1月10日，2022達喀爾拉力賽結(jié)束了SS8賽段的較量，奧迪車隊第三車手?？怂固亓_姆發(fā)揮神勇，以3小時43分21的成績斬獲個人達喀爾首個賽段冠軍。BRX車隊勒布和奧迪車隊彼得漢塞爾分別獲得第二、第三名。

SS8賽段全長830公里，其中特殊賽段395公里，由30%沙地、46%土路、24%沙丘組成，賽手們將翻越山谷向沙特南部進發(fā)，近200公里的沙漠也讓一眾車手吃了不少苦頭，堪稱開賽以來難度最高的賽段。

奧迪車隊漸入佳境，來自瑞典的兩屆 DTM 冠軍、一屆WRX冠軍?？怂固亓_姆和隊友彼得漢塞爾在395 公里特殊賽段中交替領(lǐng)先，只有 BRX車隊的勒布在比賽中段一度領(lǐng)跑，阻止了SS8賽段成為奧迪車隊的天下。

最終，?？怂固亓_姆以49秒的優(yōu)勢力壓隊友彼得漢塞爾 (Peterhansel) 獲得賽段冠軍，總排名已經(jīng)上升至第十一名。塞恩斯獲得賽段第四，賽后西班牙老將表示現(xiàn)在奧迪電驅(qū)賽車表現(xiàn)越來越好，特別是電氣系統(tǒng)這些新技術(shù)的初次亮相，近乎完美。

BRX車隊勒布在比賽初期便遭遇了爆胎的意外，但很快恢復(fù)了比賽節(jié)奏，甚至在第 4 和第 5 計時點保持領(lǐng)先，但在比賽后期，勒布無法跟上奧迪的步伐，最終以落后 3 分 8 秒的速度獲得第三名。

反而是奪冠大熱門，卡塔爾車手阿提亞的賽車出現(xiàn)后差速器故障，只能早早以兩驅(qū)的狀態(tài)完成后面的比賽，賽車甚至還遇上了爆胎的意外。雖然阿提亞在SS8賽段落后榜首10分09秒，僅獲得第十一，但阿提亞在總成績榜上仍然高居榜首，領(lǐng)先勒布約37分。這也證明了這款T1+賽車在只有前驅(qū)的情況，仍然十分強大。

南非豐田車手漢克代表賽段第五名，在他身后的是BRX車隊TERRANOVA。南非世紀(jì)車隊的馬修獲得第七名，MINI陣營的雅庫布·普日貢斯基闖進前八。

汽車組總成績前三沒有變化，仍然是阿提亞高居第一，勒布排名第二，F(xiàn)IA年度冠軍車手阿拉吉暫列第三。而昨天排名第四的阿根廷車手阿爾瓦雷斯遭遇機械故障，總成績已經(jīng)跌出前二十開外。奧迪車隊埃克斯特羅姆由第十三上升至第十一位，如果延續(xù)這樣的發(fā)揮，前十指日可待。

中國軍團方面，273號田坡/杜炫義車組漸入佳境，以汽車組第35名的成績完成了這個難度升級的賽段，總成績暫列第34名；220號韓魏/馬利車組則因賽車自動充放氣系統(tǒng)故障，無法及時調(diào)整胎壓而遭遇沙漠陷車，損失了一些時間，最終以汽車組第25位完成比賽。北京越野車隊張國宇/潘宏宇車組遭遇機械故障，沒能完成該賽段的比賽。

摩托車組，扎克爾獲得賽段第42名，張敏和趙宏義分別獲得賽段第75名、第94名。

1月11日，2022達喀爾拉力賽進入第九賽段的征程，全程491公里，特殊賽段287公里，該賽段速度較快，但導(dǎo)航難度依然很大，考驗領(lǐng)航。

汽車組總成績前十五名

汽車組賽段前十二名