個(gè)性。這些原因匯總在一起，國(guó)產(chǎn)硬派越野車的熱度提升以及熱銷也就成了水到渠成的事情。

而作為從品牌創(chuàng)立之初就開始嘗試探索“旅行+”定位的捷途品牌，一直希望能夠拓展SUV市場(chǎng)的更多可能。在發(fā)布會(huì)上，捷途汽車從品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷等多維度全面升級(jí)“旅行+”戰(zhàn)略，而這個(gè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵產(chǎn)品之一，就是本次發(fā)布的捷途T-X。這樣一臺(tái)硬派越野車的到來，標(biāo)志著捷途品牌將繼續(xù)深化“旅行+”戰(zhàn)略定位，提升品牌形象，進(jìn)軍越野領(lǐng)域，通過硬派越野、智能越野、豪華越野三類產(chǎn)品形態(tài)，滿足更多消費(fèi)者的購車需求，進(jìn)一步拓寬旅行邊界。

捷途T-X競(jìng)爭(zhēng)力和前景如何？

從新車的外觀和定位上來看，捷途T-X未來的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無疑就是坦克300，雖然從概念車來看，兩者的尺寸并不相同，但捷途T-X的外觀給了人們很大的心理暗示：我就是要PK坦克300。作為都是“抄作業(yè)”美系硬派越野車福特Bronco的產(chǎn)品，捷途T-X相比坦克300可能會(huì)有三大優(yōu)勢(shì)，一是其較大的車身尺寸可以滿足國(guó)人對(duì)空間的需求，二是捷途T-X除了車頭像Bronco以外，車尾更像是新款路虎衛(wèi)士，比坦克300顯得更豪華氣派，第三也是最重要的一點(diǎn)捷途品牌的價(jià)格定位，據(jù)悉T-X的價(jià)格可能會(huì)在15萬元區(qū)間，性價(jià)比更高。

不過既然還沒有上市，那么價(jià)格只能是猜測(cè)。我們還是單純從硬派越野這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來看，目前20萬級(jí)的硬派越野車，日系品牌早已凋零，歐美品牌不涉及這個(gè)領(lǐng)域，目前想要購買一臺(tái)硬派越野車，似乎只有坦克300一個(gè)選項(xiàng)，這些原因也使得這款車上市一年多一直處在供不應(yīng)求的狀態(tài)下，變相加價(jià)、APP購車排隊(duì)等半年以上等等問題令消費(fèi)者十分苦惱。

而如今捷途T-X的強(qiáng)勢(shì)入局無異于會(huì)給坦克300很大的壓力，同時(shí)也會(huì)給熱愛越野和旅行的玩家多提供了一個(gè)可靠的選擇。另外這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)目前競(jìng)爭(zhēng)還不算激烈，所以仍有很大未開發(fā)的空間，只要找準(zhǔn)關(guān)鍵點(diǎn)切入，相信捷途T-X一定可以有所作為。

車云小結(jié)

一直以來依靠精準(zhǔn)的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)而實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)銷量的捷途品牌，通過全新捷途T-X概念車的發(fā)布，向外界傳達(dá)了品牌升級(jí)和進(jìn)軍越野車型領(lǐng)域的信號(hào)。單純從產(chǎn)品來看，不論是外觀設(shè)計(jì)還是車輛用途，捷途T-X的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手毫無疑問便是同為硬派越野SUV的坦克300。雖然坦克品牌已經(jīng)打響了品牌的名聲，但是“一車難求，過久的等待時(shí)間”等問題也令消費(fèi)者們頭疼不已。同時(shí)，考慮到坦克車型還沒有新能源車型，而捷途憑借昆侖構(gòu)架和鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)，一下就放出了多種動(dòng)力組合，也會(huì)令一些苦于牌照政策的消費(fèi)者看到希望。但最終結(jié)果如何，還要看未來量產(chǎn)版車型亮相之后答案才能揭曉。