1月5日，2022達(dá)喀爾拉力賽進(jìn)行了第五比賽日的激烈角逐，在第四賽段（SS4）的比拼中，豐田GAZOO車隊阿提亞后來居上，獲得賽段冠軍。BRX車隊勒布和奧迪車隊塞恩斯分別獲得第二、第三名。

第四賽段是本屆達(dá)喀爾拉力賽距離最長的特殊賽段，里程達(dá)到465公里。車手們需要從凱蘇馬出發(fā)，一路南下前往沙特阿拉伯首都利雅得。在第四賽段，既有持續(xù)200公里的高速路段，也有一連串大小不一的沙丘和巖石，還需要穿越干河床，多種精彩元素熔于一爐。

豐田陣營的車手統(tǒng)治了比賽的前半程，阿提亞、漢克以及阿拉吉都有著亮眼的表現(xiàn)，但奧迪車隊的老將塞恩斯在克服“開路”的困局之后，從第七個計時點開始回到領(lǐng)先的位置，可惜最后階段遭遇的傳動軸問題，讓塞恩斯不得不放慢速度，以第三名的成績完成比賽。

塞恩斯的機(jī)械故障給予了阿拉吉機(jī)會，這位沙特本土車手在最后的沖刺階段跑出了比阿提亞還快的速度，坐上了賽段榜首的位置，但好景不長，很快阿拉吉就因為超速（難度一時忘記今年限速170了？？）而被罰兩分鐘，賽段排名跌至第五名。

借此機(jī)會，阿提亞斬獲個人本屆比賽的第二個賽段冠軍，卡塔爾人目前已經(jīng)在總成績榜上領(lǐng)先勒布38分05秒，優(yōu)勢較大。由于SS5賽段汽車組先發(fā)，前面再也沒有摩托車組的車轍可以參考，阿提亞表示有計劃放慢速度，減小“開路”的風(fēng)險。獲得賽段第二的勒布則表示明天緊跟著阿提亞發(fā)車，是一個不錯的選擇。

MINI車隊的YASIR SEAIDAN獲得賽段第四名，豐田GAZOO車隊的德維利爾獲得第六?？偝煽儼?，排名第三的阿拉吉和排名第四的德維利爾僅有2秒的微弱差距，兩人任何一個輕微失誤都有可能丟失位置。

危機(jī)四伏的第四賽段也讓車手們充分體驗到達(dá)喀爾拉力賽殘酷的一面，豐田GAZOO車隊的南非冠軍車手漢克遭遇機(jī)械故障，目前仍然沒有完成比賽，而奧迪車隊彼得漢塞爾的賽車的左后減振器出現(xiàn)問題，同時發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)也發(fā)生了故障，只能再次停止前進(jìn)的步伐。奧迪的第三車手?？怂固亓_姆同樣因為賽車的問題而損失了近40分鐘，對于一年級新生奧迪而言，在達(dá)喀爾上還有很多工作要做，包括提升賽車的穩(wěn)定性。

昨天發(fā)揮出色的前達(dá)喀爾冠軍羅馬也沒有幸免，賽車的機(jī)械故障使得他在第三個計時點便停止了腳步。

中國軍團(tuán)方面，韓魏/馬利車組繼續(xù)前進(jìn)，最終以第22名的抵達(dá)終點，隊友田坡/杜炫義車組獲得第42名，總成績方面田坡暫列第38名，在新人組中高居第一。

代表北京越野車隊參賽的張國宇/潘宏宇車組以第36名的成績完成SS4的比賽，當(dāng)天爆了三條輪胎，損失不少時間，目前總成績暫列第25位。

摩托車組，扎克爾獲得第58名，總成績暫列第46名，而張敏和趙宏義在SS4賽段中分別排在第85、94位。

明天將是2022達(dá)喀爾拉力賽的第六個比賽日，起點和終點在利雅得，SS5全程560公里，特殊賽段346公里，沒有摩托車的車轍參考，汽車組第一集團(tuán)車手需要小心應(yīng)對！

賽段前十二名

總成績前十二名

來源：365賽車網(wǎng)