屌絲有三寶，k5，索8，邁銳寶。知道從什么時候開始，中國車市開始流行這樣一句話。也正是因?yàn)檫@樣的一句話，把原本三款都很好的車打入了屌絲車的行列。讓這三款車從此背上了屌絲的罵名。其實(shí)從另一個角度看屌絲又何嘗不是一種夸獎呢？B級車的尺寸，A級車的價格，能夠提供給消費(fèi)者如此性價比高的產(chǎn)品，現(xiàn)代，起亞和雪佛蘭這三個品牌功不可沒。

稱他們?yōu)閷沤z車的另一個原因是銷量大，滿大街都是，而且大部分是預(yù)算不多的年輕人在開。目前市面上依然能夠見到不少索納塔8和k5。

如今市面上銷售的索納塔已經(jīng)是第9代了，第10代索納塔預(yù)計(jì)今年會上市的。k5也經(jīng)歷了換代。也就是說索8和k5作為屌絲車，其實(shí)早就已經(jīng)停產(chǎn)了。而邁銳寶換代之后，老款車型并沒有停產(chǎn)，而是選擇了同堂銷售。昨天最后一輛邁銳寶順利停產(chǎn)，宣告著最后一款屌絲車從此退出了歷史舞臺。

說邁銳寶是屌絲車，其實(shí)多少有點(diǎn)冤枉他了。當(dāng)年邁銳寶的產(chǎn)品力，其實(shí)一點(diǎn)都不差。它是雪佛蘭在中國市場最高端的轎車。在邁銳寶之前，雪佛蘭的B級車叫做景程。那款車其實(shí)并非來自美國，而是通用汽車收購了韓國大宇之后，把韓國大宇的產(chǎn)品掛上了雪佛蘭的標(biāo)志，在中國銷售而已。

而邁銳寶它是原汁原味來自于美國的，采用了與當(dāng)年別克君威相同的平臺，后懸架采用了鋁合金材質(zhì)，搭載2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6AT變速箱。并且作為雪佛蘭在中國市場上最高端的轎車，它的用料做工以及產(chǎn)品力都非常不錯。

其實(shí)雪佛蘭品牌在美國市場上是比別克品牌的銷量要大一些的，大家都知道雪佛蘭皮卡在美國市場非常受歡迎，而別克在美國是50歲以上的大叔才喜歡的汽車品牌。

但是在中國市場，由于別克品牌進(jìn)入中國的時間比較早，品牌形象深入人心。因此雪佛蘭在進(jìn)入中國市場的時候它的定位就比別克品牌要低了。因此雪佛蘭邁銳寶，雖然它的三大件與當(dāng)時別克君威一模一樣，但是由于品牌定位的原因，它的價格是比同平臺的別克君威要低的。

雪佛蘭十分想把邁銳寶打造成一個精品中型車，甚至請了梁朝偉來給邁銳寶做宣傳。

后來因?yàn)閯e克品牌在中國車市優(yōu)惠幅度越來越大，這樣也導(dǎo)致了雪佛蘭邁銳寶市場有了很大的優(yōu)惠，最便宜的時候，13萬元左右就可以買一個邁銳寶了，這已經(jīng)與當(dāng)時主流的合資A級車價格相似。因此也就被冠上了屌絲的名頭，也就是說買邁銳寶的消費(fèi)者主要是那些手上預(yù)算不多，但是又想買B級車出面的人。

換代后的邁銳寶在中國叫做邁銳寶XL，在平臺方面依然是與全新的別克君威采用了相同的平臺。隨著時間的推移，雖然邁銳寶XL依然有不錯的性價比，但是已經(jīng)沒有人再叫他屌絲車了。

之所以沒有人再稱他為屌絲車，很大的原因是邁銳寶XL如今的銷量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如上一代車型了。

在如今的B級車市場，全新一代的車型優(yōu)惠幅度也很大，比如說全新的帕薩特全新一代邁騰，他們的最低價格已經(jīng)在17萬元左右了，全新一代的雅閣和凱美瑞也差不多是17萬元左右，優(yōu)惠之后在16萬元甚至更低。

如果我們把屌絲定義為沒有多少預(yù)算，又想花很少的錢買尺寸很大的車，打腫臉充胖子的人的話。目前市面上的“屌絲車”還是有不少的。

目前整個車市除了索納塔和k5作為中型車性價比依然非常高以外，市面上還有不少車型也可以稱作屌絲車的行列，首先推薦給大家的是斯柯達(dá)速派。他是國內(nèi)最早采用MQB平臺的B級車，比邁騰和帕薩特更新的時間都早，而且采用了第3代EA888發(fā)動機(jī)和7速濕式雙離合器變速箱，但是由于斯柯達(dá)的品牌定位比大眾要低，因此它的優(yōu)惠幅度也很大，目前市面上普遍有3萬元左右的優(yōu)惠。

柯達(dá)速派最大的特點(diǎn)是采用了電動尾門，讓它的后備箱空間非常大，實(shí)用性很強(qiáng)。

除此以外，還能稱得上屌絲車是別克君越。這款車的車長超過了5米，軸距接近三米，尺寸已經(jīng)達(dá)到了C級車的水平，低配車型采用的是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合器變速箱。目前市面上有5萬元以上的優(yōu)惠，最低配的成交價格在17萬元左右，性價比非常高。

上面這兩款車型的外觀也都挺時尚和運(yùn)動的，雖然他們主打的都是商務(wù)的定位，但是年輕人開也沒有任何違和感。