【有車以后 導(dǎo)購】在做“手握100萬買什么車”這種“做夢”選題的時候，不少編輯同事不約而同地選擇奧德賽作為家庭用車，原因無他——空間大、好開、省油還省心，在賽那、嘉華等車型入華之前，奧德賽就是家用MPV的“標(biāo)準(zhǔn)答案”。

不過，近些年MPV市場逐漸升溫，合資、國產(chǎn)均有優(yōu)質(zhì)新車上市，奧德賽需要給到用戶新的亮點，才能穩(wěn)住市場地位。那新款奧德賽究竟香在哪里？優(yōu)缺點如何？這就為大家一一道來。

  外觀大改，宜家宜商

奧德賽是一款專注于家用的MPV，在外觀造型上自然不需要有像別克GL8一樣的氣場，營造時尚且溫馨的居家氛圍才是最重要的。

新款奧德賽的外觀改動非常明顯，寬度減半的貫穿式鍍鉻飾條，搭配下方的六邊形中網(wǎng)以及橫幅式進氣格柵，大燈組和中網(wǎng)沿橫向擴展，前臉給人的視覺感受更加舒展輕盈，觀感大氣，比舊款車型的顏值高了不少，估計會吸引到不少年輕奶爸。至于“宜商”倒不是說奧德賽在商務(wù)接待領(lǐng)域有“搶GL8飯碗”的意思，只是車主坐著它出席商務(wù)場合更加合適了。

車尾部分簡約大氣，大尺寸尾燈和貫穿式鍍鉻飾條帶來的氣場比前臉更足，方正的外形既大方，又保證了第三排乘客的頭部空間。

  中控換新，配置提升

新款奧德賽的內(nèi)飾變化也相當(dāng)明顯，僅從內(nèi)外設(shè)計角度看，它的改動幅度基本達到了換代車型的水平。

新車中控臺表面覆蓋啞光木紋飾板，搭配黑棕配色，相比舊款的格調(diào)提升可不是一星半點；換擋機構(gòu)位置取消擋把，更改為本田最新的按鍵式設(shè)計，不會遮擋旁邊的空調(diào)顯示屏幕，也不會擋住空調(diào)出風(fēng)口。另外，新車的USB接口數(shù)量非常多，并且在中控臺下方新增手機無線充電面板（除最低配），這也是改款后的一大提升。

讓本田老車主“男默女淚”的Honda Connect 3.0系統(tǒng)也沒有缺席，除最低配外，其余車型的10.1英寸懸浮上中控屏均配備該系統(tǒng)，顯著提升智能化水平，實體按鍵、旋鈕+觸控的操作邏輯很容易上手，使用過程中也相當(dāng)流暢，可以說是本田最近一代新產(chǎn)品的一大亮點。

新款奧德賽還增加了一個大幅提升便利性的配置——電動后備廂（帶腳踢感應(yīng)），除最低配之外都有配備，老款車主應(yīng)該也很眼紅吧。

  傳統(tǒng)優(yōu)勢沒丟

說了不少改款奧德賽的新賣點，那它原本的優(yōu)勢是否延續(xù)到了新款車型上呢？答案是肯定的。

新款奧德賽全系的座椅布局均為2-2-3，第二排的航空座椅配置堆滿，相當(dāng)尊貴——頭枕的側(cè)翼設(shè)計更好地承托頭部，腿托支持電動調(diào)節(jié)，頂配車型還支持獨立調(diào)節(jié)肩部靠背、座椅加熱，并且配備小桌板，相當(dāng)尊貴。如果收起第三排座椅，第二排的前后調(diào)節(jié)幅度更加夸張，幾乎要直接“躺平”。

（配圖為2019款奧德賽）

本田“挖空間”的絕活相信大家早有耳聞，在飛度、繽智之類小型車上是如此，那在奧德賽這樣一款中型MPV的發(fā)揮空間自然更大。奧德賽的第三排座椅可以完全折疊收納進地臺內(nèi)，和后備廂完全平齊，方便裝載大件物品。與此同時，第三排座椅還能向后翻轉(zhuǎn)90度，全家出游時將尾門打開、座椅放倒就可以充當(dāng)沙發(fā)，各位“釣友”也可以這樣坐在車?yán)镝烎~，很有意思。

動力方面，奧德賽在2019年改款時引入第三代i-MMD混動系統(tǒng)，此次改款后全系標(biāo)配2.0L混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率158kW。這套混動系統(tǒng)不以絕對動力見長，平順、線性、省油、響應(yīng)速度快才是它的“殺手锏”，也是每個本田混動車主逢人便“安利”的地方。

新款奧德賽的動力系統(tǒng)和混動雅閣完全一致，動力響應(yīng)非?？欤烷T踏板踩多深就來多少動力，非常線性可控，CVT變速箱帶來平順絲滑的加速體驗，車內(nèi)完全沒有不該有的闖動。另外，這套混動系統(tǒng)在起步階段采用純電驅(qū)動，加速和NVH表現(xiàn)都非常不錯，法定限速內(nèi)超車沒有問題。

雖然奧德賽定位中型MPV，但車長比雅閣還短45mm（4861mm），不用擔(dān)心車子太大，通勤不好停車之類的問題。而且和其他MPV比起來，奧德賽開起來對駕駛員相當(dāng)友好，駕控體驗居然有幾分轎車的味道（對，說的就是雅閣），轉(zhuǎn)向手感和車頭響應(yīng)的靈敏程度都不像是一輛MPV，靈活好開的調(diào)性很滿足駕駛員。

  老毛病改掉了嗎？

說了這么多優(yōu)點，奧德賽也是有不少“本田通病”的，首當(dāng)其沖的就是NVH問題。新款奧德賽將四門車窗都更換為雙層夾膠玻璃，隔音水平比舊款車型有明顯提升，但偶爾還是有路噪、胎噪進入車內(nèi)，而且發(fā)動機偶爾會在行駛過程中突然啟動充電，比較擾人。

其次是底盤濾振問題，畢竟用了扭力梁后懸掛，在開過較大的坑或減速帶時，跳動很直接地傳入后排座位，影響第二排的舒適性，坐第三排會覺得更顛。新款奧德賽并不是換代車型，沒有大動干戈改“骨架”上的設(shè)計，所以這個問題并沒有得到明顯改善，介意者慎買，拿不準(zhǔn)的話建議去4S店試駕后再決定。

  編輯總結(jié)

作為家用MPV常青樹，奧德賽在國內(nèi)（特別是廣東地區(qū)）的口碑非常好，唯獨欠缺一些質(zhì)感。新款車型在延續(xù)現(xiàn)款優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，補全了部分短板——顏值、隔音、智能化配置方面的提升能被用戶明顯感知，但濾振問題仍然存在?？偟膩碚f，奧德賽依舊是一款非常值得購買的家用MPV。點擊加入車友群加群