隨著2019日內(nèi)瓦車展的到來,各大車企已備好爭鋒之戰(zhàn),而與往屆大不相同的是,本次展會中也有中國品牌的身影,這讓歐洲唯一年度大型車展增添了許多看點。特別是當(dāng)下新能源成為“潮流風(fēng)向標(biāo)”時,車企所帶來的新車更是讓眾人為之期待。
接下來推薦的重磅車型個個都是狠角色,相當(dāng)值得關(guān)注。
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奧迪Q3純電版基于大眾MEB平臺打造,目前從效果圖來看,該車在外型上采用了家族最新的設(shè)計導(dǎo)語,與燃油車不同的是,六邊形的進氣格柵采用了封閉式設(shè)計,搭配犀利的大燈看上去更為犀利。
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而目前詳細(xì)的動力配置暫未公布,唯一能得知的是奧迪Q3純電版最大續(xù)航能達到500km,這讓眾多消費者感到驚喜,其次,另一款奧迪Q4 e-tron概念車也正式公布,該車預(yù)計續(xù)航里程會在400-600公里,有望2020年底或2021年初推出市場。
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這作為沃爾沃旗下高端子品牌的北極星,早在國內(nèi)名聲四起,最近的廣州車展上以超跑的外表奪取了眾人目光,同樣這個讓國人驕傲的品牌也將日內(nèi)瓦車展亮相,并且?guī)砣码妱榆嚠a(chǎn)品Polestar 2,直面對標(biāo)特斯拉Model 3。
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該車最大特色就是,以Four-Door Fastback四門斜背的造型打造,這點與特斯拉Model 3有所區(qū)別,而該車配備了2臺馬達,最大馬力能夠輸出395hp,單次充電之后最大續(xù)航可達500km,在新能源領(lǐng)域處較高水平,未來上市之后,特斯拉怕是要恐慌咯。
愛馳品牌是近年來國內(nèi)涌出的新能源品牌之一,而旗下的新車U5也是此次車展中重點關(guān)注對象,該車定位于純電中型SUV,最大亮點在于支持L2級自動駕駛,在擁堵的路況下能夠自動起步以及輕松跟車。
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動力方面,愛馳U5電池容量為63kW,電機最大功率為140kW,最大扭矩315Nm,續(xù)航里程能達到460km。不過,此次前往日內(nèi)瓦車展發(fā)布愛馳U5,多少也能想象品牌要打入歐洲市場的小心思。
北汽估計大家并不陌生,在國內(nèi)除了享有知名度,旗下的推出的新能源產(chǎn)品也廣受消費者關(guān)注,而此次車展亮相的是北汽旗下首個高端品牌ARCFOX,而首款A(yù)RCFOX-7車型也會在次登場,該車是由大眾首席設(shè)計師進行操刀,全車運用了碳纖維打造,百公里加速僅需2.7S。
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不過該車最大的亮點在于外型設(shè)計,與以往的國產(chǎn)跑車不同,憑借無邊界設(shè)計哲學(xué)理念,整車車頭相對低矮,底部進氣孔也采用大尺寸設(shè)計,看上去更為大膽更有超跑氣息。北汽新能源是否能憑借此車立足于歐洲市場,我們不妨拭目以待。
以上車型個個都是很角色,可以看出國內(nèi)車企正野心勃勃的向世界發(fā)起進攻,這也正好印證了中國汽車制造業(yè)逐漸邁出國門的趨勢,未來或許在新能源領(lǐng)域內(nèi),中國市場能夠引領(lǐng)世界潮流。