隨著二胎政策的開放，MPV車型的熱度逐年提升，如果說別克GL8是商務(wù)MPV的標(biāo)桿，那么廣汽本田奧德賽憑借時髦靚麗的外觀造型、靈活多變的內(nèi)部空間、經(jīng)濟(jì)實惠的后期使用成本，絕對算得上是同級別家用MPV中的霸主。

俗話說，對手強(qiáng)大不可怕，最可怕的是對手比你強(qiáng)大卻還比你更努力，奧德賽便是這樣不斷努力的強(qiáng)者。自第五代奧德賽上市以來，國內(nèi)消費者就對日版混動奧德賽翹首以盼，期待著它能早日引入國內(nèi)，畢竟MPV車型潛在用戶最在意的平順性、靜謐性恰巧是混動車型最大的優(yōu)勢。近日，國產(chǎn)奧德賽混動版的實拍圖曝光，或許意味著好事將近。

混動奧德賽的內(nèi)飾與現(xiàn)款汽油車型相比也是如出一轍，其他廣汽本田混動車型上的按鍵式換擋并沒有出現(xiàn)在混動奧德賽上，以至于不少國內(nèi)汽車媒體懷疑諜照的真實性。其實不然，日版混動車型采用的就是與汽油版相同的換擋桿設(shè)計，所以此次國產(chǎn)的混動車型只是將日版的設(shè)計照搬了過來而已，所以可以肯定的是，未來國產(chǎn)量產(chǎn)版本也不會采用按鍵式換擋設(shè)計。

但原本的備胎槽被“鳩占鵲巢”，備胎自然就無處安放了，取而代之的肯定是補胎工具。但中國消費者對于備胎的執(zhí)著，絕對算得上全球第一，別說沒備胎了，要是配個非全尺寸備胎，廠商都會被貼上一個“不厚道”的標(biāo)簽，廣汽本田如何面對這個問題？或許可以像混動CR-V一樣，買車時送備胎？

奧德賽的優(yōu)勢無需多言，要說到減分項，那就是行駛中較差的隔音濾震表現(xiàn)了，在最近一次年度改款時，奧德賽這一短板已經(jīng)得到了一定的改善，隨著混動系統(tǒng)的加持，車輛行駛的平順性、靜謐性必將進(jìn)一步提升，帶來更高級的乘坐感受，甚至有望將以往奧德賽的劣勢轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)勢，大幅提升產(chǎn)品實力。

價格方面，從雅閣混動的定價策略來看，混動版雅閣與配置近似的燃油版車型差價大約2萬元，但混動版還全系標(biāo)配了HONDA SENSING主動安全系統(tǒng)，這么算下來，實際的差價將更小。不出意外的話，混動奧德賽的定價策略應(yīng)該與雅閣一致，畢竟混動車型現(xiàn)如今的意義遠(yuǎn)不像從前那樣只為提升品牌形象，面對嚴(yán)苛的油耗法規(guī)，廠商也希望多賣一些混動車型來降低平均油耗，所以定價肯定會非常親民。并沒有比燃油版貴出太多，卻換來了更高的配置，更出色的駕乘體驗，還是非常超值的。