如果十二個月份都有顏色的話，七月一定是紅色。1921年7月，中國共產(chǎn)黨成立。以熱血染就的鐵錘和斧頭，凝練成一面鮮艷的旗幟，點燃了九百六十萬平方公里的中國大地。今年是建黨90周年，回顧來時路，我們從當初的一窮二白、一步一個腳印，走到今天的繁榮富強。只有鮮血、汗水和淚水才知道，這一路的艱辛與坎坷。紅色七月，無關(guān)風月，只為紀念那段曾經(jīng)艱苦卓絕的歲月。

從弱小到強大，從蹣跚起步到強勢崛起，這一發(fā)展規(guī)律同樣也是國產(chǎn)汽車的真實寫照。1931年5月31日，中國首輛國產(chǎn)汽車的誕生，打破了合資車獨霸天下的局面。此后中國汽車工業(yè)不斷發(fā)力，從92年總產(chǎn)量突破百萬，到05年總產(chǎn)量達到570萬輛，21年內(nèi)實現(xiàn)654倍的增長，中國也從昔日列強面前的“小老弟”躋身世界汽車生產(chǎn)大國。

這個“世界汽車生產(chǎn)大國”的身份究竟有多重要呢？作為交通運輸工具，汽車不僅給我們帶來交通便利，同時也是我國國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)支柱。高度發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)不僅能提供廣闊的就業(yè)機會，催化各種高新技術(shù)，還能讓工業(yè)總產(chǎn)值及創(chuàng)匯屢屢翻新，帶來豐厚的經(jīng)濟效益，讓咱們國家越來越“有錢”，國家“有錢”了，老百姓的日子還能差嗎？

早些時候，國內(nèi)汽車市場一直都是合資車“一枝獨秀”。為了打破這種局面，國家出臺各種鼓勵自主品牌大踏步發(fā)展的優(yōu)惠政策，國產(chǎn)汽車品牌也如雨后春筍般迅速成長。就算不為汽車市場的巨大紅利，老是被合資車壓一頭也不行啊。憋著“為國爭光”這口氣，如今的國產(chǎn)車技術(shù)先進，配置齊全，價格也更為實惠，尤其是部分車型，不僅有了與合資車抗衡的實力，還有隱隱壓它們一頭的趨勢，讓消費者們不再迷信“外來的和尚會念經(jīng)”。

要說國產(chǎn)車的代表，紅旗放在頭一個大家都沒意見吧？作為建國后第一家汽車廠，紅旗汽車是當之無愧的“共和國長子”，承載了幾代人回憶的紅旗汽車也一直都是讓我們仰望的國民品牌。轉(zhuǎn)型升級后，紅旗以全新姿態(tài)“飛入尋常百姓家”。其中最值得一提的是紅旗H5。引擎蓋上的紅色立標、流暢躍動的車身線條、山水畫一般的直瀑式中網(wǎng)造型，矜持中透露出簡約大氣。車內(nèi)豐富的配置再加上充沛動力，輕松吸引追求個性的年輕人。今年5月份，紅旗H5單月售出3362臺，上半年累計銷量超過了13000臺。雖然這一成績單對于那些動輒月銷售過萬的熱門車型來說難免有些不夠看，但也足以證明“共和國長子”的成功轉(zhuǎn)型。

雖然今年汽車市場 “哀鴻遍野”，但仍有不少品牌逆勢而上，獲得不菲成績。上半年，上汽榮威銷量突破21萬臺，同比增長6%。6月份，僅榮威RX5單月銷量就突破2萬臺。作為曾經(jīng)創(chuàng)造過年度總銷量23萬的“神車”，RX5憑啥吸睛？外觀看來，橫平豎直的線條將RX5的前臉勾勒得攻擊性十足，塑造出強烈的層次感。車身多采用硬朗的直線線條，凸顯動感運動的風格，濃厚的硬漢風撲面而來。

榮威RX5最令人津津樂道的要數(shù)其搭載的“黑科技”——阿里量身定制的YunOS for Car智能操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以通過ID賬號對車輛進行遠程遙控，也就是說車主完全可以在家，通過手機對空調(diào)、發(fā)動機、座椅等進行調(diào)控。特別是炎熱的夏天，如果愛車暴曬在太陽下，那車主可以先控制車內(nèi)空調(diào)打開，等到車內(nèi)涼爽后再進行駕駛。如此貼心實用的車載系統(tǒng)誰能不喜歡？此外，榮威RX5還搭載有自動駐車、定速巡航、駕駛提醒等配置，動力方面搭載2.0T發(fā)動機，難怪能俘獲那么多消費者的心了。

就算所有的梗都會過時，秋名山的梗卻永不會被玩爛，因為五菱宏光始終都以“踏實、低調(diào)、能干”等中華傳統(tǒng)美德，肩負起國產(chǎn)MPV扛把子的重任。作為7座MPV商務(wù)車，五菱宏光既可以滿足日常出行，也可以變身辛勤“小貨郎”，滿足創(chuàng)業(yè)前期各種拉貨、運貨的需求，簡直就是“性價比”的完美代言。前段時間拼多多與五菱宏光聯(lián)手搞了一個秒殺活動，不到18秒的時間，400臺五菱宏光S就被搶購一空，除了低價誘惑，五菱宏光的魅力也可見一斑。

國產(chǎn)汽車的崛起，進一步增強中國在國際上的話語權(quán)，讓中國更有底氣發(fā)聲。希望國產(chǎn)車企能不忘紅色“初心”，繼續(xù)潛心“修煉”，打造如華為一般的中國品牌。