失去雷諾，金杯或?qū)⒅鼗刭惖?/h1>

愛車覺羅PLUS 2022-01-21 11:50:54

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JUELUO·車事

1月12日，華晨中國(guó)在港交所發(fā)布公告稱，其附屬公司華晨雷諾金杯汽車有限公司重整申請(qǐng)已獲沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院受理。根據(jù)法院命令，由遼寧省國(guó)資委綜合法規(guī)處領(lǐng)導(dǎo)的華晨雷諾金杯汽車有限公司清算組已獲沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院委任為管理人管理重整。

短跑，一段賽程后離開了

“這不是一個(gè)短跑的時(shí)代，而是一個(gè)長(zhǎng)跑的時(shí)代”。

可實(shí)際上，在暗潮洶涌的中國(guó)商用車市場(chǎng)里，在“合資”這塊金字招牌下，有些人卻選擇了短跑。即便在短跑局部的時(shí)間里，他們也并沒有取得實(shí)效。

彼時(shí)，在國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)，華晨雷諾金杯站在起跑線上，以全球化企業(yè)的視野縱觀天下，計(jì)劃為沈陽(yáng)、為中國(guó)乃至全世界的汽車工業(yè)發(fā)展作出卓越貢獻(xiàn)，領(lǐng)跑商用車市場(chǎng)。

但在此刻，他們并沒有保持良好的長(zhǎng)跑姿態(tài)，留下的痕跡也沒有太多。事實(shí)上，華晨雷諾金杯以短跑的速度沖進(jìn)了賽道，飛快跑完一程，然后就離開賽道了。

早在2018的戰(zhàn)略規(guī)劃中，華晨雷諾金杯曾計(jì)劃在商用車、乘用車、新能源三大市場(chǎng)同時(shí)發(fā)力，力爭(zhēng)在兩年內(nèi)完成商業(yè)轉(zhuǎn)型。同時(shí)，以金杯、雷諾、華頌三個(gè)品牌生產(chǎn)銷售輕型商用車，到2022年底，實(shí)現(xiàn)年銷售15萬輛，并在2020-2025年間實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的盈利增長(zhǎng)目標(biāo)。

但對(duì)于“新賽道”來說，從品牌戰(zhàn)略，到市場(chǎng)把握，再到產(chǎn)品布局，每一步都是一個(gè)巨大的課題，每一步都并非輕而易舉。

承諾向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)王牌MPV商用車Master、Trafic，但在眼前，讓我們看到的仍是“海獅系列”在紅海里掙扎。期間，雖有觀境、領(lǐng)坤EV的相繼亮相，而它們根本無法成為華晨雷諾金杯的救生圈。

相較之下，華晨金杯和雷諾的“合資”，似乎只有資金和管理者進(jìn)來了，卻在品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷等各領(lǐng)域都出現(xiàn)了明顯的瓶頸。同時(shí)，在技術(shù)落地和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行等各方面，雷諾的“承諾”也是一拖再拖。

不僅如此，在合資后的內(nèi)部管理上，雷諾似乎并沒有耐得住長(zhǎng)跑的寂寞，并沒有真正成為合資企業(yè)“管理者”。據(jù)華晨雷諾金杯內(nèi)部人士透露，雙方合作過程中，雷諾方指派的CEO在研發(fā)、銷售、采購(gòu)等方面不作為，企業(yè)內(nèi)部管理混亂，各種問題頻發(fā)，也未能按計(jì)劃引進(jìn)雷諾車型，導(dǎo)致企業(yè)未來發(fā)展方向不明，市場(chǎng)銷量急速下滑。

似乎該來的不來，該走的也走了。去年12月22日，據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道，前華晨雷諾金杯公司CEO施戈邁（Guillaume Sicard）已經(jīng)離開中國(guó)。由此見得，在華晨雷諾金杯“重整”的當(dāng)下，雷諾及其管理者，以短跑者的姿態(tài)和心態(tài)，丟盔棄甲了。

長(zhǎng)跑，金杯準(zhǔn)備好了嗎？

其實(shí)，同在合資和股比條件逐漸放開的當(dāng)下，走，正常；不走，也正常。無論是合資還是自主，每個(gè)人都有自己的選擇。

雖然被“短跑者”干擾了，但不管時(shí)代、技術(shù)如何變化，一定有些東西是不變的。

實(shí)際上，金杯就是那個(gè)“長(zhǎng)跑者”。自1989年誕生至今，金杯品牌陸續(xù)推出數(shù)十款商用車型，覆蓋客運(yùn)、物流、商務(wù)、警務(wù)、公務(wù)、醫(yī)療衛(wèi)生等多個(gè)領(lǐng)域，系列產(chǎn)品配置豐富、用途廣泛、品質(zhì)可靠為名聲，成為輕客市場(chǎng)中名副其實(shí)的“金杯”之作。

金杯品牌也是中國(guó)唯一一個(gè)以品牌名稱代表一個(gè)品類的商用車品牌，曾連續(xù)19年位居中國(guó)商用車市場(chǎng)銷量第一，獲得了超150萬用戶的信懶，在該細(xì)分市場(chǎng)占率最高可達(dá)75%。

面對(duì)日益增長(zhǎng)的城市物流需求，輕客市場(chǎng)仍具有廣闊的前景和潛力。金杯的根基深厚，品牌認(rèn)知度和市場(chǎng)口碑還在，隨著引入新的合作伙伴，金杯或?qū)⒁砸粋€(gè)全新的姿態(tài)走出重整期，重回賽道。

編輯 | symyan

中國(guó)北方汽車新媒體集群常任秘書長(zhǎng)單位