近日，一則有關(guān)大眾和滴滴成立合資公司的信息迅速登上各大頭條榜單。一家是國內(nèi)最大的移動(dòng)出行公司，成立至今焦點(diǎn)不斷；另一家則是汽車界的龍頭老大，銷量常年位居國內(nèi)銷量榜首位。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，造就桔眾科技

2月25日，天眼查等多個(gè)企業(yè)工商信息平臺(tái)顯示，滴滴關(guān)聯(lián)公司惠迪（天津）商務(wù)服務(wù)有限公司（以下簡稱“惠迪商務(wù)”）和大眾汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱“大眾汽車”）在2018年底成立上海桔眾汽車科技有限公司（以下簡稱“上海桔眾”），該公司注冊(cè)資本 6400 萬，由大眾汽車（中國）投資有限公司持股 40%，而另一方則為惠迪（天津）商務(wù)服務(wù)有限公司60%，成立于2018年12月。

管理人員方面，上海桔眾汽車科技有限公司的法定代表人為滴滴副總裁楊峻，他同時(shí)也是北京小桔新能源汽車科技有限公司的法人代表。而惠迪（天津）商務(wù)服務(wù)有限公司則是上海大黃蜂網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)有限公司全資子公司，該公司的法人代表為陳汀，也就是滴滴快捷出行事業(yè)群的負(fù)責(zé)人。除了滴滴外，大眾汽車集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁蘇偉銘也出現(xiàn)在新合資公司的董事名單中，蘇偉銘同時(shí)也是大眾汽車在中國的智能出行公司逸駕智能的首席執(zhí)行官。

由此可見，上海桔眾汽車科技有限公司確實(shí)為滴滴與大眾的合資公司。而這也并不是小桔車服首次與主機(jī)廠合作。但是由于滴滴與大眾均未對(duì)此事進(jìn)行表態(tài)，目前暫不清楚上海桔眾汽車科技有限公司的主要業(yè)務(wù)方向。不過大眾中國執(zhí)行副總裁蘇偉銘在接受采訪時(shí)曾表示，“與滴滴的合資不只是網(wǎng)約車，我們希望可以嘗試更多項(xiàng)目，以及自動(dòng)駕駛的出租車運(yùn)營等”。

劍指未來，大眾和滴滴優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

對(duì)于桔眾科技的未來，業(yè)界認(rèn)為合資公司的主要業(yè)務(wù)是未來出行，這也是當(dāng)前主機(jī)廠發(fā)展的方向。著名咨詢公司普華永道的研究表明，如果傳統(tǒng)汽車制造商還不及時(shí)提供按里程付費(fèi)的打車服務(wù)，將會(huì)面臨被現(xiàn)金流充裕的技術(shù)公司邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。到2030年，傳統(tǒng)汽車制造商在全球汽車行業(yè)的利潤份額可能會(huì)從85%下降到50%以下。隨著未來消費(fèi)者的購車熱情日趨減弱，汽車廠商的溢價(jià)能力也會(huì)逐漸下降。高盛集團(tuán)研究也表明，在全球出租車市場(chǎng)上，網(wǎng)約車服務(wù)目前已占近33%的比例。截至2030年，一旦自動(dòng)駕駛出租車投入使用，其市場(chǎng)規(guī)?；?qū)U(kuò)展8倍，至2850億美元。而如果不進(jìn)行創(chuàng)新，這些傳統(tǒng)車企最終會(huì)成為Uber等出行企業(yè)的供應(yīng)商，不再享有較高的利潤。

所以，未來出行就成為了眼下各大主機(jī)廠的新戰(zhàn)場(chǎng)。不久前的2月22日，戴姆勒就和寶馬宣布達(dá)成合作。雙方將共同出資10億歐元，聯(lián)手成立5家合資公司，提前布局共享出行。而此次來滴滴和大眾的聯(lián)合，對(duì)比戴姆勒和寶馬這這樣的主機(jī)廠與主機(jī)廠間的合作，優(yōu)勢(shì)明顯。首先滴滴擁有海量的用戶，具備主機(jī)廠難以提供的豐富數(shù)據(jù)；而大眾汽車作為目前全球首屈一指的汽車企業(yè)，也是國內(nèi)目前銷量最大的汽車品牌。它的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)車輛的采購、對(duì)車輛性能本身、對(duì)未來出行的適應(yīng)等各種需求的響應(yīng)。雙方的合作，能夠最大限度的發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)。

同時(shí)，通過與主機(jī)廠的合作，滴滴可以將重資產(chǎn)模式的負(fù)擔(dān)“轉(zhuǎn)嫁”，這有助于滴滴減輕資金壓力。此前滴滴就傳出2018年全年虧損滴109億元，其中在司機(jī)補(bǔ)貼方面支出共計(jì)113億元。雖然滴滴方面并未證實(shí)此數(shù)據(jù)，但在披露春節(jié)數(shù)據(jù)時(shí)，滴滴方面指出，在乘客支付的春節(jié)司機(jī)服務(wù)費(fèi)全額給司機(jī)的基礎(chǔ)上，滴滴為補(bǔ)貼全國各地的司機(jī)花掉3.05億元。而對(duì)于大眾來說，選擇同滴滴合作，將極大的減少自己在信息等數(shù)據(jù)領(lǐng)域的投入。也是在當(dāng)前汽車銷量持續(xù)萎靡的大環(huán)境下，尋找新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域的考量。

總而言之，雙方的合作，既是謀求未來，也是立足當(dāng)下。