我國(guó)的汽車工業(yè)起步較晚的問題，相信很多消費(fèi)者都比較清楚，在上個(gè)世紀(jì)90年代可謂是一車難求，很多南方率先富起來的人群，都只能通過購買進(jìn)口車型才能滿足用車的需求，雖然價(jià)格是貴了點(diǎn)，但質(zhì)量確實(shí)是好。

當(dāng)時(shí)很多車企看到這樣的情況，加上自主品牌的造車工藝有待提高，就敢漫天要價(jià)，而且進(jìn)口到國(guó)內(nèi)還是歐美地區(qū)淘汰的車型，有好的產(chǎn)品都是先在歐美地區(qū)銷售，不僅技術(shù)先進(jìn)，而且物美價(jià)廉。這一點(diǎn)直到最近這十幾年來，自主品牌崛起才有所改善，但有些車企依然在坐井觀天，絲毫不明白現(xiàn)在形勢(shì)已經(jīng)變了。

比如說我們的好鄰居韓系車，將會(huì)在本次的日內(nèi)瓦車展上帶來上市新一代的e-Soul，是一款小型電動(dòng)SUV，至于外觀，還是一起來看看吧！

整車造型就像一個(gè)方盒子，扁平的大燈看著沒精打采的樣子，下方做了一個(gè)類似進(jìn)氣格柵的裝飾，不過電動(dòng)車不需要進(jìn)氣是眾所周知的事實(shí)，充電口被布置在左側(cè)大燈前面，沒什么特點(diǎn)。

側(cè)面雖然采用了懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，但是方正的造型實(shí)在沒什么顏值，豎狀的尾燈就像一個(gè)張開的血盆大口，估計(jì)晚上后車會(huì)被嚇得夠嗆，扁平的車尾設(shè)計(jì)也很像面包車。

再來看看動(dòng)力方面，e-Soul將會(huì)有兩種不同的續(xù)航版本，在WLTP工況下分別為277和452公里，如果是在我國(guó)實(shí)行的NEDC工況測(cè)試下，預(yù)計(jì)可以達(dá)到350和500公里的續(xù)航，值得一提的是，電池組能量密度高達(dá)250Wh/kg，目前國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車型搭載的動(dòng)力電池能量密度領(lǐng)先水平是180Wh/kg左右，看來韓系車在動(dòng)力電池方面還是有著不錯(cuò)的功底。但是，起亞方面宣布，新車將會(huì)在歐洲率先上市，至于中國(guó)市場(chǎng)，根本沒有提及。

對(duì)于這樣的情況，筆者表示很遺憾，2018年我國(guó)的新能源汽車銷量占了全球銷量的一半，起亞居然如此不重視，也只能是自己吃虧，而且自主品牌在新能源車上的技術(shù)一點(diǎn)都不比合資車差，像e-Soul這樣的純電小型SUV，即使不引進(jìn)，自主品牌也能拿出更加優(yōu)秀的產(chǎn)品。

云度π1 Pro

面對(duì)來勢(shì)洶洶的造車新勢(shì)力，很多消費(fèi)者都不知道該如何選擇，但是這款云度π1 Pro絕對(duì)不容錯(cuò)過，相比普通版車型，Pro版車型續(xù)航提高到了402公里。而且外觀也是很有新能源車的特點(diǎn)，密封式進(jìn)氣格柵和高昂的車頭都有所體現(xiàn)，側(cè)面也有肌肉線條，增加了運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾采用了多種材質(zhì)進(jìn)行搭配，整體設(shè)計(jì)突出了這個(gè)級(jí)別該有的質(zhì)感，尤其是那金屬拉絲面板的裝飾。

售價(jià)方面，補(bǔ)貼后的云度π1 Pro為8.98-9.68萬，頂配價(jià)格還不到10萬元，性價(jià)比很高。

廣汽傳祺GE3

看完了造車新勢(shì)力，再來看看傳統(tǒng)車企的新能源車，廣汽新能源就是其中的佼佼者，而GE3就是他們拿出的杰作，設(shè)計(jì)堪稱驚艷，大量三角形元素的加入增加了濃厚的未來感。

側(cè)面造型短促有力，懸浮式車頂融合了廣汽傳祺的家族式設(shè)計(jì)，車廂內(nèi)回歸了燃油車的樣子，雖然沒什么科技感，但是觸感很好，而且非常實(shí)用。

而GE3最為出色的還是續(xù)航能力，其綜合續(xù)航達(dá)到了410公里，處于新能源車的領(lǐng)先水平，也能在30分鐘充滿80%的電量，非常方便。補(bǔ)貼后售價(jià)為12.98-15.58萬，在同級(jí)別車型中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，終端銷量也很不錯(cuò)。

看完了這兩款國(guó)產(chǎn)的純電SUV車型，頓時(shí)就覺得e-Soul率先在歐洲上市一點(diǎn)毛病都沒有，因?yàn)槲覀円呀?jīng)有了更好的產(chǎn)品可以選擇，而且在新能源車技術(shù)上，一點(diǎn)也不輸給合資車企，只有這樣，合資品牌才會(huì)越來越重視中國(guó)市場(chǎng)，再也不敢拿老掉牙的車型來忽悠消費(fèi)者。