預(yù)算有限，想買臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車，相信大多數(shù)人的選擇會(huì)是思域或高爾夫，追求個(gè)性可能還會(huì)考慮下領(lǐng)克03。上面幾款車型確實(shí)都不錯(cuò)，不過在筆者這里還有更好的答案，那就是邁銳寶XL。

B級(jí)車賣A級(jí)車的價(jià)

在相機(jī)圈流行一句話，叫“底大一級(jí)壓死人”，講的是傳感器尺寸越大，感光面積越大，成像效果越好。汽車圈也是，級(jí)別高的車型相比低級(jí)別車型，從整車用料再到細(xì)節(jié)調(diào)教，都會(huì)有相應(yīng)的提升。所以，定位B級(jí)車的邁銳寶XL，其方方面面一定是不弱于思域、高爾夫等A級(jí)車的。

另外，這個(gè)B級(jí)車還很便宜。目前，邁銳寶XL熱門車型優(yōu)惠在4～5萬，1.5T入門版優(yōu)惠后裸車價(jià)不到13萬，2.0T入門版不到15萬。也就是說買一臺(tái)思域或高爾夫的預(yù)算，也可以輕松拿下邁銳寶XL。

邁銳寶XL的運(yùn)動(dòng)性也一點(diǎn)不差，只不過動(dòng)輒就是四五萬的優(yōu)惠，很容易讓人將其和性價(jià)比聯(lián)想到一塊，忽略了它的運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽。

外觀酷動(dòng)力也足

運(yùn)動(dòng)型轎車首先外觀要酷。邁銳寶XL沒有遵循B級(jí)車的傳統(tǒng)，采用偏商務(wù)風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，而是怎么激進(jìn)、怎么運(yùn)動(dòng)怎么來。以Redline版為例，前臉部分采用雪佛蘭家族式雙格柵設(shè)計(jì)，配合黑涂裝及黑標(biāo)，低調(diào)穩(wěn)重之余不失運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面造型十分動(dòng)感、流暢，亮黑色后視鏡及亮黑色輪轂的加入，進(jìn)一步彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

今年，邁銳寶XL加推了110周年紀(jì)念版，新車以現(xiàn)款550T車型為原型打造，通過加裝前唇、側(cè)裙及后唇，有效降低了整車的視覺重心，以低趴姿態(tài)營造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

運(yùn)動(dòng)型轎車其次動(dòng)力要強(qiáng)。邁銳寶XL為用戶準(zhǔn)備了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，峰值扭矩250N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一體變速箱，百公里加速成績(jī)僅為7s，比高爾夫GTI還快了0.1s。

破了浙賽圈速記錄

雖然1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)不錯(cuò)，但既然選擇了邁銳寶XL，筆者強(qiáng)烈建議上2.0T車型。不光是因?yàn)樵摪l(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于凱迪拉克旗下的主流車型上，而且它真的強(qiáng)悍。

去年7月26日，邁銳寶XL跑去浙江國際賽車場(chǎng)刷了個(gè)圈，沒成想破了20萬元內(nèi)量產(chǎn)車最快圈速紀(jì)錄，且1:54.168的成績(jī)比之前的紀(jì)錄者領(lǐng)克03+（1:56.998）快了近3秒。而這一成績(jī)也讓那些開思域和高爾夫的朋友在邁銳寶XL車主面前像是自娛自樂的鬼火少年。

領(lǐng)克03+可不是慫貨，搭載沃爾沃2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，還有著各種空氣動(dòng)力學(xué)條件，外加賽車級(jí)底盤調(diào)校，是大家心目中公認(rèn)的性能小鋼炮。由此可想而知，邁銳寶XL的底子有多好。

不到30萬的“CT4-V”

可怕的是，邁銳寶XL的發(fā)動(dòng)機(jī)性能還有進(jìn)一步提升的可能。去年9月，B站汽車區(qū)某UP主對(duì)一輛邁銳寶XL進(jìn)行改裝，隨后他獲得了來自官方的刷車程序，同時(shí)在對(duì)車輛減重185kg，還改了中冷、排氣等后，百公里加速時(shí)間縮短至6.11s，同樣賽道下的圈速比素車時(shí)快了3s。不少網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)表示出希望官方能上架這個(gè)程序的意愿?？吹竭@么多呼聲，沒準(zhǔn)哪天上汽通用就真這么做了。

此外，邁銳寶XL更有搖身一變成為凱迪拉克CT4-V的可能。最新一代CT4-V搭載型號(hào)為L(zhǎng)3B的2.7L四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率239kW，峰值扭矩500N·m。后來有玩車大神發(fā)現(xiàn)，上汽通用在用的型號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，就是L3B的簡(jiǎn)化版，后者通過更換部分零部件可以完美升級(jí)成L3B。

目前已經(jīng)有人把國產(chǎn)CT5升級(jí)成CT4-V的動(dòng)力，費(fèi)用大概在7萬左右。該車在北京銳思賽道測(cè)得的圈速為0:57.38，與原廠寶馬M4相當(dāng)。邁銳寶XL想要升級(jí)成CT4-V的動(dòng)力，除了發(fā)動(dòng)機(jī)部分的改裝，相比CT5還要多買個(gè)變速箱。因?yàn)镃T4-V和CT5用的都是10AT變速箱，而邁銳寶XL原廠用的9AT變速箱。不過，有人算了改裝費(fèi)用可以控制在10萬以內(nèi)，加上原車價(jià)，也不到30萬。目前只待有大神能將軟件部分給破解了。

前面說了那么多邁銳寶XL的優(yōu)點(diǎn)，最后也來吐槽下這款車的不足，除了公認(rèn)的內(nèi)飾丑外，這款車還有著車漆薄、避震硬、加速躥，運(yùn)氣不好A柱雜音、剎車異響等問題。再有就是，買這車你要忍受家人和朋友的不理解。不過，如果你真的了解到這款車的好，那么前面這些就都不重要了。