1月14日，2022達(dá)喀爾拉力賽落下帷幕，豐田GAZOO車隊(duì)主力車手阿提亞奪得汽車組全場(chǎng)冠軍，這是他的達(dá)喀爾第四冠，也是豐田在達(dá)喀爾的第二座冠軍獎(jiǎng)杯。南非車手拉特甘獲得SS12賽段冠軍。

最后一個(gè)賽段（SS12）全長(zhǎng)814公里，特殊賽段164公里，難度相對(duì)較低，速度較快。豐田GAZOO車隊(duì)拉特甘以1小時(shí)35分19秒的成績(jī)力壓奧迪車隊(duì)彼得漢塞爾獲得賽段冠軍，世紀(jì)車隊(duì)布萊恩獲得賽段第三名。

過去兩年的失手，讓阿提亞更加渴望今年的冠軍，卡塔人駕駛新款豐田Hilux T1+從第一賽段領(lǐng)先到最后的終點(diǎn)，最終以 27 分46 秒的成績(jī)超越BRX車隊(duì)的法國(guó)名將勒索布獲得第44屆達(dá)喀爾的最高榮譽(yù)。雖然阿提亞在12 個(gè)賽段中只贏了2個(gè)，但在整個(gè)賽事中表現(xiàn)出非凡的穩(wěn)定性，而他的對(duì)手則因航向錯(cuò)誤或機(jī)械故障而失去冠軍競(jìng)爭(zhēng)力。

斬獲本站比賽冠軍，使得阿提亞成為達(dá)喀爾汽車組歷史上奪冠第二多的車手，與芬蘭的阿里·瓦塔寧并列，僅落后于達(dá)喀爾先生彼得漢塞爾的八場(chǎng)勝利。

回顧比賽，阿提亞的勝利關(guān)鍵是在SS1B賽段，他和領(lǐng)航員 Matthieu Baumel 正確地、快速地通過了一個(gè)航點(diǎn)，該航點(diǎn)折損了主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一 ——奧迪車隊(duì)的賽恩斯，同時(shí)該賽段另外一個(gè)奪冠熱門彼得漢塞爾因?yàn)樽蠛髴覓旃收隙デ笆南Ｍ?。阿提亞迎來極佳的開局。

SS1賽段過后，能夠?qū)Π⑻醽啴a(chǎn)生致命威脅的對(duì)手只剩下BRX車隊(duì)勒布，但這位WRC的傳奇車手很快遭遇了重大打擊，SS3賽段，他的Hunter T1+塞車的傳動(dòng)軸斷裂，成績(jī)因此損失了約半小時(shí)。

隨著阿提亞在第 4 賽段拿下個(gè)人本屆比賽的第二個(gè)賽段冠軍，卡塔爾人在總成績(jī)上已經(jīng)領(lǐng)先 50 分鐘，而在該賽段，勒布的迷路僅僅獲得第28名，雖然后半程法國(guó)名將全力追趕，但阿提亞的穩(wěn)定表現(xiàn)，讓勒布無力回天。勒布唯一的機(jī)會(huì)是SS8賽段，阿提亞的賽車后差速器故障，失去了后驅(qū)，但卡塔人運(yùn)氣也不錯(cuò)，出問題的時(shí)候已經(jīng)駛出了賽段最難的部分。

天時(shí)地利人和，在新的T1+技術(shù)規(guī)則的加持之下，51歲的阿提亞獲得了達(dá)喀爾自南非移師沙特以來的首個(gè)冠軍，繼在2011年大眾車隊(duì)、2015年MINI車隊(duì)以及2019年豐田GAZOO車隊(duì)之后，再次加冕。

BRX車隊(duì)在賽前野心勃勃，全新設(shè)計(jì)的HunterT1+賽車也經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)，勒布雖然贏得了與阿提亞相同數(shù)量的賽段冠軍，但SS3賽段的機(jī)械故障是致命打擊。對(duì)此，Prodrive 表示是因?yàn)椤把b配錯(cuò)誤”。

最終，勒布獲得汽車組亞軍，追平了他2017年在標(biāo)志車隊(duì)創(chuàng)造的最佳紀(jì)錄。沙特車手阿拉吉是豐田Overdrive 車隊(duì)中成績(jī)最好的車手，獲得季軍。這位2021FIA越野世界杯的年度冠軍獲得SS4賽段冠軍，但在控制區(qū)超速而受到處罰，使他跌至令人失望的第五名。

連續(xù)第16次參賽的阿根廷車手Terranova 加盟BRX車隊(duì)，獲得了SS6賽段冠軍，最終排在汽車組總成績(jī)第四名。南非老將德維利爾斯獲得總成績(jī)第五名，今年遇到的兩起摩托車事故讓他備受爭(zhēng)議。X-raid Mini 車隊(duì)在失去塞恩斯和彼得漢塞爾之后，淪為陪跑角色，但 Jakub Przygonski 表現(xiàn)出色，獲得本屆比賽第六名。

而奧迪憑借其革命性的增程式 RS Q e-tron賽車贏得了四個(gè)賽段冠軍，特別是下半程近乎完美的表現(xiàn)，似乎讓人看到了他們有絕對(duì)的能力在2023年達(dá)喀爾沖擊冠軍獎(jiǎng)杯。。塞恩斯的迷路，彼得漢塞爾的機(jī)械故障，兩屆 DTM 冠軍?？怂固亓_姆的汽車組首秀，都是奧迪在達(dá)喀爾上半程的濃縮。

中國(guó)車手方面，韓魏/馬利車組在最后一個(gè)選擇在比賽中停車等待隊(duì)友，并進(jìn)行護(hù)航，最終獲得賽段第60，總成績(jī)排在第37，開賽階段被罰10小時(shí)，這位在2020年進(jìn)入前十的中國(guó)車手已經(jīng)展望2023年的比賽。首次參賽的田坡/杜炫義車組獲得賽段第46，總成績(jī)第32，也成為本屆比賽汽車組的最佳新人。

北京越野車隊(duì)的張國(guó)宇/潘宏宇遭遇側(cè)翻、機(jī)械故障的折磨，最終SS12賽段獲得第32名，總成績(jī)獲得第51名；

摩托車組本田車隊(duì)金塔尼拉拿到了賽段冠軍，KTM車隊(duì)普萊斯第二，另一位本田車手科內(nèi)約第三；總成績(jī)榜上，GASGAS廠隊(duì)英國(guó)車手桑德蘭拿到了總冠軍，這也是他個(gè)人第二個(gè)摩托車組總冠軍，金塔尼拉亞軍，KTM車隊(duì)沃克納季軍?？ㄜ嚱M，俄羅斯的卡瑪滋車隊(duì)包攬了前四名。

三名中國(guó)摩托車手均順利完成了全部比賽，其中扎克爾賽段第50，總成績(jī)第41；張敏賽段第76，總成績(jī)第61；趙宏義賽段第80，總成績(jī)第79。